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一種空氣動力系統.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510570310.1

申請日:

2015.09.08

公開號:

CN105065063A

公開日:

2015.11.18

當前法律狀態:

終止

有效性:

無權

法律詳情: 專利權的視為放棄IPC(主分類):F01B 23/08放棄生效日:20180417|||實質審查的生效IPC(主分類):F01B 23/08申請日:20150908|||公開
IPC分類號: F01B23/08; F01B25/08; F04B35/02; F04B41/02 主分類號: F01B23/08
申請人: 郭生
發明人: 劉永清
地址: 301800天津市寶坻區城關鎮郭家莊村西區4排6號
優先權:
專利代理機構: 北京萬科園知識產權代理有限責任公司11230 代理人: 張亞軍; 楊金才
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510570310.1

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.04.17|||2015.12.16|||2015.11.18

法律狀態類型:

專利權的視為放棄|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明是一種空氣動力系統,包括氣瓶、動力缸,它還包括杠桿聯動系統,所述杠桿聯動系統包括排氣缸、回氣缸一、回氣缸二、杠桿,所述杠桿的動力臂一端兩側相對鉸接所述排氣缸與回氣缸一的伸出桿端,所述杠桿阻力臂一端一側鉸接所述回氣缸二的伸出桿端,通過氣路和開關的合理布局設置形成完整的空氣動力系統,并且必須滿足所述氣瓶內的氣壓大于所述系統其它部件內的氣壓,所述動力臂與所述阻力臂的長度比大于所述氣瓶內氣壓與所述系統其它部件內的氣壓比。解決了傳統空氣動力利用率低,需要大量氣源的問題。

權利要求書

1.一種空氣動力系統,包括氣瓶(1)、動力缸(2),其特征在于:它還包括杠桿
聯動系統,儲氣罐(10);
所述杠桿聯動系統還包括排氣缸(3)、回氣缸一(4)、回氣缸二(5),杠桿
(6),所述杠桿(6)的動力臂端兩側相對鉸接有所述排氣缸(3)與回氣缸一(4)
的伸出桿端,所述杠桿(6)阻力臂端鉸接所述回氣缸二(5)的伸出桿端,所述
回氣缸二(5)與回氣缸一(4)在所述杠桿(6)的同側設置,所述動力臂長度大于
阻力臂長度;
所述的排氣缸(3)、回氣缸一(4)、回氣缸二(5),以及動力缸(2),均設
置有兩個氣口于所述缸體同側并與缸內連通,所述的排氣缸(3)、回氣缸一
(4)、回氣缸二(5),所述的氣口均連通該氣缸的無桿腔;
所述排氣缸氣口一(31)連通所述動力缸氣口一(21),其上串聯氣路換氣
閥一(101),所述排氣缸氣口二(32)連通所述回氣缸二的氣口一(51),由所
述排氣缸(3)至所述回氣缸二(5)的氣路上依次串聯有開關一(7)與單向閥一
(8),所述單向閥一(8)止回由所述回氣缸二(5)至所述排氣缸(3)的氣路;
所述回氣缸一(4)氣口一(41)連通所述動力缸的氣口二(22),所述回氣
缸一與所述動力缸(2)之間串聯開關二(9),所述回氣缸一氣口二(42)連通所
述儲氣罐(10),由所述回氣缸一(4)至所述儲氣罐(10)的氣路上依次串聯開關
三(11)與單向閥二(12),所述單向閥二(12)止回由所述儲氣罐(10)至所述回
氣缸一(4)的氣路;
所述儲氣罐(10)還連通所述開關一(7)與所述單向閥一(8)之間的
氣路,并在其上設置有單向閥三(13),所述單向閥三(13)止回進入儲氣罐
(10)所述氣路;
所述回氣缸二氣口二(52)與所述氣瓶(1)連通,之間串聯有單向閥四
(14),所述單向閥四(14)止回由述氣瓶(1)至所述回氣缸二(5)的氣路,
所述氣瓶(1)還連通所述動力缸的氣口二(22);
所述動力缸的氣口一、二(21、22)分別設置有換氣閥一、二(101、102)。
2.根據權利要求1所述的一種空氣動力系統,其特征在于:所述杠桿(6)一端
鉸接在固定支點上,所述杠桿(6)通過支點左右擺動,所述杠桿支點上方沿
擺動方向一側鉸接所述回氣缸二(5)的氣動桿伸出端,在該鉸接點上部的所
述杠桿兩側分別沿其擺動方向鉸接所述排氣缸(3)與所述回氣缸一(4)的
氣動桿伸出端,所述排氣缸(3)與回氣缸一(4)的伸出桿鉸接處位于所述
杠桿(6)的同一位置。
3.根據權利要求1所述的一種空氣動力系統,其特征在于:所述開關一(7)、
開關二(9)、開關三(11)為凸輪開關。
4.根據權利要求1所述的一種空氣動力系統,其特征在于:所述儲氣罐(10)、
所述開關一(7)、所述單向閥一(8)之間的氣路通過三通連接,所述動力缸
(2)、所述氣瓶(1)、開關三(11)之間的氣路通過三通連接。
5.根據權利要求1所述的一種空氣動力系統,其特征在于:當所述動力缸(2)
的活塞桿上移狀態時,所述換氣閥一(101)關閉,換氣閥二(102)打開,所述開
關一(7)打開、所述開關二(9)打開、開關三(11)關閉;
當所述動力缸(2)的活塞桿下移狀態時,所述換氣閥一(101)打開,換氣閥
二(102)關閉,所述開關一(7)關閉、所述開關二(9)關閉、開關三(11)打開。

