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一種飛機研發流程與伴隨知識的結合方法.pdf

關 鍵 詞:
一種 飛機 研發 流程 伴隨 知識 結合 方法
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摘要
申請專利號:

CN201510357704.9

申請日:

2015.06.24

公開號:

CN104899401A

公開日:

2015.09.09

當前法律狀態:

實審

有效性:

審中

法律詳情: 實質審查的生效IPC(主分類):G06F 17/50申請日:20150624|||公開
IPC分類號: G06F17/50 主分類號: G06F17/50
申請人: 中國航空工業集團公司沈陽飛機設計研究所
發明人: 趙民; 王永慶; 施榮明; 沈琪; 張靜; 張國明; 田鋒; 黃毓瑜; 高建忠; 趙琦
地址: 110035遼寧省沈陽市皇姑區塔灣街40號
優先權:
專利代理機構: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526 代理人: 周良玉
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510357704.9

授權公告號:

|||

法律狀態公告日:

2015.11.11|||2015.09.09

法律狀態類型:

實質審查的生效|||公開

摘要

本發明提出了一種飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,通過對飛機研發流程構建WBS模型,即根據具體項目,基于基礎的流程形成符合該型號的流程,從而展開型號研制工作,同時,進行伴隨知識梳理并將梳理好的伴隨知識導入知識庫,進一步,將飛機研發流程與伴隨知識進行結合,在項目策劃過程中,可搜索關聯伴隨知識,在執行工作過程中,可查看相關伴隨知識,所述伴隨知識通過梳理導入到知識庫中,并與研發流程構建的WBS的工作單元進行關聯性匹配,同時,在執行過程中,對出現的新的伴隨知識可以繼續導入至研發流程的WBS中,形成良性循環。本發明有利于知識的積累,對飛機研發過程具有導向性作用,有效提高了飛機研發過程中的工作效率。

權利要求書

權利要求書
1.  一種飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,其特征在于,包括:
S1、構建飛機研發流程的WBS模型以及創建WBS工作單元之間的關系;
S2、進行伴隨知識梳理并將梳理好的伴隨知識導入知識庫,所述伴隨知識是指執行每個科研活動所需要的所有知識;
S3、從知識庫導出伴隨知識至WBS工作單元中,使伴隨知識與飛機研發流程的WBS模型相關聯;
S4、對執行工作時出現的新的伴隨知識,重復執行步驟S2和S3。

2.  根據權利要求1所述的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,其特征在于:在步驟S1中,構建飛機研發流程的WBS模型包括,
不使用實例自上而下創建WBS,指在沒有實例的情況下,頂層創建WBS根單元,并將子單元授權給下級管理;
不使用實例自下而上創建WBS,是指下級先創建工作包,然后在工作包的基礎上進行逐級匯總形成頂層WBS單元;
使用實例自上而下創建WBS和使用實例自下而上創建WBS,指在綱要WBS的基礎上進行飛機研發流程的WBS模型的構建。

3.  根據權利要求2所述的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,其特征在于:所述WBS工作單元之間的關系包括WBS單元與WBS工作包、WBS工作包與WBS工作包,WBS單元與WBS單元之間的關系,所述關系為順序關系、依賴關系和約束關系中的至少一種。

4.  根據權利要求1所述的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,其特征在于:構建飛機研發流程的WBS模型包括在研發流程管理系統中建立每個工作單元的基本信息模塊、輸入模塊、輸出模塊、資源模塊、約束模塊和伴隨知識模塊。

5.  根據權利要求1所述的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,其特征在于:在所述步驟S2中,包括為維度匹配相應的知識庫,創建分類樹及分類節點。

6.  根據權利要求5所述的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,其特征 在于:所述知識庫的分類節點匹配WBS工作單元的伴隨知識模塊。

7.  根據權利要求1所述的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,其特征在于:在所述步驟S3中,從知識庫導出伴隨知識至WBS工作單元中包括已關聯知識、推薦知識和搜索知識。

