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一種V8型柴油機氣門驅動裝置.pdf

關 鍵 詞:
一種 V8 柴油機 氣門 驅動 裝置
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摘要
申請專利號:

CN201510414944.8

申請日:

2015.07.15

公開號:

CN105065072A

公開日:

2015.11.18

當前法律狀態:

撤回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):F01L 1/047申請公布日:20151118|||實質審查的生效IPC(主分類):F01L 1/047申請日:20150715|||公開
IPC分類號: F01L1/047; F01L1/18; F01M9/10 主分類號: F01L1/047
申請人: 廣西科技大學
發明人: 姜峰; 張元新; 潘美俊; 張洪濤
地址: 545006廣西壯族自治區柳州市東環路268號
優先權:
專利代理機構: 柳州市榮久專利商標事務所(普通合伙)45113 代理人: 李志華
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201510414944.8

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.02.06|||2015.12.16|||2015.11.18

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的視為撤回|||實質審查的生效|||公開

摘要

一種V8型柴油機氣門驅動裝置,包括單凸輪軸及布置的8個氣缸的進、排氣凸輪,所述進、排氣凸輪按柴油機的發火順序設置不同的相位角度,每相鄰兩凸輪軸軸頸之間布置2個氣缸的進、排氣凸輪,還包括同軸安裝的8組擺臂構成搖臂隨動機構,每組擺臂包括可單獨繞擺軸轉動的左、右擺臂,其在擺軸上的位置分別與凸輪軸上8個氣缸的進、出氣凸輪的布置位置相對應,擺軸安裝在凸輪軸的正上方,左、右擺臂成“八”字形分別位于凸輪軸的左、右兩邊,左、右擺臂的下端分別連接有與凸輪軸上對應的凸輪接觸的滾輪。該氣門驅動裝置傳動結構簡單,傳遞過程中的摩擦小,驅動氣門和氣門充氣效率高,動力利用有效,可推廣應用于在V12,V16等柴油機系列。

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本文標題:一種V8型柴油機氣門驅動裝置.pdf
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