說明書

一種空氣動力系統

技術領域

本發明涉及一種空氣動力系統。

背景技術

目前,空氣動力系統在市場上很多見,也是清潔能源開發的重要方向之一。
但是其主要的原理是多組氣瓶的供氣,并且需要龐大的供氣系統作為支持,雖
然可以提供動力,但是能量的轉化率很低,設備復雜龐大成本高,空氣是最清
潔的能源之一,為了有效的使用這種清潔能源,亟需一種新的空氣動力系統,
來解決傳統空氣動力利用率低,需要大量氣源的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種空氣動力系統,來解決傳統空氣動力利用率低,
需要大量氣源的問題。

本發明采用以下的技術方案:

一種空氣動力系統,包括氣瓶(1)、動力缸(2),它還包括杠桿聯動系統,
儲氣罐(10);

所述杠桿聯動系統還包括排氣缸(3)、回氣缸一(4)、回氣缸二(5),杠
桿(6),所述杠桿(6)的動力臂端兩側相對鉸接有所述排氣缸(3)與回氣缸
一(4)的伸出桿端,所述杠桿(6)阻力臂端鉸接所述回氣缸二(5)的伸出桿
端,所述回氣缸二(5)與回氣缸一(4)在所述杠桿(6)的同側設置,所述動
力臂長度大于阻力臂長度;

所述的排氣缸(3)、回氣缸一(4)、回氣缸二(5),以及動力缸(2),均
設置有兩個氣口于所述缸體同側并與缸內連通,所述的排氣缸(3)、回氣缸一
(4)、回氣缸二(5),所述的氣口均連通該氣缸的無桿腔;

所述排氣缸氣口一(31)連通所述動力缸氣口一(21),其上串聯氣路換氣
閥一(101),所述排氣缸氣口二(32)連通所述回氣缸二的氣口一(51),由所
述排氣缸(3)至所述回氣缸二(5)的氣路上依次串聯有開關一(7)與單向閥
一(8),所述單向閥一(8)止回由所述回氣缸二(5)至所述排氣缸(3)的氣
路;

所述回氣缸一(4)氣口一(41)連通所述動力缸的氣口二(22),所述回
氣缸一與所述動力缸(2)之間串聯開關二(9),所述回氣缸一氣口二(42)連
通所述儲氣罐(10),由所述回氣缸一(4)至所述儲氣罐(10)的氣路上依次
串聯開關三(11)與單向閥二(12),所述單向閥二(12)止回由所述儲氣罐(10)
至所述回氣缸一(4)的氣路;

