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車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置.pdf

關 鍵 詞:
車門 玻璃 升降 鋼絲繩 切斷 裝置
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摘要
申請專利號:

CN201510379447.9

申請日:

2015.06.27

公開號:

CN104889292A

公開日:

2015.09.09

當前法律狀態:

駁回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的駁回IPC(主分類):B21F 11/00申請公布日:20150909|||實質審查的生效IPC(主分類):B21F 11/00申請日:20150627|||公開
IPC分類號: B21F11/00 主分類號: B21F11/00
申請人: 蕪湖莫森泰克汽車科技有限公司
發明人: 周玉成; 汪義文; 王孝偉; 李一洋
地址: 241009安徽省蕪湖市經濟技術開發區鳳鳴湖路98號
優先權:
專利代理機構: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司34107 代理人: 張永生
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510379447.9

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.02.27|||2015.10.07|||2015.09.09

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的駁回|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開了一種車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置,用于繩輪式車門玻璃升降器用的鋼絲繩(3)的切斷加工,兩個電極(1、2)互相平行且兩個電極(1、2)之間設可調節的間隙;兩個電極(1、2)上分別設有同軸線的穿絲孔(4、5),被加工的鋼絲繩(3)從穿絲孔(4、5)中穿過;穿絲孔(4、5)中設有絕緣陶瓷套管(6),絕緣陶瓷套管(6)與穿絲孔(4、5)為緊配合,絕緣陶瓷套管(6)與鋼絲繩(3)為間隙配合。采用上述技術方案,使用高電流熔斷方式切斷鋼絲繩,有效地克服了刀片切斷的缺陷,解決了生產效率低、切斷刀片易磨損、切斷精度不準確、切斷處散開等問題。

權利要求書

權利要求書
1.  車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置,所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置上設有兩個電極(1、2),并分別與電源連接;
所述的兩個電極(1、2)互相平行且兩個電極(1、2)之間設可調節的間隙;所述的兩個電極(1、2)上分別設有同軸線的穿絲孔(4、5),被加工的鋼絲繩(3)從穿絲孔(4、5)中穿過;
其特征在于:
所述的穿絲孔(4、5)中設有絕緣陶瓷套管(6),所述的絕緣陶瓷套管(6)與穿絲孔(4、5)為緊配合,所述的絕緣陶瓷套管(6)與鋼絲繩(3)為間隙配合。

2.  根據權利要求1所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置,其特征在于:所述的穿絲孔(4、5)為階梯孔,其位于兩個電極(1、2)相對面上的一段直徑小于其余段的直徑,所述的階梯孔的內端面與所述的絕緣陶瓷套管(6)的端面接觸。

3.  根據權利要求2所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置,其特征在于:所述的階梯孔位于兩個電極(1、2)相對面上的孔徑大于所述的絕緣陶瓷套管(6)的孔徑。

4.  根據權利要求2所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置,其特征在于:所述的兩個電極(1、2)相對的表面上、以穿絲孔(4、5)為中心,設有相對的凸起。

