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基于飛機電力系統動態特性的廣義狀態空間平均建模方法.pdf

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基于 飛機 電力系統 動態 特性 廣義 狀態 空間 平均 建模 方法
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摘要
申請專利號:

CN201510236028.X

申請日:

2015.05.11

公開號:

CN104915470A

公開日:

2015.09.16

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):G06F 17/50申請日:20150511|||公開
IPC分類號: G06F17/50 主分類號: G06F17/50
申請人: 中國民航大學
發明人: 楊占剛; 徐萌; 趙宏旭; 荊濤; 石旭東
地址: 300300天津市東麗區津北公路2898號
優先權:
專利代理機構: 天津才智專利商標代理有限公司12108 代理人: 呂志英
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510236028.X

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2017.12.22|||2015.10.14|||2015.09.16

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種基于飛機電力系統動態特性的廣義狀態空間平均建模方法,包括步驟有依據飛機電力系統結構,建立飛機電力系統各環節的時變非線性微分方程;依據上步驟微分方程,確定狀態變量,并對狀態變量進行傅里葉分解,得到傅里葉系數描述的狀態變量;將所得到的傅里葉系數狀態變量代入微分方程,得到飛機電力系統的廣義狀態空間平均模型;依據飛機的不同飛行工況,分析飛機電力系統不同時間尺度的動態特性;依據動態特性對飛機電力系統的廣義狀態空間平均模型進行化簡。有益效果是該建模方法,能甄別飛機電力系統的運行工況及動態特性,在系統分析和設計中可代替時域模型,在穩態時可簡化為狀態空間平均模型,具有良好的工程精度,又具有快速的分析能力,適用于不同機型的穩態、暫態分析領域。

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本文標題:基于飛機電力系統動態特性的廣義狀態空間平均建模方法.pdf
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