所述儲氣罐(10)還連通所述開關一(7)與所述單向閥一(8)之間的氣
路,并在其上設置有單向閥三(13),所述單向閥三(13)止回進入儲氣罐(10)
所述氣路;

所述回氣缸二氣口二(52)與所述氣瓶(1)連通,之間串聯有單向閥四(14),
所述單向閥四(14)止回由述氣瓶(1)至所述回氣缸二(5)的氣路,所述氣
瓶(1)還連通所述動力缸的氣口二(22);

所述動力缸的氣口一、二(21、22)分別設置有換氣閥一、二(101、102)。

所述杠桿(6)一端鉸接在固定支點上,所述杠桿(6)通過支點左右擺動,
所述杠桿支點上方沿擺動方向一側鉸接所述回氣缸二(5)的氣動桿伸出端,在
該鉸接點上部的所述杠桿兩側分別沿其擺動方向鉸接所述排氣缸(3)與所述回
氣缸一(4)的氣動桿伸出端,所述排氣缸(3)與回氣缸一(4)的伸出桿鉸接
處位于所述杠桿(6)的同一位置。

所述開關一(7)、開關二(9)、開關三(11)為凸輪開關。

所述儲氣罐(10)、所述開關一(7)、所述單向閥一(8)之間的氣路通過
三通連接,所述動力缸(2)、所述氣瓶(1)、開關三(11)之間的氣路通過三
通連接。

當所述動力缸(2)的活塞桿上移狀態時,所述換氣閥一(101)關閉,換氣閥二
(102)打開,所述開關一(7)打開、所述開關二(9)打開、開關三(11)關閉;

當所述動力缸(2)的活塞桿下移狀態時,所述換氣閥一(101)打開,換氣閥二
(102)關閉,所述開關一(7)關閉、所述開關二(9)關閉、開關三(11)打開。

本發明的優點如下:

1.僅僅采用一個氣瓶來實現氣的循環使用,減小了設備體積,減小了補氣頻率。

2.采用循環用氣的方式,大大提高了能量的使用效率,簡化了氣動設備的結構,
實現了氣介質的反復做功。

3.通過開關的自動化控制完成了對系統的精確控制。

附圖說明:

圖1為本發明系統氣路圖與杠桿聯動系統結構連接示意圖;

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式做進一步說明。

以下實施例僅是為清楚說明本發明所作的舉例,而并非對本發明的實施方
式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說,在下述說明的基礎上還可以做
出其他不同形式的變化或變動,而這些屬于本發明精神所引出的顯而易見的變
化或變動仍處于本發明的保護范圍之中。

一種空氣動力系統,包括氣瓶1、動力缸2,它還包括杠桿聯動系統,儲氣
罐10;

所述杠桿聯動系統還包括排氣缸3、回氣缸一4、回氣缸二5,杠桿6,所
述杠桿6的動力臂端兩側相對鉸接有所述排氣缸3與回氣缸一4的伸出桿端,
所述杠桿6阻力臂端鉸接所述回氣缸二5的伸出桿端,所述回氣缸二5與回氣
缸一4在所述杠桿6的同側設置,所述動力臂長度大于阻力臂長度;

所述的排氣缸3、回氣缸一4、回氣缸二5,以及動力缸2,均設置有兩個
氣口于所述缸體同側并與缸內連通,所述的排氣缸3、回氣缸一4、回氣缸二5,
所述的氣口均連通該氣缸的無桿腔;

所述排氣缸氣口一31連通所述動力缸氣口一21,其上串聯氣路換氣閥一
101,所述排氣缸氣口二32連通所述回氣缸二的氣口一51,由所述排氣缸3至
所述回氣缸二5的氣路上依次串聯有開關一7與單向閥一8,所述單向閥一8止
回由所述回氣缸二5至所述排氣缸3的氣路;

