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一種多路閥用安全補油閥.pdf

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一種 多路閥用 安全 補油閥
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摘要
申請專利號:

CN201510495130.1

申請日:

2015.08.13

公開號:

CN105065359A

公開日:

2015.11.18

當前法律狀態:

實審

有效性:

審中

法律詳情: 實質審查的生效IPC(主分類):F15B 13/02申請日:20150813|||公開
IPC分類號: F15B13/02; F16K17/04 主分類號: F15B13/02
申請人: 山東常林機械集團股份有限公司
發明人: 王敬華; 郇慶祥; 李合永; 張海洋; 鞏秀江; 劉桂芳; 耿偉; 許躍雷
地址: 276715山東省臨沂市臨沭縣常林大街112號
優先權:
專利代理機構: 濟南舜源專利事務所有限公司37205 代理人: 閆曉燕
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510495130.1

授權公告號:

|||

法律狀態公告日:

2015.12.16|||2015.11.18

法律狀態類型:

實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種多路閥用安全補油閥。它包括第一閥套,在第一閥套前部設有一與其滑動連接的主閥芯,在第一閥套上對應于第一環形凸臺后側的位置設有第一徑向通孔,在與第一徑向通孔正對應的主閥芯上設有第二環形凸臺,在滑閥上沿其軸向設有第一節流孔,在先導閥芯的前端沿其軸向設有第二節流孔,在主閥芯與先導閥芯座之間設有第一彈性件,第一閥套后部與第二閥套前部相套接,在第二閥套內設有一固定座,在固定座與先導閥芯之間設有第二彈性件,在第二閥套前端設有第二徑向通孔,第二徑向通孔通過設在第一閥套上的水平通道與第一徑向通孔相連通。本發明不僅具有安全溢流的功能,防止執行機構過載,還具有補油的功能,防止執行機構吸真空。

權利要求書

1.一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:包括第一閥套,在第一閥套前部設有一與其滑動連接的主閥芯,主閥芯前端的橫截面面積小于其后端的橫截面面積,在第一閥套內前端設有第一環形凸臺,主閥芯的前端與第一環形凸臺密封抵接,在第一閥套上對應于第一環形凸臺后側的位置設有第一徑向通孔,在與第一徑向通孔正對應的主閥芯上設有第二環形凸臺,在主閥芯內設有一軸向通孔,在軸向通孔內設有一與其滑動連接的滑閥,在滑閥上沿其軸向設有第一節流孔,在第一閥套內后部卡接一先導閥芯座,在先導閥芯座內設有一與其滑動連接的先導閥芯,在先導閥芯的前端沿其軸向設有第二節流孔,在第二節流孔后側的先導閥芯上設有與第二節流孔相連通的徑向節流孔,在滑閥后端設有一與第一節流孔相連通的連接孔,該連接孔能夠與先導閥芯的前端密封相連,在主閥芯與先導閥芯座之間設有第一彈性件,第一彈性件的一端與主閥芯相連,第一彈性件的另一端與先導閥芯座相連,第一閥套后部與第二閥套前部相套接,在第二閥套內設有一固定座,在固定座與先導閥芯之間設有第二彈性件,第二彈性件的一端與先導閥芯相連,第二彈性件的另一端與固定座相連,在第二閥套前端設有第二徑向通孔,第二徑向通孔通過設在第一閥套上的水平通道與第一徑向通孔相連通,在第二閥套后端設有一伸入第二閥套并與其螺紋連接的調整螺釘,調整螺釘的前端與固定座相抵接,調整螺釘位于第二閥套外側的后部設有一鎖緊螺母。2.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:所述先導閥芯的前端為錐形,所述連接孔為與先導閥芯前端相配合的錐形孔。3.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:所述第一彈性件、第二彈性件均為螺旋壓縮彈簧。4.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:在先導閥芯上設有限位環。5.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:所述軸向通孔設置于主閥芯的中央。6.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:所述第一節流孔設置于滑閥的中央。7.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:所述第一節流孔前端的開口小、后端的開口大。8.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:在主閥芯的圓周上設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈和擋圈。9.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:在先導閥芯座的圓周上設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈。10.根據權利要求1所述的一種多路閥用安全補油閥,其特征在于:在第二閥套上第一閥套與其相連接的部分設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈。

說明書

一種多路閥用安全補油閥

技術領域

本發明涉及一種多路閥用安全補油閥。

背景技術

挖掘機是一種廣泛應用的土石方機械,通過工作裝置實現對工作土方的移動、修整等作業。挖掘機的工作裝置一般包括動臂、斗桿、鏟斗及其相關附件,分別由動臂油缸、斗桿油缸和鏟斗油缸驅動實現動臂挖掘和卸載動作、斗桿挖掘和卸載動作、鏟斗挖掘和卸載動作。挖掘機動臂、斗桿和鏟斗的復合動作都是通過多路閥來控制的,從而完成挖溝、裝車、平整等工作。