說明書

說明書車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置
技術領域
本發明屬于汽車配件制造工藝裝備的技術領域,涉及車門玻璃升降器中零件的加工。更具體地,本發明涉及一種繩輪式車門玻璃升降器用的鋼絲繩切斷裝置。
背景技術
在現有技術中,車門玻璃升降器中的鋼絲繩切斷加工,一般采用機械式切斷,即用兩片高強度耐磨刀片切斷鋼絲繩。但由于鋼絲繩屬于高強度耐磨零部件,連續切斷使刀片磨損極快,必須經常刃磨刀片或更換刀片。而且一股鋼絲繩的直徑為1.5mm或1.8mm,其中又包含50~60股細的鋼絲組成,所以,鋼絲繩切斷處的斷面上多股細鋼絲斷頭散開,嚴重影響下道工序裝配,降低生產效率;還有可能刺傷操作人員手部。
發明內容
本發明提供一種車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置,用于繩輪式車門玻璃升降器用鋼絲繩的切斷加工,其目的是為了克服刀片切斷加工的缺陷。
為了實現上述目的,本發明采取的技術方案為:
本發明的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置,所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置上設有兩個電極,并分別與電源連接;
所述的兩個電極互相平行且兩個電極之間設可調節的間隙;所述的兩個電極上分別設有同軸線的穿絲孔,被加工的鋼絲繩從穿絲孔中穿過;
所述的穿絲孔中設有絕緣陶瓷套管,所述的絕緣陶瓷套管與穿絲孔為緊配合,所述的絕緣陶瓷套管與鋼絲繩為間隙配合。
所述的穿絲孔為階梯孔,其位于兩個電極相對面上的一段直徑小于其余段的直徑,所述的階梯孔的內端面與所述的絕緣陶瓷套管的端面接觸。
所述的階梯孔位于兩個電極相對面上的孔徑大于所述的絕緣陶瓷套管的孔 徑。
所述的兩個電極相對的表面上、以穿絲孔為中心,設有相對的凸起。
本發明采用上述技術方案,使用高電流熔斷方式切斷鋼絲繩,有效地克服了刀片切斷的缺陷,解決了生產效率低、切斷刀片易磨損、切斷精度不準確、切斷處散開等問題。
附圖說明
下面是對附圖內容及附圖標記的簡要說明:
圖1為本發明的結構示意圖;
圖2是電級放大的結構示意圖。
圖中標記為:
1、電極,2、電極,3、鋼絲繩,4、穿絲孔,5、穿絲孔,6、絕緣陶瓷套管。
具體實施方式
下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明,以幫助本領域的技術人員對本發明的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。
如圖1所示表達的本發明的結構,本發明為一種繩輪式車門玻璃升降器用車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置。
為了解決生產效率低、切斷刀片易磨損、切斷精度不準確、切斷處散開等缺陷,本發明采取的技術方案為:
如圖1所示,本發明的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置,所述的車門玻璃升降器鋼絲繩切斷裝置上設有兩個電極1、電極2,并分別與電源連接;
所述的兩個電極1、電極2互相平行且兩個電極1、電極2之間設可調節的間隙;所述的兩個電極1、電極2上分別設有同軸線的穿絲孔4、穿絲孔5,被加工的鋼絲繩3從穿絲孔4、穿絲孔5中穿過;
所述的穿絲孔4、穿絲孔5中設有絕緣陶瓷套管6,所述的絕緣陶瓷套管6與穿絲孔4、穿絲孔5為緊配合,所述的絕緣陶瓷套管6與鋼絲繩3為間隙配合。
采用上述技術方案,克服刀片切斷加工的缺陷。不管鋼絲繩3有多大的強度、韌性,對于采用電極熔化的方式進行切斷,顯然都是非常方便的。
圖1中所示的電極1和電極2互相平行且兩個電極之間設可調節的間隙;所述的電極1和電極2上分別設有同軸線的穿絲孔4和穿絲孔5,
被加工的鋼絲繩3從穿絲孔4和穿絲孔5中穿過;所述的穿絲孔4和穿絲孔5與鋼絲繩3為間隙配合。
設兩電極1、電極2之間的平行距離即間隙為L,且電極1和電極2上分別設有與鋼絲繩3直徑相配的穿絲孔4和穿絲孔5。絕緣陶瓷套管6安裝在電極1和電極2的穿絲孔中。
鋼絲繩3穿過絕緣陶瓷套管6,通過電極1和電極2之間產生的低壓高電流(一般電壓降至低于10V,而電流在10A以上),并嚴格控制兩電極1和電極2之間的平行距離L,從而讓瞬間高電流通過鋼絲繩3,產生高熱量,從而熔斷鋼絲繩。熔斷后外觀無燒焦,不會對鋼絲繩3其他部位造成損傷。且局部高溫會將斷口熔結,不再散開,因此斷口不會對操作人員造成人身傷害,更加安全。下道工序裝配時,更為方便和輕松。
如圖2所示,所述的穿絲孔4、穿絲孔5為階梯孔,其位于兩個電極1、電極2相對面上的一段直徑小于其余段的直徑,所述的階梯孔的內端面與所述的絕緣陶瓷套管6的端面接觸。
所述的階梯孔位于兩個電極1、電極2相對面上的孔徑大于所述的絕緣陶瓷套管6的孔徑。
采用上述技術方案,保證兩個電極在鋼絲切斷處放電。而且,鋼絲繩不與電極接觸。
如圖2所示,所述的兩個電極1、電極2相對的表面上、以穿絲孔4、穿絲孔5為中心,設有相對的凸起。
采用上述技術方案,減少放電面積,使加熱的放電更加集中,提高加熱效果。
本發明的生產效率更高,降低廢品率。由于刀片磨損,鋼絲繩產生的散頭和尺寸不準確而造成的廢品,而自動熔斷技術基本不會出現此類問題。
上面結合附圖對本發明進行了示例性描述,顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制,只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進,或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的,均在本發明的保護范圍之內。

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