所述回氣缸一4氣口一41連通所述動力缸的氣口二22,所述回氣缸一與所
述動力缸2之間串聯開關二9,所述回氣缸一氣口二42連通所述儲氣罐10,由
所述回氣缸一4至所述儲氣罐10的氣路上依次串聯開關三11與單向閥二12,
所述單向閥二12止回由所述儲氣罐10至所述回氣缸一4的氣路;

所述儲氣罐10還連通所述開關一7與所述單向閥一8之間的氣路,并在其
上設置有單向閥三13,所述單向閥三13止回進入儲氣罐10所述氣路;

所述回氣缸二氣口二52與所述氣瓶1連通,之間串聯有單向閥四14,所述
單向閥四14止回由述氣瓶1至所述回氣缸二5的氣路,所述氣瓶1還連通所述
動力缸的氣口二22;

所述動力缸的氣口一、二21、22分別設置有換氣閥一、二101、102。

所述杠桿6一端鉸接在固定支點上,所述杠桿6通過支點左右擺動,所述
杠桿支點上方沿擺動方向一側鉸接所述回氣缸二5的氣動桿伸出端,在該鉸接
點上部的所述杠桿兩側分別沿其擺動方向鉸接所述排氣缸3與所述回氣缸一4
的氣動桿伸出端,所述排氣缸3與回氣缸一4的伸出桿鉸接處位于所述杠桿6
的同一位置。

所述開關一7、開關二9、開關三11為凸輪開關。

所述儲氣罐10、所述開關一7、所述單向閥一8之間的氣路通過三通連接,
所述動力缸2、所述氣瓶1、開關三11之間的氣路通過三通連接。

當所述動力缸2的活塞桿上移狀態時,所述換氣閥一101關閉,換氣閥二102
打開,所述開關一7打開、所述開關二9打開、開關三11關閉;

當所述動力缸2的活塞桿下移狀態時,所述換氣閥一101打開,換氣閥二102
關閉,所述開關一7關閉、所述開關二9關閉、開關三11打開。

工作方法如下:

當所述換氣閥一101關閉,換氣閥二102打開,所述開關一7打開、所述
開關二9打開、開關三11關閉,所述氣瓶1中的氣會進入所述動力缸2當中,
所述動力缸2的活塞桿上移,所述氣瓶1中的氣同時會進入所述回氣缸一4,所
述回氣缸一4的伸出桿會將圖中所述杠桿6推向左側。由于杠桿6推向左側,
所述回氣缸二5的伸出桿也將向左移動,由于單向閥四14氣瓶無法回氣,此時
所述排氣缸3內的氣會流入所述回氣缸二5,正好所述的排氣缸3的伸出桿向右
移動,將缸內的氣排出。此時,由于開關三11關閉,與所述儲氣罐10的氣路
被切斷。

當所述換氣閥一101打開,換氣閥二102關閉,所述開關一7關閉、所述
開關二9關閉、開關三11打開,所述動力缸2內的氣會流入所述排氣缸3內,
所述動力缸2的活塞桿下移,由于所述開關一7關閉,所述排氣缸3的伸出桿
推出,所述回氣缸一4、回氣缸二5的伸出桿將回縮,所述開關二9關閉,所述
回氣缸一4的氣流入所述儲氣罐10內,由于所述單向閥二12止回所述回氣缸
一4內,進入所述儲氣罐10內進行氣的緩沖,緩沖的氣會延遲流向所述回氣缸
二5,此時的緩沖是為了所述回氣缸二5減少對所述排氣缸3的反作用力,最后
所述回氣缸二5內的氣會流回所述氣瓶1。

所述氣瓶1內的氣壓大于所述系統其它部件內的氣壓,所述動力臂與所述
阻力臂的長度比大于所述氣瓶1內氣壓與所述系統其它部件內的氣壓比。

上述工作過程為進氣、排氣過程,如此反復形成所述動力缸2的活塞桿的
上下提拉,活塞桿也可以聯動曲軸形成旋轉運動。通過旋轉運動配合螺桿可以
形成直線運行,該空氣動力系統通過上述的方式可以完成旋轉和直線運動,具
體實施方式本領域技術人員均可實現,在此就不再贅述了。

關 鍵 詞:
一種 空氣 動力 系統
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