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一種油汽回收裝置及其自動保溫控制方法.pdf

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一種 回收 裝置 及其 自動 保溫 控制 方法
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摘要
申請專利號:

CN201510301340.2

申請日:

2015.06.04

公開號:

CN104896875A

公開日:

2015.09.09

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||發明專利公報更正號牌文件類型代碼=1608號牌文件序號=101740443584卷=31號=46IPC(主分類)=F25J0003080000更正項目=變更后申請人名稱誤=廣東申菱環境系統有限公司正=廣東申菱環境系統股份有限公司|||著錄事項變更IPC(主分類):F25J 3/08變更事項:申請人變更前:廣東申菱空調設備有限公司變更后:廣東申菱環境系統有限公司變更事項:地址變更前:528313 廣東省佛山市順德區陳村鎮機械裝備園興隆十路8號變更后:528313 廣東省佛山市順德區陳村鎮機械裝備園興隆十路8號|||實質審查的生效IPC(主分類):F25J 3/08申請日:20150604|||公開
IPC分類號: F25J3/08; F25B49/02 主分類號: F25J3/08
申請人: 廣東申菱空調設備有限公司
發明人: 潘展華; 邱育群; 原志鋒
地址: 528313廣東省佛山市順德區陳村鎮機械裝備園興隆十路8號
優先權:
專利代理機構: 廣州粵高專利商標代理有限公司44102 代理人: 邱奕才; 汪曉東
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201510301340.2

授權公告號:

||||||||||||

法律狀態公告日:

2018.01.19|||2016.10.19|||2015.11.18|||2015.10.07|||2015.09.09

法律狀態類型:

授權|||發明專利公報更正|||著錄事項變更|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開了一種油汽回收裝置及其自動保溫控制方法,所述油汽回收機組包括各級蒸發器和各級壓縮機,在各級蒸發器上設有溫度傳感器,并設有控制柜與各級壓縮機、各級蒸發器上的溫度傳感器分別連接,所述控制柜根據實時檢測各級蒸發器的實際蒸發溫度控制各級壓縮機的運行或停止以控制各級蒸發器溫度。該設備結構簡單,操作方便,克服了現有技術中油汽回收裝置在油氣回收機組停機階段不能實現自動保溫的不足。

權利要求書

權利要求書
1.  一種油汽回收裝置,包括油汽回收機組,所述油汽回收機組包括各級蒸發器和各級壓縮機,所述各級壓縮機通過制冷管道與對應級別的蒸發器相連,其特征在于,在各級蒸發器上設有溫度傳感器,并設有控制柜與各級壓縮機、各級蒸發器上的溫度傳感器分別連接,所述控制柜根據實時檢測到的各級蒸發器的實際蒸發溫度控制各級壓縮機的運行或停止,以控制各級蒸發器溫度。

2.  根據權利要求1所述油汽回收裝置,其特征在于,設有儲油罐與各級蒸發器分別連接。

3.  根據權利要求1所述油汽回收裝置,其特征在于,所述各級蒸發器在油汽管道中順次放置,最后一級的蒸發器后設有排氣管。

4.  根據權利要求1所述油汽回收裝置的控制方法,其特征在于,
每隔一個時間檢測周期,將每級蒸發器的實際蒸發溫度與該級蒸發器的設定蒸發溫度上限和蒸發溫度下限進行比較;所述每級蒸發器的實際蒸發溫度由溫度傳感器檢測獲得并將數據傳送到控制柜;
若某級蒸發器的實際蒸發溫度>該級蒸發器的蒸發溫度上限,則控制柜控制該級蒸發器對應的壓縮機開啟;
若某級蒸發器的實際蒸發溫度<該級蒸發器的蒸發溫度下限,則控制柜控制該級蒸發器對應的壓縮機停止;
若該級蒸發器的蒸發溫度下限≤某級蒸發器的實際蒸發溫度≤該級蒸發器的蒸發溫度上限,則該級蒸發器所對應的壓縮機保持現有的開啟或停止狀態不變,即原來是開啟狀態,則為開啟狀態,原來是停止狀態,則為停止狀態。

