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互感器搬運車及搬運互感器的方法.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510507620.9

申請日:

2015.08.18

公開號:

CN105152088A

公開日:

2015.12.16

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||著錄事項變更IPC(主分類):B66F 9/12變更事項:發明人變更前:萬國超 國鑫 侯燕文 李童 王蕊 孔維辰 任謙 張勇 秦承龍 呂麗麗 狄文霞 高婷婷變更后:萬國超 國鑫 侯燕文 李童 鄒積鵬 王蕊 孔維辰 任謙 張勇 秦承龍 呂麗麗 狄文霞 高婷婷|||實質審查的生效IPC(主分類):B66F 9/12申請日:20150818|||公開
IPC分類號: B66F9/12; B66F9/20; B66F9/075 主分類號: B66F9/12
申請人: 國家電網公司; 國網山東省電力公司泰安供電公司
發明人: 萬國超; 國鑫; 侯燕文; 李童; 王蕊; 孔維辰; 任謙; 張勇; 秦承龍; 呂麗麗; 狄文霞; 高婷婷
地址: 100031北京市西城區西長安大街86號
優先權:
專利代理機構: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙)11384 代理人: 鄭青松
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510507620.9

授權公告號:

|||||||||

法律狀態公告日:

2017.10.10|||2017.09.22|||2016.01.13|||2015.12.16

法律狀態類型:

授權|||著錄事項變更|||實質審查的生效|||公開

摘要

一種互感器搬運車,包括:車架,所述車架為U形結構;兩對貨叉,分別相對并間隔地設于所述車架的兩個側臂,兩對貨叉與所述車架之間活動連接,用于固定互感器;輪組,所述輪組設于所述車架的底部,用于在地面上移動所述搬運車;升降裝置,所述升降裝置設于所述車架內,用于驅動所述貨叉上下移動。本發明省時省力,結構簡單,操作方便,大大提高了工作效率,有效解決了互感器搬運問題,具有較高的實用性。

權利要求書

權利要求書
1.  一種互感器搬運車,其特征在于,包括:
車架,所述車架為U形結構;
兩對貨叉,分別相對并間隔地設于所述車架的兩個側臂,兩對貨叉與所述車架之間活動連接,用于固定互感器;
輪組,所述輪組設于所述車架的底部,用于在地面上移動所述搬運車;
升降裝置,所述升降裝置設于所述車架內,用于驅動所述貨叉上下移動。

2.  如權利要求1所述的一種互感器搬運車,其特征在于,所述車架包括頂層車架和底層車架,頂層車架和底層車架之間活動連接,兩對貨叉與底層車架連接,所述輪組穿過底層車架上的開口與頂層車架的底部連接。

3.  如權利要求2所述的一種互感器搬運車,其特征在于,所述升降裝置包括主動齒輪和從動齒輪,主動齒輪通過齒形帶或鏈條驅動從動齒輪旋轉;
主動齒輪的軸部向上延伸形成立柱,穿過頂層車架并在上端與驅動手柄固定連接,主動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架上,
從動齒輪的軸部向上延伸形成螺桿并與固定在頂層車架上的螺母配合,從動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架上。

4.  如權利要求2所述的一種互感器搬運車,其特征在于,底層車架上設有位置監測裝置,包括用于測量底層車架與地面之間距離的測距儀和報警器,
當底層車架與地面之間的距離處于第一距離范圍內時,底層車架距離地面的距離大于或等于零,并小于預設距離值,同時底層車架上的貨叉與橫擔的開口相對應;
當底層車架與地面之間的距離處于第二距離范圍內時,底層車架與頂層車架的距離大于或等于零,底層車架距離地面的距離大于預設距離值;
當底層車架處于第一距離范圍內時,報警器給出第一信號;
當底層車架處于第二距離范圍內時,報警器給出第二信號;
當底層車架不在第一距離范圍內也不在第二距離范圍內時,報警器給出報警信號。

5.  如權利要求1所述的一種互感器搬運車,其特征在于,在所述車架的兩個側臂的端部各自延伸以形成半包圍或包圍互感器的護臂,所述護臂可拆卸地或活動地與所述車架的兩個側臂連接。

6.  一種搬運互感器的方法,其中,所述互感器的底部具有在互感器的長度方向上連續接地的底座,在底座的兩側各有一對在互感器寬度方向上具有開口的橫擔,其特征在于,包括用根據權利要求1-5中任一項的互感器搬運車搬運互感器,還包括以下步驟:
S1,將互感器置入U形車架內,使橫擔的開口正對車架上相應的貨叉;
S2,將貨叉插入到橫擔的開口內,固定互感器;
S3,驅動升降裝置使車架向上移動,帶動互感器上升,離開地面;
S4,通過設置在車架底部的輪組,移動互感器至預定位置;
S5,到達預定位置后,驅動升降裝置使車架向下移動,帶動互感器下降至地面;
S6,將貨叉從橫擔的開口內抽出。