8.  根據權利要求4所述的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法,其特征在于:根據輸入輸出關系的數據流對飛機研發流程的WBS模型的查看方式包括NN圖、數據圖以及泳道圖。

說明書

說明書一種飛機研發流程與伴隨知識的結合方法
技術領域
本發明涉及飛機研發領域,尤其涉及一種飛機研發過程中的指導方法。
背景技術
從2005年以后,我國一些單位都開始開展知識管理,所謂知識管理是指企業利用現代信息化技術,開發企業知識資源,調動人力資源,并建立與之相適應的組織模式,推進企業現代化進程,提高企業核心競爭力和經濟效益的過程。知識管理的概念隨著我國的制造業從跟隨、仿制到自主創新的歷史性轉變,越來越被人們接受,各單位在不同程度上開始重視并著手做知識管理的有關工作,最普遍的一種做法是利用各種手段、方法構建本單位的知識庫,并也取得了一定的成效。
根據系統工程原理,每一個WBS節點的基本要素可由輸入、輸出、約束和資源組成,其中,WBS是產品研發流程的基本單元,現有技術中,是憑完成該WBS工作人員的經驗、工作經歷的積累,憑個人具有的隱形知識去解決技術問題,不同人員所解決的WBS的質量就不同,對缺乏工程經驗的工作人員也許就無法完成高質量的WBS,現有技術中,還通過構建數據庫的方式方便員工查找知識,然而該方法數據庫構建復雜、利用率低,工作效率低。
發明內容
為克服相關技術中存在的問題,本發明通過增加了伴隨知識要素以及將此要素與飛機研發流程相結合,提供了完成產品設計的每個科研活動所需的所有要素,并形成良好循環,本發明的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法包括以下步驟:
S1、構建飛機研發流程的WBS模型以及創建WBS工作單元之間的關系;
S2、進行伴隨知識梳理并將梳理好的伴隨知識導入知識庫;
S3、從知識庫導出伴隨知識至WBS工作單元中,使伴隨知識與飛機研發流程的WBS模型相關聯;
S4、對執行工作時出現的新的伴隨知識,重復執行步驟S2和S3。
優選的是,在步驟S1中,構建飛機研發流程的WBS模型包括,
不使用實例自上而下創建WBS,指在沒有實例的情況下,頂層創建WBS根單元,并將子單元授權給下級管理;
不使用實例自下而上創建WBS,是指下級先創建工作包,然后在工作包的基礎上進行逐級匯總形成頂層WBS單元;
使用實例自上而下創建WBS和使用實例自下而上創建WBS,指在綱要WBS的基礎上進行飛機研發流程的WBS模型的構建。
在上述任一方案中優選的是,所述WBS工作單元之間的關系包括WBS單元與WBS工作包、WBS工作包與WBS工作包,WBS單元與WBS單元之間的關系,所述關系為順序關系、依賴關系和約束關系中的至少一種。
在上述任一方案中優選的是,構建飛機研發流程的WBS模型包括在研發流程管理系統中建立每個工作單元的基本信息模塊、輸入模塊、輸出模塊、資源模塊、約束模塊和伴隨知識模塊。
在上述任一方案中優選的是,在所述步驟S2中,包括為維度匹配相應的知識庫,創建分類樹及分類節點。
在上述任一方案中優選的是,所述知識庫的分類節點匹配WBS工作單元的伴隨知識模塊。
在上述任一方案中優選的是,在所述步驟S3中,從知識庫導出伴隨知識至WBS工作單元中包括已關聯知識、推薦知識和搜索知識。
在上述任一方案中優選的是,根據輸入輸出關系的數據流對飛機研發流程的WBS模型的查看方式包括NN圖、數據圖、泳道圖。
同時,在執行過程中,出現的新的伴隨知識可以繼續導入至研發流程的WBS中,形成良性循環,有利于知識的積累,對飛機研發過程具有導向性作用,有效提高了飛機研發過程中的工作效率。
附圖說明
此處的附圖被并入說明書中并構成本說明書的一部分,示出了符合本發明的實施例,并與說明書一起用于解釋本發明的原理。