說明書

說明書一種油汽回收裝置及其自動保溫控制方法
技術領域
本發明涉及油汽回收裝置領域,特別是一種油汽回收裝置及其自動保溫控制方法。 
背景技術
油汽回收空調裝置能將油庫或石化的油罐車在裝卸車時排放的油汽和空氣的混合物(在本申請文件中簡稱油汽)經過油汽回收空調裝置的冷凝和吸附處理,將汽油和空氣徹底分離,同時,將汽油回收利用并將空氣排放到大氣。因此,油汽回收空調裝置在石化廠或中大型的油庫或加油站倍受歡迎。但是由于油庫或加油站或石化廠的油罐車在裝卸車時的時間點和時間長短不固定,油罐車與油罐車之間的裝卸車也不一定連續,導致油汽回收空調裝置經常處于一種斷續間歇的工作狀態。如申請號為200710079893.3的“一種用于油氣回收的低溫制冷裝置”的中國發明專利申請公開了一種低溫制冷裝置,包括至少兩套制冷系統,每套制冷系統包括壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器,所述制冷系統的蒸發器在油氣管道中順次放置,最后一級蒸發器后設有排氣管,所述排氣管上串接有冷量回收裝置。該裝置通過多套制冷系統對油汽進行處理,使其中的油和氣分離更徹底。但是,該裝置處于停機狀態時,不能通過自身裝置達到自動保溫的效果,因而該裝置在啟動時,需一定時間才可運行至一定溫度。另外,由于油汽從進入油汽回收空調裝置后到達滿足環保部門的排放標準,需要經過多級的冷凝過程及最后的吸附過程,同時只有確保了油汽在每一級冷凝處理過程中均達到了預期設計的較低的蒸發溫度,方可將油汽和空氣實現完全分離,否則排放到大氣中的空氣將達不到環保部門的排放標準。在溫度變化過程中,該專利的低溫制冷裝置因為蒸發器溫度不足而導致油汽不能徹底分離,進而導致不符合標準的處理油氣排放到空氣中。
在中文文獻《吸收法和吸附法油氣回收技術的聯合應用》(張湘平、劉潔波著,詳見《石油化工環境保護》2006年03期)中公開了冷凝式的油氣回收系統需要保持一定溫度的話,那必須使油氣回收系統連續運行,這樣的方法大大增加了設備的投資成本和運行成本。或者采用乙二醇溶液對各級蒸發器進行保溫,但由于各級油氣處理的蒸發器要求保持的溫度往往是-40℃甚至更低,如-70℃等,只有維持這么低溫的蒸發溫度才可以達到將油汽和空氣充分分離的目的,但乙二醇溶液在低溫下的粘度很大,在-40℃乙二醇溶液的濃度已高達60%,如果溫度更低,濃度將更高,導致乙二醇的粘度更大,流動性差,給保溫達來了難度和風險。因此,如何確保油汽回收空調裝置中每一級油汽處理的蒸發溫度時刻維持在預期設計的要求范圍內,成了目前油汽回收空調裝置的技術難題和本發明研究的重點。
發明內容
本發明提供一種油汽回收裝置及其自動保溫控制方法,旨在克服現有技術中油汽回收裝置不能實現自動保溫,保溫過程復雜,保溫效率低的不足之處。
本發明的上述發明目的通過以下方式實現:
一種油氣空調回收裝置,包括油氣回收機組,所述油氣回收機組包括各級蒸發器和各級壓縮機,各級壓縮機通過制冷管道與對應級別的蒸發器相連,在各級蒸發器上設有溫度傳感器,另外還設有與溫度傳感器、各級蒸發器和各級壓縮機分別連接的控制柜,所述控制柜根據實時檢測各級蒸發器的溫度,與各級蒸發器的蒸發溫度設定上限和蒸發溫度設定下限相比較,控制各級壓縮機的運作或停止,以控制各級蒸發器溫度。
當壓縮機運作時,在壓縮機被壓縮冷凝后的液態制冷劑通過管道進入蒸發器,與另外經由管道進入的油氣進行換熱。制冷劑蒸發吸熱,油汽被冷凝放熱,隨即實現氣液分離。經換熱后的制冷劑經由管道返回壓縮機,以進行下一次的循環。
其中,各級蒸發器還與儲油罐相連,經各級蒸發壓縮器冷凝處理的液體油經管道排入儲油罐中。
各級蒸發器在油汽管道中順次放置,最后一級的蒸發器后設有排氣管。油氣經過油氣回收機組冷凝處理后,達到大氣排放標準的氣體經過排氣管排到大氣中。
該油氣回收裝置的控制在油氣回收機組停機時通過以下方式對壓縮機的開啟與停止進行控制:
每隔一個時間檢測周期,將每級蒸發器的實際蒸發溫度與該級蒸發器的設定蒸發溫度上限和蒸發溫度下限進行比較;所述每級蒸發器的實際蒸發溫度由溫度傳感器檢測獲得并將數據傳送到控制柜;
若某級蒸發器的實際蒸發溫度>該級蒸發器的蒸發溫度上限,則控制柜控制該級蒸發器對應的壓縮機開啟;
若某級蒸發器的實際蒸發溫度<該級蒸發器的蒸發溫度下限,則控制柜控制該級蒸發壓縮器對應的壓縮機停止;
若該級蒸發器的蒸發溫度下限≤某級蒸發器的實際蒸發溫度≤該級蒸發器的蒸發溫度上限,則該級蒸發器所對應的壓縮機保持現有的開啟或停止狀態不變,即原來是開啟狀態,則為開啟狀態,原來是停止狀態,則為停止狀態。