7.  如權利要求6所述的一種搬運互感器的方法,其特征在于,所述車架包括頂層車架和底層車架,所述底層車架與頂層車架活動連接,兩對貨叉分別相對并間隔的設于底層車架兩側,所述輪組穿過底層車架上的開口與頂層車架的底部連接。

8.  如權利要求7所述的一種搬運互感器的方法,其特征在于,所述升降裝置包括主動齒輪和從動齒輪,主動齒輪通過齒形帶或鏈條驅動從動齒輪旋轉;
主動齒輪的軸部向上延伸形成立柱,穿過頂層車架并在上端與驅動手柄固定連接,主動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架上,
從動齒輪的軸部向上延伸形成螺桿并與固定在頂層車架上的螺母配合,從動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架上。

9.  如權利要求7所述的一種搬運互感器的方法,其特征在于,所述底層車架上設有位置監測裝置,包括用于測量底層車架與地面之間距離的測距儀和報警器;
當底層車架與地面之間的距離處于在第一距離范圍內時,底層車架距離地面的距離大于或等于零并小于預設距離值,同時,底層車架上的貨叉與橫擔的開口相對應;
當底層車架與地面之間的距離處于在第二距離范圍內時,底層車架與頂層車架的距離大于或等于零,底層車架距離地面的距離大于預設距離值;
當底層車架處于第一距離范圍內時,報警器給出第一信號;
當底層車架處于第二距離范圍內時,報警器給出第二信號;
當底層車架不在第一距離范圍內也不在第二距離范圍內時,報警器給出報警信號。

10.  如權利要求6所述的一種搬運互感器的方法,其特征在于,在所述車架的兩個側臂的端部各自延伸以形成半包圍或包圍互感器的護臂,所述護臂可拆卸地或可活動地與所述車架的兩個側臂連接。