圖1是根據一示例性實施例示出的一種飛機研發流程與伴隨知識的結合方法的流程圖。
圖2是圖1所示實施例的飛機研發流程導入系統示意圖。
圖3是圖1所示實施例的分類樹及分類節點示意圖。
圖4是圖1所示實施例的伴隨知識導入知識庫示意圖。
圖5是圖1所示實施例的伴隨知識梳理過程示意圖
具體實施方式
這里將詳細地對示例性實施例進行說明,其示例表示在附圖中,如圖1所示,本發明的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法包括以下步驟:
S1、構建飛機研發流程的WBS模型以及創建WBS工作單元之間的關系;
S2、進行伴隨知識梳理并將梳理好的伴隨知識導入知識庫,所述伴隨知識是指執行每個科研活動所需要的所有知識;
S3、從知識庫導出伴隨知識至WBS工作單元中;
S4、對執行工作時出現的新的伴隨知識,重復執行步驟S2和S3。
其中在步驟S1中,構建飛機研發流程的WBS模型(以下即WBS模型)包括兩種情況,一是從空白狀態新建WBS模型,二是在已有WBS模型的基礎上創建新的WBS模型。構建飛機研發流程的WBS模型包括在研發流程管理系統中建立每個工作單元的基本信息模塊、輸入模塊、輸出模塊、資源模塊、約束模塊和伴隨知識模塊。其中,科研活動基本信息是對科研活動信息的補充說明,包括科研活動名稱、科研活動編號、科研活動信息說明、科研活動類型、科研活動負責人、所屬部門等信息,輸入分為兩類情況:第一類是該輸入作為本所內其他科研活動的輸出,另一類是外單位的文件,輸出分為本科研活動的輸出(可作為其他科研活動的輸入)、工作結果和過程數據三類,資源是該科研活動所使用的工具,包括過程組件模板、商用軟件信息和過程模板, 約束是該科研活動所用的質量信息,包括科研活動約束,質量檢查表和質量檢查文件等,伴隨知識是指解決WBS已有過的解決方法、應具備哪些知識、應用哪些標準、規范、需用什么軟件手段、有哪些成功的經驗、有哪些失敗的教訓、有哪些模板以及有哪些案例可以參考等等。
在構建過程中,包括自動將word文檔中科研活動屬性信息轉換成Excel表格的程序,并將轉換后每個專業所有各級科研活動集合在一個excel表上,以便進一步做每個葉節點科研活動的輸入輸出匹配。
本實施例中以空白狀態新建WBS模型為例進行說明,如圖2所示,首先由各領域專業負責人,填寫word形式的WBS表格,從而整理本領域專業的科研活動,所述的WBS表格包括編號、名稱、版次、研制階段、所屬領域及專業、要求及約束、工作內容、工作結果、設計輸入、設計輸出、工具和方法、設計、審校、批準以及相關專業等。之后通過程序將上述word形式的WBS表格轉換為Excel形式,最后,將Excel格式的導入WBS表格到系統中保存。
可以理解的是,上述通過程序轉化office軟件內容為現有技術,或者本領域技術人員較易實現的程序設計,相關技術人員根據word形式的WBS表格中的相關內容自行排版,并設計轉化程序。
需要說明的是,上述構建飛機研發流程的WBS模型無論是從空白狀態新建WBS模型,還是在已有WBS模型的基礎上創建新的WBS模型都包括兩種方式:自上而下創建WBS模型以及自下而上創建WBS模型,具體為:
不使用實例自上而下創建WBS模型,是指頂層研發管理者或者是其代理授權用戶,在不用任何系統實例的基礎上,創建WBS模型根單元,并逐級創建下面的子單元,并將適當的子單元授權給下級項目管理人員,所述的WBS單元是指WBS模型中的最小單元,一個WBS模型由多個WBS單元構成,且每個WBS單元都符合步驟1中所述的工作單元的基本信息模塊、輸入模塊、輸出模塊、資源模塊、約束模塊和伴隨知識模塊;
不使用實例自下而上創建WBS模型,是指研發活動單位在已經清楚自身擁有工作包的基礎上創建WBS模型,這種方式是用戶先創建工作包,然后在 工作包的基礎上進行逐級匯總上報,最后形成項目的WBS模型;