本發明的技術方案所實現的有益效果為:
(1)通過蒸發溫度傳感器和控制柜的共同工作控制多級蒸發器對應的壓縮機的開啟或者停止,確保在油汽回收機組停機階段,每級油汽處理的蒸發器均處于屬于自己的蒸發溫度上限和蒸發溫度下限之間,保證整臺油汽回收機組可隨時待命處理油汽;實現了油汽回收裝置的自動保溫效果。
(2)本發明技術方案公開的一種油汽回收裝置結構簡單,自動保溫操作簡單、環保,不需要外加乙二醇等保溫劑或者保溫設備對處于停機狀態的蒸發器進行保溫,并且避免了油汽回收機組開啟后的溫度變化過程中,油汽不能達到理想分離效果的弊端。
附圖說明
圖1是本發明實施例1的油汽回收裝置的結構圖;
其中,1-油汽回收機組,2-蒸發器溫度傳感器,3-第一級蒸發器,4-第二級蒸發器,5-第三級蒸發器,6-壓縮機,7-控制柜,8-儲油罐,9-排氣管,10-制冷管道。
具體實施方式
下面結合具體實施例對本發明作出進一步地詳細闡述,但實施例并不對本發明做任何形式的限定。
實施例1
如圖1是本發明油汽回收裝置的結構圖,該油汽回收裝置包括由組成的油氣回收機組1、控制柜7、排氣管9、儲油罐8和制冷管道10,其中,油氣回收機組1中由第一級蒸發器3,第二級蒸發器4,第三級蒸發器5和分別對應的三級壓縮機6組成,各級蒸發器上設有溫度傳感器2,并設有控制柜7與各級壓縮機6、各級蒸發器上的溫度傳感器2分別連接,三級壓縮機6同時對應與第一級蒸發器3,第二級蒸發器4,第三級蒸發器5通過制冷管道10相連。當壓縮機6運作時,在壓縮機6被壓縮冷凝成液態的制冷劑經膨脹閥節流后通過制冷管道10進入對應的蒸發器,與另行經由管道進入的油氣進行換熱。蒸發器內制冷劑蒸發吸熱,管道內的油汽被冷凝放熱,實現氣液分離。換熱后的制冷劑經由制冷管道10返回壓縮機6進行壓縮處理,以進行下一次的循環。
同時,儲油罐8通過管道分別與各級蒸發器連接。控制柜7根據檢測實時的的第一級蒸發器3,第二級蒸發器4,第三級蒸發器5溫度以控制對應的壓縮機6運作或停止,以控制各級蒸發器溫度。
該油汽回收裝置以下述的方式工作:
每級蒸發器需保持的蒸發溫度上限和下限在控制柜7上進行設置;其中第一級蒸發器3的設定溫度上限為6℃,設定溫度下限為0℃,第二級蒸發器4的設定溫度上限為-25℃,設定溫度下限為-35℃,第三級蒸發器5的設定溫度上限為-55℃,設定溫度下限為-70℃。
在油氣回收機組1停機時,控制柜7通過溫度傳感器2實時檢測每級蒸發器的實際溫度,并與每級蒸發器需保持的蒸發溫度上限和下限進行比較;當檢測溫度高于某級蒸發器需保持的蒸發溫度上限時,控制柜7自動控制對應級別的壓縮機6開啟;當檢測溫度低于某級蒸發器需保持的蒸發溫度下限時,控制柜7自動控制對應級別的壓縮機6停止;當檢測溫度在某級蒸發器需保持的蒸發溫度上限和下限的范圍內,控制柜7自動控制對應級別的壓縮機(6)保持原有的工作狀態,即原來是開啟狀態,則為開啟狀態,原來是停止狀態,則為停止狀態。
如控制柜7檢測出某時刻各級蒸發器的實時溫度為以下數據:第一級蒸發器3的溫度為-1℃,正處于停止狀態的第二級蒸發器4的溫度為-30℃,第三級蒸發器5的溫度為-50℃,此時,控制柜7自動控制第一級壓縮機停止,自動控制第二級壓縮機停止,第三級壓縮機開啟,從而實現該油汽回收裝置在油氣回收機組1停機自動保溫的技術效果。
下面的圖表是本申請發明在杭州某項目上的一個應用實例得出的實驗數據。
油汽回收機組1的參數為:最大油汽處理量:400 m3/h,機組1分三級冷凝制冷處理,其中第一級蒸發器3的設定溫度上限為6℃,設定溫度下限為0℃,第二級蒸發壓縮器4的設定溫度上限為-25℃,設定溫度下限為-35℃,第三級蒸發壓縮器5的設定溫度上限為-55℃,設定溫度下限為-70℃。
實驗數據如下表: 時間點油汽量第一級蒸發溫度第一級壓縮機狀態第二級蒸發溫度第二級壓縮機狀態第三級蒸發溫度第三級壓縮機狀態油汽排放濃度9:30400 m3/h0.5℃運行-33.5℃運行-65℃運行達標10:000 m3/h3.0℃運行-30.3℃停止-68.4℃運行/11:00330 m3/h4.0℃運行-34.2℃運行-69.3℃運行達標12:00200 m3/h3.5℃運行-29.5℃運行-63.2℃運行達標12:300 m3/h5.5℃停止-28.8℃運行-64.1℃運行/
從以上實驗數據看出,本發明控制方法簡單有效可靠,可以實現油汽回收機組在停機和運行過程中的保溫,實現排放達標的目標。

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