說明書

說明書互感器搬運車及搬運互感器的方法
技術領域
本發明涉及一種搬運車,具體涉及一種互感器搬運車及搬運互感器的方法。
背景技術
目前,在電力系統互感器檢定實驗室內,都是用普通的小車進行搬運,再將互感器與小車一起推至指定位置,這樣的方法存在一種很大的缺陷,那就是由于互感器體積比較大,比較重,一個人很難獨自完成搬運過程,另處,由于普通小車上沒有固定互感器的部件,在搬運過程中很容易出現位移,而導致重心不穩,致使小車翻到,砸傷工作人員,大大降低了工作效率。
發明內容
為了解決上述問題,本發明提供一種互感器搬運車及搬運互感器的方法。本發明的一個實施方式提供一種互感器搬運車,其特征在于,包括:
車架,所述車架為U形結構;
兩對貨叉,分別相對并間隔地設于所述車架的兩個側壁,兩對貨叉與所述車架之間活動連接,用于固定所述互感器;
輪組,所述輪組設于所述車架的底部,用于在地面上移動所述搬運車;
升降裝置,所述升降裝置設于所述車架內,用于驅動所述貨叉上下移動。
進一步的,所述車架包括頂層車架和底層車架,頂層車架和底層車架之間活動連接,兩對貨叉與底層車架連接,所述輪組穿過底層車架與頂層車架的底部連接,所述輪組穿過底層車架上的開口與頂層車架的底部連接。
進一步的,所述升降裝置包括主動齒輪和從動齒輪,主動齒輪通過齒形帶或鏈條驅動從動齒輪旋轉;
主動齒輪的軸部向上延伸形成立柱,穿過頂層車架并在上端與驅動手柄固定連接,主動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架上,
從動齒輪的軸部向上延伸形成螺桿并與固定在頂層車架上的螺母配合,從動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架上。
進一步的,底層車架上設有位置監測裝置,包括用于測量底層車架與地面之間距離的測距儀和報警器,
當底層車架與地面之間的距離處于在第一距離范圍內時,底層車架距離地面的距離大于或等于零并小于預設距離值,同時,底層車架上的貨叉與橫擔的開口相對應;
當底層車架與地面之間的距離處于在第二距離范圍內時,底層車架與頂層車架的距離大于或等于零,底層車架距離地面的距離大于預設距離值;
當底層車架處于第一距離范圍內時,報警器給出第一信號;
當底層車架處于第二距離范圍內時,報警器給出第二信號;
當底層車架不在第一距離范圍內也不在第二距離范圍內時,報警器給出報警信號。
進一步的,在所述車架的兩個側臂的端部各自延伸以形成半包圍或全 包圍互感器的護臂,所述護臂可拆卸地或活動地與所述車架的兩個側臂連接。
另一實施例為,提供一種搬運互感器的方法,其中,在所述互感器的底部具有在互感器的長度方向上連續接地的底座,在底座的兩側各有一對在互感器寬度方向上具有開口的橫擔,其特征在于,包括用根據權利要求1-5中任一項的互感器搬運車搬運互感器,還包括以下步驟:
S1,將互感器置入U形車架內,使橫擔的開口正對車架上相應的貨叉;
S2,將貨叉插入到橫擔的開口內,固定互感器;
S3,驅動升降裝置使車架向上移動,帶動互感器上升,離開地面;
S4,通過設置在車架底部的輪組,移動互感器至預定位置;
S5,到達預定位置后,驅動升降裝置使車架向下移動,帶動互感器下降至地面;
S6,將貨叉從橫擔的開口內抽出。
進一步的,所述車架包括頂層車架和底層車架,所述底層車架與頂層車架活動連接,兩對貨叉分別相對并間隔的設于底層車架兩側,所述輪組穿過底層車架上的開口與頂層車架的底部連接。
進一步的,所述升降裝置包括主動齒輪和從動齒輪,主動齒輪通過齒形帶或鏈條驅動從動齒輪旋轉;
主動齒輪的軸部向上延伸形成立柱,穿過頂層車架并在上端與驅動手柄固定連接,主動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架上,
從動齒輪的軸部向上延伸形成螺桿并與固定在頂層車架上的螺母配合,從動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架上;
進一步的,所述底層車架上設有位置監測裝置,包括用于測量底層車架與地面之間距離的測距儀和報警器;
當底層車架與地面之間的距離處于第一距離范圍內時,底層車架距離地面的距離大于或等于零,并小于預設距離值,同時,底層車架上的貨叉與橫擔的開口相對應;
當底層車架與地面之間的距離處于在第二距離范圍內時,底層車架與頂層車架的距離大于或等于零,底層車架距離地面的距離大于預設距離值;
當底層車架處于第一距離范圍內時,報警器給出第一信號;
當底層車架處于第二距離范圍內時,報警器給出第二信號;
當底層車架不在第一距離范圍內也不在第二距離范圍內時,報警器給出報警信號。
進一步的,在所述車架的兩個側臂的端部各自延伸以形成半包圍或包圍互感器的護臂,所述護臂可拆卸地或可活動地與所述車架的兩個側臂連接。
本發明通過在互感器搬運車的車架上設置貨叉和升降裝置,有效解決了互感器裝卸搬運問題,省時省力,結構簡單,操作方便,大大提高了工作效率,安全性高,具有較高的實用性。
附圖說明
圖1為本發明一種互感器搬運車結構示意圖;
圖2為本發明一種互感器結構示意圖。
具體實施方式
體現本發明特征與優點的典型實施例將在以下的說明中詳細敘述。應 理解的是本發明能夠在不同的實施例上具有各種的變化,其皆不脫離本發明的范圍,且其中的說明及附圖在本質上是當作說明之用,而非用以限制本發明。
本發明中一實施例,如圖1所示,提供一種互感器搬運車,包括:U形車架1、兩對貨叉2和升降裝置;兩對貨叉2分別相對并間隔地設于車架1的兩個側臂上,并且與車架1之間活動連接,用于固定互感器;在車架1的底部設有四個輪組(圖中未示出),用于在地面上移動所述搬運車;升降裝置設于車架1內,用于驅動貨叉2上下移動。