使用實例自上而下創建WBS模型,是指用戶使用系統內置的行業綱要WBS實例、或者是通過自己定義的綱要WBS實例,然后選擇合適自身項目的綱要實例模板,在綱要實例模板的基礎上進一步完成,各類子項目的綱要WBS,并在此基礎上,以自上而下的方式進行單元的管理和授權(WBS單元的分解,新增、刪除、修改、合并)最終完成WBS模型創建,用戶使用系統內置的行業WBS模型在內置行業WBS模型的基礎上,以自上而下的授權和管理方式創建WBS模型;
使用實例自下而上創建WBS模型,是指在用戶導入或者創建完成特定項目的工作包之后,用戶按照自下而上的匯總創建方式,將WBS單元匯集到用戶所選擇的系統內置綱要WBS實例上,用戶使用系統內置的行業WBS在內置行業WBS的基礎上,以自下而上的授權和管理方式創建WBS;
打開已有WBS模型并創建新單元,打開在系統中已經建立的WBS模型,并允許用戶在此基礎上進行新的WBS單元的添加和對以往WBS項的授權修改以及刪除、拆分、合并等操作;
導入外部WBS并創建新單元,從外部導入已經存在的WBS結構樹,導入系統可識別的文件類型如:Excel、Project、P6等類型的文件系統,系統導入后以系統文件結構方式存儲,并可以在此基礎上創建新的WBS單元項,以及增加、修改、刪除、拆分、合并已有的WBS單元。
應當理解的是,依據上述方式創建的WBS模型還可以進行協同授權,具體如下:
WBS單元協同授權,是指WBS單元的上級管理者可以同時將下級節點單元授權給不同的授權用戶進行下級WBS單元的管理(新增、刪除、修改、拆分和合并);
協同創建WBS,是指在WBS上級單元管理者將其單元的下級單元,授權給不同的用戶時,這些用戶可以同時創建并管理自己的WBS單元及其下級單元。
在本實施例中,所述WBS工作單元之間的關系包括WBS單元與WBS工作 包、WBS工作包與WBS工作包,WBS單元與WBS單元之間的關系,所述關系為順序關系、依賴關系和約束關系中的至少一種。工作包與工作包的關系創建,不同層級的管理者,可以創建其管理單元節點下的工作包關系,如A為B輸入的條件,系統自動提示工作包與工作包的關系,對于具有3條以上相關屬性的工作包,系統自動提示具有相應權限的用戶建立工作包關聯。這些關系可以描述不同工作包的相關性。
應當理解的是,構建所述WBS模型后,還應包括基礎流程梳理、檢查及維護。根據基礎科研活動定義生成基礎研發數據流程,目的是檢查基礎WBS和科研活動輸入輸出及約束關系的完備性。主要包括:按WBS的層次,分層自底向上進行研發流程檢查,發現流程缺陷;檢查科研活動的輸出沒有被使用的情況;檢查科研活動的輸入沒有人提供的情況。
基于三維系統工程模型,沿主流程、產品研發的各階段逐個階段梳理。一個階段上輔流程的所有研發活動梳理后,進入產品研發的下一個階段的所有研發活動梳理,這樣直至產品研發的所有階段的研發活動都梳理完畢,便在每個階段形成了該階段研發活動的WBS分解結構樹,以便導入,該系統將導入庫設計為12類,具體如下。
1)策劃類(開發計劃、發展規劃等),是指在型號研制的初期或各轉階段初期,制定對整個型號研發或部門的研發活動起到綱領性作用的發展計劃與遠景規劃等任務,如編制開發計劃、遠景規劃、軍方需求分析。
2)設計報告類(方案、規范、技術要求、總結等,也包括文件更改),是指在型號研制過程中,編寫設計方案、規范、技術要求、總結等設計文檔的工作,以及這些文件的更改工作,如機翼結構設計方案。
3)建模/發圖類(數模、圖樣、技術條件等,也包括設計更改),是指其交付物體現在產品組成及其功能的科研活動,是飛機研制的核心類科研活動。一般此類工作在型號研制的中后期會比較常見(初步設計階段、詳細設計階段、設計定型階段),其交付物的表現類型可以是數模、圖紙等形式,如機翼結構設計建模、起落架液壓系統設計。
4)仿真/計算分析類,是指為了驗證方案或產品的可行性和性能采用工具軟件或公式進行的計算和分析工作,其交付物不能直接體現在最終產品中,但型號工作證明了其交付物的真實性,如機翼強度與剛度分析、載荷用質量分布計算。