安全閥安裝在多路閥上,具有安全溢流的作用,用于防止執行機構過載。然而現有的安全閥僅僅具備安全溢流的作用,不具有補油的作用,當油泵供油不及時,執行機構容易吸真空,造成氣穴,嚴重影響了執行機構的使用壽命。

發明內容

本發明提供了一種多路閥用安全補油閥,它結構設計合理,不僅具有安全溢流的功能,防止執行機構過載,還具有補油的功能,防止執行機構吸真空,解決了現有技術中存在的問題。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是:它包括第一閥套,在第一閥套前部設有一與其滑動連接的主閥芯,主閥芯前端的橫截面面積小于其后端的橫截面面積,在第一閥套內前端設有第一環形凸臺,主閥芯的前端與第一環形凸臺密封抵接,在第一閥套上對應于第一環形凸臺后側的位置設有第一徑向通孔,在與第一徑向通孔正對應的主閥芯上設有第二環形凸臺,在主閥芯內設有一軸向通孔,在軸向通孔內設有一與其滑動連接的滑閥,在滑閥上沿其軸向設有第一節流孔,在第一閥套內后部卡接一先導閥芯座,在先導閥芯座內設有一與其滑動連接的先導閥芯,在先導閥芯的前端沿其軸向設有第二節流孔,在第二節流孔后側的先導閥芯上設有與第二節流孔相連通的徑向節流孔,在滑閥后端設有一與第一節流孔相連通的連接孔,該連接孔能夠與先導閥芯的前端密封相連,在主閥芯與先導閥芯座之間設有第一彈性件,第一彈性件的一端與主閥芯相連,第一彈性件的另一端與先導閥芯座相連,第一閥套后部與第二閥套前部相套接,在第二閥套內設有一固定座,在固定座與先導閥芯之間設有第二彈性件,第二彈性件的一端與先導閥芯相連,第二彈性件的另一端與固定座相連,在第二閥套前端設有第二徑向通孔,第二徑向通孔通過設在第一閥套上的水平通道與第一徑向通孔相連通,在第二閥套后端設有一伸入第二閥套并與其螺紋連接的調整螺釘,調整螺釘的前端與固定座相抵接,調整螺釘位于第二閥套外側的后部設有一鎖緊螺母。

所述先導閥芯的前端為錐形,所述連接孔為與先導閥芯前端相配合的錐形孔。

所述第一彈性件、第二彈性件均為螺旋壓縮彈簧。

在先導閥芯上設有限位環。

所述軸向通孔設置于主閥芯的中央。

所述第一節流孔設置于滑閥的中央。

所述第一節流孔前端的開口小、后端的開口大。

在主閥芯的圓周上設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈和擋圈。

在先導閥芯座的圓周上設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈。

在第二閥套上第一閥套與其相連接的部分設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈。

本發明采用上述方案,不僅具有安全溢流的功能,防止執行機構過載,還具有補油的功能,防止執行機構吸真空。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的安裝結構示意圖。

圖中,1、第一閥套,2、主閥芯,3、第一環形凸臺,4、第一徑向通孔,5、第二環形凸臺,6、軸向通孔,7、滑閥,8、第一節流孔,9、先導閥芯座,10、先導閥芯,11、第二節流孔,12、徑向節流孔,13、連接孔,14、第一彈性件,15、第二閥套,16、固定座,17、第二彈性件,18、第二徑向通孔,19、水平通道,20、調整螺釘,21、鎖緊螺母,22、限位環,23、執行機構通道,24、油箱通道,25、第一彈性件腔室,26、第二彈性件腔室。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點,下面通過具體實施方式,并結合其附圖,對本發明進行詳細闡述。