5)數據庫類,是指為了建立專業某一階段其他科研活動或其他專業參考的數據庫的工作,在飛機設計中為了保持數據的統一性和唯一性,需要創建屬于本專業的相關核心數據內容。數據庫在一個階段內會根據數據的成熟度和更改形成不同的版本,不同階段有不同詳細程度和精確程度,如重量專業質量特性數據庫,風洞試驗結果數據庫,載荷數據庫,故障記錄數據庫。
6)軟件類,是指與型號相關的機載或非機載軟件工具的開發相關工作。軟件類科研活動是隨著信息化技術發展和機載設備的信息化而產生的,機載軟件在飛機中起到神經系統的重要作用,是實現飛機智能化和自動化不可缺少的內容,非機載軟件為故障檢測和處理以及海量飛行數據分析提供了基礎。為了更好地完成型號工作,而由專業人員自行開發或改進的工具類軟件工作也可屬于型號科研活動,如飛控軟件需求分析與設計、飛控軟件代碼開發、火控軟件測試。
7)試驗類,是指為了驗證設計與計算分析的準確性而進行的試驗類工作,按不同維度可分為地面試驗和飛行試驗,或分為模擬試驗和真實試驗。其流程可劃分為試驗設計、試驗準備、試驗、試驗數據處理、試驗數據分析、試驗總結等,如機翼靜強度試驗設計、機翼靜強度試驗、全機稱重試驗。
8)協調類,是指需要多個專業或者與企業外部進行協調的工作,通常包括主負責協調、主要參與的協調和部分參與的協調。協調類工作的交付物不一定很正式,但其以某種形式存在,如協調單、協議、總師決定單等,如飛機分區協調、重心前后限確定。
9)評審類,是指在對型號研制各階段、各科研活動當前研制成果進行確認、把關的工作,其主要包括設計評審、試驗評審,如電磁兼容試驗評審、首飛評審、樣件評審等。
10)用戶資料類,是為了向用戶提供飛機正常使用和維修的全部技術資料,而所需展開的編制、發布、出版等工作,如飛行員培訓手冊、飛機改裝講義等。
11)雙五歸零類(FRACAS),是指在型號研制過程中,針對發現的重大質量問題而發起的問題追蹤、閉環活動,如管理歸零、技術歸零。
12)通用類,是指與之前11類不同的型號相關工作,包括培訓、技術管理等。這些通用類工作在各專業可能都存在,但不是專業的主要工作,只能占專業工作的少部分時間和精力,如培訓、技術管理要求等。
應當理解的是,項目策劃可以根據基礎研發流程進行實例化,再加上項目新的情況,構建項目WBS模型,并進行科研活動的定義。可在基礎WBS模型的基礎上,進行項目策劃,提高項目策劃效率。具體操作方式是,選擇與項目接近的基礎WBS模型,在此基礎上對基礎WBS模型中樹或葉節點科研活動信息進行修改,以滿足新項目的需求。如增加所需的領域專業,刪除不需要的領域專業,增加某領域專業下的非葉節點或葉節點科研活動;同時可以依據新項目的要求,修改葉節點科研活動的各項屬性信息。
需要說明的是,本發明可通過多種編程方式實現,并可按照上述實施例提及的方法進行設計,如設計成NN圖,用以顯示對角線上科研活動單元之間的關系,再如各WBS單元之間的相互關聯鏈接;定義節點、葉子節點之間的各個約束、鏈接等。
在所述步驟S2中,所述伴隨知識是指執行每個科研活動所需要的所有知識。伴隨知識對科研活動的進行具有指導、參考或借鑒作用。應當理解的是,伴隨知識的梳理不僅要梳理、總結以前在各型號、課題、專項工作中已經支撐了科研活動圓滿完成的所有知識,還應梳理該科研活動交付技術報告的伴隨知識。此外,需要挖掘出存在于頭腦中的未公開的隱性知識,作為今后該科研活動的伴隨知識。
本實施例中,梳理的伴隨知識類型分為11類:流程類、依據來源類、數據類、標準規范類、方法類、技術報告類、經驗/教訓類、手段/工具類、專 利/成果類、術語類和其他類。可以明確的是,伴隨知識的劃分應以能正確恰當地服務于當前科研活動為準。不能太大,即不可太寬泛,不易度量;亦不可太小,即不能構成一個完整的內容表達。下面以具體的劃分情況進行解說明:
(1)流程類知識包括科研活動外圍的流程知識和科研活動內部的流程知識。科研活動外圍的流程知識是指該科研活動與其它與之有輸入輸出關系的科研活動的流程,旨為明確該科研活動在研發數據流程中的位置,即清晰表明該科研活動的輸入來源的諸個科研活動,以及該科研活動輸出去向的諸個科研活動。此類流程類知識表示科研活動和相關科研活動的邏輯關系。一般以數據流圖的形式表示。科研活動外圍的流程知識還應包括對科研活動的輸入輸出的選取原則、要求等的進一步描述。一般以文字描述的形式表示。科研活動內部的流程知識,主要描述執行科研活動的設計子流程、執行步驟的說明。此類流程類知識指導科研活動的執行。可以工作流圖或文字描述的形式表示。
(2)依據來源類知識,科研活動開展的背景和依據,用來描述為什么開展此科研活動。多為上級指令性文件等。
(3)數據類知識,數據類知識是指支撐型號研發過程和進行飛機設計的參考數據資源,包括工程實例數據、基礎支撐數據、各種參考庫等數據資源。數據類型包括結構化數據、數學模型、圖片視頻、文件、三維數模、輸入參數,以及相關成品數據等。
(4)標準規范類知識,標準規范類知識是用于提供型號研制過程中具體科研活動需要遵循的標準和約束條件。飛機研發規范知識是指型號研制過程中所需要用到的規范、條例、標準,例如相關國家標準、國軍標、行標、所標、型號規范、型號標準化大綱等。它們為飛機設計確定了必須遵循的標準,以保證飛機設計的標準化和正確性。
(5)方法類知識,方法類知識是提供給工程師在設計、計算、優化、試驗等任務中進行工具選擇、方法選擇、參考和調用等,包括顯性方法和隱性 方法。例如設計和裝配的方法、工程估算的分析方法、仿真分析方法,以及現有的自研程序、設計方法等。
(6)技術報告類知識,蘭臺系統中存儲的各類技術報告。
(7)經驗/教訓類知識,經驗類知識,用于為在工作中遇到具體問題的工程師,提供解決問題的心得、經驗;或為工程師在處理同類問題時,提供失敗經驗教訓,避免重復錯誤。對完成某個研發任務中各種隱性知識的匯總描述,可隨時積累,包括但不限于各種經驗、教訓、最佳實踐、解決辦法、應用技巧、使用心得等,例如建議的技術措施、技術結構、故障解決對策、設計方法、工藝方法、試驗或測定方法、數據處理方法、參數選擇方法等。
(8)手段/工具類知識,飛機研發工具類知識,是指單位和人員具有的支撐所內核心業務和競爭力的研發設計中使用工具的方法,可包括工具使用手冊、工具使用案例和工具使用方法。
(9)專利/成果類知識,專利類知識,已申請和已授權的專利;成果類知識,各種攻關研究項目的成果等。
(10)術語類知識,指該科研活動相關的術語。
(11)其它類知識,其他不屬于以上類型的知識、上述未包含的情況。
為了之后與WBS模板相匹配,本實施例在伴隨知識模板構建時應與WBS模板相適應,針對上述11中分類,具體的構建過程如下:
首先等進行知識模板通用屬性定義,包括序號:為模板中知識的排序;關聯科研活動編號;名稱:填寫知識所關聯科研活動的編號和名稱,編號和名稱間用“;”間隔。可填寫多個科研活動編號;名稱,之間以空格分開;知識名稱:知識的命名;所屬領域/專業:知識所屬的領域/專業,其中,一條知識可屬多個領域/專業,但需按“領域/專業”頁簽內領域/專業名稱填寫,之間以空格分開;知識類型:從給出的11類中選擇知識類型,流程類、依據來源類、數據類、標準規范類、方法類、技術報告類、經驗/教訓類、手段/工具類、專利/成果類、術語類和其他類;關鍵詞:該知識的關鍵詞。