如圖1~圖2所示,本發明包括第一閥套1,在第一閥套1前部設有一與其滑動連接的主閥芯2,主閥芯2前端的橫截面面積小于其后端的橫截面面積,在第一閥套1內前端設有第一環形凸臺3,主閥芯2的前端與第一環形凸臺3密封抵接。在第一閥套1上對應于第一環形凸臺3后側的位置設有第一徑向通孔4,在與第一徑向通孔4正對應的主閥芯2上設有第二環形凸臺5。在主閥芯2中央設有一軸向通孔6,在軸向通孔6內設有一與其滑動連接的滑閥7,在滑閥7中央沿其軸向設有第一節流孔8。在第一閥套1內后部卡接一先導閥芯座9,在先導閥芯座9內設有一與其滑動連接的先導閥芯10,在先導閥芯10的前端沿其軸向設有第二節流孔11,在第二節流孔11后側的先導閥芯10上設有與第二節流孔11相連通的徑向節流孔12。在滑閥7后端設有一與第一節流孔8相連通的連接孔13,該連接孔13能夠與先導閥芯10的前端密封相連。先導閥芯10的前端為錐形,連接孔13為與先導閥芯10前端相配合的錐形孔。在主閥芯2與先導閥芯座9之間設有第一彈性件14,第一彈性件14的一端與主閥芯2相連,第一彈性件14的另一端與先導閥芯座9相連。第一閥套1后部與第二閥套15前部相套接,在第二閥套15內設有一固定座16,在固定座16與先導閥芯10之間設有第二彈性件17,第二彈性件17的一端與先導閥芯10相連,第二彈性件17的另一端與固定座16相連。在第二閥套15前端設有第二徑向通孔18,第二徑向通孔18通過設在第一閥套1上的水平通道19與第一徑向通孔4相連通。在第二閥套15后端設有一伸入第二閥套15并與其螺紋連接的調整螺釘20,調整螺釘20的前端與固定座16相抵接,調整螺釘20位于第二閥套15外側的后部設有一鎖緊螺母21。在主閥芯2的圓周上設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈和擋圈。在先導閥芯座9的圓周上設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈。在第二閥套15上第一閥套與其相連接的部分設有環形凹槽,在環形凹槽內設有密封圈。第一彈性件14、第二彈性件17均為螺旋壓縮彈簧。

在先導閥芯10上設有限位環22,能夠防止先導閥芯10滑出先導閥芯座9。

第一節流孔8前端的開口小、后端的開口大。這種結構設計使經過第一節流孔8的液壓油更加平緩,防止由于液壓油流量的突然變化導致執行機構的振動。

通過調節調整螺釘20和鎖緊螺母21,可以調節第二彈性件17的彈力。

使用時,第一閥套1的左端與執行機構通道23相連,第一徑向通孔4與油箱通道24相連。

本發明的工作過程如下:

一、安全溢流的作用:

平常執行機構的壓力比油箱的壓力高,執行機構的液壓油通過執行機構通道23、第一閥套1、軸向通孔6、第一節流孔8、連接孔13進入第一彈性件腔室25,也就是說主閥芯2前端的壓強和后端的壓強一樣,由于主閥芯2前端的橫截面面積小于其后端的橫截面面積,因此主閥芯2右端受到的壓力大于其左端受到的壓力,主閥芯2為封閉狀態(即主閥芯2在最左側)。

當執行機構液壓油的壓力達到第二彈性件17設定的壓力時,先導閥芯10被液壓油頂開(即右移),進入到第一彈性件腔室25液壓油通過先導閥芯10與先導閥芯座9之間的間隙進入第二彈性腔室26,然后又通過第二徑向通孔18,水平通道19、油箱通道24進入油箱。

由于流動在第一節流孔8前后的液壓油產生壓力差(即流出第一彈性件腔室25的液壓油的速度大于流入第一彈性件腔室25的液壓油的速度,因此第一彈性件腔室25內的液壓油壓強小于滑閥7前端液壓油的壓強,滑閥7右端受到的壓力小于滑閥7左端受到的壓力),滑閥7右移,從而使滑閥7后端的連接孔13與先導閥芯10的前端密封相連(即第一節流孔8、連接孔13與第二節流孔11、徑向節流孔12相連通),執行機構的液壓油通過執行機構通道23、第一閥套1、軸向通孔6、第一節流孔8、連接孔13、第一彈性件腔室25、第二節流孔11、徑向節流孔12、第二彈性腔室26、第二徑向通孔18,水平通道19、油箱通道24進入油箱。

如果先導閥芯10上的第二節流孔11的前后發生壓力差,使主閥芯2左端受到的壓力大于其右端受到的壓力,主閥芯2被頂開(即右移),執行機構的液壓油通過執行機構通道23、第一閥套1、第一徑向通孔4、油箱通道24進入油箱,從而保護執行機構,防止執行機構過載。

二、補油的作用:

當執行機構液壓油的壓力下降(接近負壓),執行機構的壓力比油箱的壓力低,由于主閥芯2前端的橫截面面積小于其后端的橫截面面積,來自油箱的壓力通過油箱通道24、第一徑向通孔4作用在第二環形凸臺5上,使主閥芯2右端受到的壓力小于其左端受到的壓力,主閥芯2被頂開(即右移),油箱內的液壓油通過油箱通道24、第一徑向通孔4、第一閥套1、執行機構通道23進入執行機構,防止執行機構吸真空產生氣穴。

上述具體實施方式不能作為對本發明保護范圍的限制,對于本技術領域的技術人員來說,對本發明實施方式所做出的任何替代改進或變換均落在本發明的保護范圍內。

本發明未詳述之處,均為本技術領域技術人員的公知技術。

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