可填寫多個,之間以空格分開;知識來源:寫明知識產生的型號(所內的、所外)、 課題、專項名稱;已應用的型號/課題/專項:寫明該知識已經應用的一或多個型號、課題或專項的名稱,之間以空格分開;國家密級:知識的國家密級,選擇機密、秘密、內部或非密;商業密級:知識的商業密級,選擇商業密級A、商業密級B或內部;知識提供者:知識原作者的姓名,可有多人,之間以空格分開;知識提供者單位:知識原作者所屬的組織機構,如果是所內人員,填寫到科室一級,如“101”,所外人員,填寫工作單位,如“第一試飛院”,與知識提供者一一對應;知識梳理者:梳理此條科研活動伴隨知識的人的姓名,可有多人,之間以空格分開;知識梳理者單位:知識梳理者所屬的組織機構,填寫到科室一級,如“101”,與知識提供者一一對應;知識內容/摘要:填寫知識的內容或者摘要,此欄填寫內容的長度不超過200字,如果知識內容超過200字,請以附件形式提交知識;附件:填寫附件的文件名稱及后綴。
需要說明的是,葉節點科研活動編號必須是12位。例如,如果一級科研活動22060101是葉節點,補齊12位編號為:22060101.00.00;如果二級科研活動22060101.01是葉節點,補齊12位編號為:22060101.01.00。
其次,進行知識模板非通用屬性定義:流程類知識的屬性同通用屬性,流程圖需以圖片形式放在word或pdf格式的附件中,或者以visio形式放到word格式的附件中。
本實施例中,如關聯科研活動編號;名稱32170105.03.05;設計定型試飛任務書編寫;試飛驗證專業通用流程;所屬領域/專業:飛行試驗領域/試飛驗證專業;知識類型:流程類;關鍵詞:試飛驗證、通用流程;知識來源(型號/課題/專項):專業流程等等。
依據來源類知識的屬性同通用屬性;數據類知識模板的通用屬性相同,其附件類型可為CATIA的.pat數模,也可為放入word或pdf文檔內的數據;標準規范類知識的通用屬性相同,其特殊屬性是:標準/規范的編號;名稱:填寫在“知識名稱”欄中,標準/規范的編號和名稱間用“;”間隔;可接受的附件格式是word和pdf。
需要說明的是,伴隨知識梳理過程主要包括如下步驟,如圖5所示:
制定科研活動伴隨知識梳理指南和模板,該項工作工程師將依據需求梳理每一科研活動伴隨知識;
確定各部試點科研活動及負責人;
隨后,各部開始根據要求梳理伴隨知識,并完成了對科研活動的伴隨知識的梳理工作;
研討每類知識的含義、總結梳理經驗;
繼續梳理后,匯總梳理成果,通過試點科研活動的梳理,驗證了梳理流程和方法的可行性,使各部均有試點梳理人員掌握了梳理原則和方法;
科研活動伴隨知識梳理推廣,本實施例中,明確有無與科研活動相關的工作文件、設計指南等作為技術報告類知識,如“JXX-20-1736;XX飛機設計定型試飛任務書”;
對全部梳理成果進行收集,并將知識導入到所測試系統中。
上述將知識導入到所測試系統時,首先要為維度匹配相應的知識庫,創建分類樹及分類節點,具體如圖3所示,在所述步驟S2中,包括為維度匹配相應的知識庫,創建分類樹及分類節點,提供對知識分類結構樹進行定制、管理和維護,建立適應于研發工作需要的知識分類體系,具體如下:
S201、新建維度;
S202、為維度匹配相應的知識庫;
S203、在定義好的維度基礎上為該維度定義分類樹;
S204、在分類樹定義界面創建分類節點;
S205、對分類節點以及維度進行增刪改和移動順序操作。
如圖4所示,科研活動伴隨知識梳理工作獲得的伴隨知識將通過模板導入功能進入所測試系統的知識庫中,同時,也可以在知識工程系統中直接添加并填寫科研活動相關的伴隨知識,具體如下:
在“知識庫維護”模塊中選擇關聯知識導入功能;
選擇梳理好的知識模板保存并上傳。
所述知識庫的分類節點匹配WBS工作單元的伴隨知識模塊。在所述步驟S3中,從知識庫導出伴隨知識至WBS工作單元中包括已關聯知識、推薦知識和搜索知識,科研活動伴隨知識可由三個途徑獲得:
(a)到知識庫搜索知識進行關聯;
(b)從他人推薦的知識中選擇關聯;
(c)從系統自動推送的參考知識中選擇關聯。
應當理解的是,步驟S3中,所述科研活動關聯伴隨知識在本實施例中除了客戶端具有檢索功能以外,還設定為可向客戶端推送推薦知識。其在客戶端形式以如下的方式展現:

伴隨知識導入形成產品設計專業知識庫,根據填寫的伴隨知識模板,將所有伴隨知識導入各專業,形成產品設計專業知識庫。
本發明中,根據輸入輸出關系的數據流對飛機研發流程的WBS模型的查看方式包括NN圖、數據圖、泳道圖。其中,NN圖展示了各領域、各專業、一級科研活動間、二級科研活動間、三級科研活動間的輸入輸出關系;數據圖展示了某葉節點科研活動與其他葉節點科研活動間的輸入輸出關系;泳道圖展示的是不同階段、不同領域專業間的輸入輸出關系。
在步驟S4中,所有執行該WBS工作單元的知識均成為WBS工作模型的必要部分。而當執行結束后產生的新知識沉淀下來,以更新該WBS工作單元的 伴隨知識。
需要說明的是,按照本發明的飛機研發流程與伴隨知識的結合方法包括上述實施例中的任何一項及其任意組合,但上面所述的實施例僅僅是對本發明的優選實施方式進行描述,并非對本發明范圍進行限定,在不脫離本發明設計精神前提下,本領域普通工程技術人員對本發明的技術方案作出的各種變形和改進,均應落入本發明的權利要求書確定的保護范圍內。

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本文標題:一種飛機研發流程與伴隨知識的結合方法.pdf
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