車架1包括頂層車架11和底層車架12,頂層車架11與底層車架12之間活動連接,兩對貨叉2分別相對并間隔的設于底層車架12的兩個側臂,用于固定如圖2所示的互感器5,防止了在搬運過程中,互感器5與車架1之間產生位移而導致重心不穩,發生翻車事件;
四個輪組穿過底層車架12上的開口與頂層車架11底部連接。
在底層車架12上還設有用于測量底層車架12與地面之間距離的測距儀和報警器;
當底層車架12與地面之間的距離處于在第一距離范圍內時,底層車架12距離地面的距離大于或等于零,并小于預設距離值,同時,底層車架12上的貨叉2與橫擔52的開口511相對應;此時,報警器給出第一信號,說明可以用車架1上的貨叉2對互感器5進行固定,操作簡單。
當底層車架12與地面之間的距離處于在第二距離范圍內時,底層車架12與頂層車架11的距離大于或等于零,底層車架12距離地面的距離大于預設距離值;此時,報警器給出第二信號,說明可以驅動升降裝置,使得底層車架12帶動互感器5抬離地面。
當底層車架12與地面之間的距離不在第一距離范圍內也不在第二距 離范圍內時,報警器給出報警信號,此時說明操作有誤。
在本實施例中,報警器發出的三種信號為三幾不同的報警信號;方便使用者對報警器發出信號進行區分,從而根據相應的信號做相應的處理。
在車架1的兩個側臂的端部各自延伸以形成半包圍或全包圍互感器5的護臂13,所述護臂13為棱柱形結構,優選為三棱柱形,該護臂13可拆卸地或可活動地與車架1的兩個側臂連接。該護臂13還可以是具有圍擋功能的護欄、擋板,主要用于包圍互感器5,對互感器5進行防護,以防互感器5受損。
在本實施例中,升降裝置包括主動齒輪和從動齒輪,主動齒輪的軸部向上延伸形成立柱41穿過頂層車架11并在上端與驅動手柄43固定連接,主動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架12上,
從動齒輪的軸部向上延伸形成螺桿42并與固定在頂層車架11上的螺母111配合,從動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架12上。
如圖2所示,互感器5的底部具有在互感器5的長度方向上連續接的底座51,在底座51的兩側各有一對在互感器5的寬度方向上的開口511的橫擔52,使用時,將互感器5置于U形車架1內,逆時針旋轉驅動手柄43,使立柱41轉動,從而使主動齒輪通過齒形帶或鏈條驅動從動齒輪旋轉,使底層車架12與地面之間的距離處于第一距離范圍內,當聽到報警器發出第一信號時,將兩對貨叉2伸入到互感器5上橫擔52的開口511內,將互感器5固定;然后順時針旋轉驅動手柄43,使立柱41轉動,從而使主動齒輪通過齒形帶或鏈條驅動從動齒輪旋轉,帶動底層車架12上升,貨叉2帶動互感器5抬離地面,在本實施例中,該底層車架12最高可抬升至離地面8cm。當底層車架12與地面之間的距離處于第二距離范圍內時,會聽到報警器發出第二信號,此時,使用者可以手扶設置在車架1 上的推把3,通過設置在車架底部的輪組,移動互感器至預定位置。本技術方案,一個人即可對互感器進行裝卸搬運,省時省力,節省人力成本,大大提高了工作效率,具有很高的實用性。
本發明中的另一實施例,提供一種搬運互感器的方法,其中,在互感器5的底部具有在互感器5的長度方向上連續接地的底座51,在底座51的兩側各有一對在互感器5寬度方向上具有開口511的橫擔52,具體步驟:
S1,將互感器5置入U形車架1內,使橫擔52的開口511正對車架1上相應的貨叉2;
S2,將兩對貨叉2插入到橫擔52的開口511內,固定互感器5;
具體,車架1包括相互活動連接的頂層車架11和底層車架12,兩對貨叉2分別相對并間隔的設于底層車架12兩側上,在底層車架12上還設有用于測量底層車架12與地面之間距離的測距儀和報警器;
當底層車架12與地面之間的距離處于在第一距離范圍內時,底層車架12距離地面的距離大于或等于零,并小于預設距離值;同時,底層車架12上的貨叉2與橫擔52的開口511相對應;此時,報警器給出第一信號,說明可以用車架1上的貨叉2對互感器5進行固定,操作簡單。
另外,在車架1的兩個側臂的端部各自延伸以形成半包圍或全包圍互感器5的護臂13,所述護臂13為棱柱形結構,優選為三棱柱形,該護臂13可拆卸地或可活動地與車架1的兩個側臂連接。該護臂13還可以是具有圍擋功能的護欄、擋板,主要用于包圍互感器5,對互感器5進行防護,以防互感器5受損。
S3,驅動升降裝置使車架1向上移動,帶動互感器5上升,離開地面;
具體的,升降裝置包括主動齒輪和從動齒輪,主動齒輪的軸部向上延 伸形成立柱41穿過頂層車架11并在上端與驅動手柄43固定連接,主動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架12上;其中,主動齒輪設于U形車架上,與兩個側臂連接的位置,從動齒輪有四個,分別設于U形車架兩個側臂的前端和后端,設置在后端的兩個從動齒輪內側,間隔設有兩個定位齒輪,用于改變從動齒輪的傳動方向,使其沿U形車架上傳動。
從動齒輪的軸部向上延伸形成螺桿42并與固定在頂層車架11上的螺母111配合,從動齒輪的軸部向下延伸并可轉動地連接在底層車架12上;順時針旋轉驅動手柄43,使立柱41旋轉,從而使主動齒輪通過齒形帶或鏈條驅動從動齒輪旋轉并帶動車架1上升,使得貨叉2帶動互感器5抬離地面,使底層車架12與地面之間的距離處于在第二距離范圍內,并且底層車架12與頂層車架11的距離大于或等于零,底層車架12距離地面的距離大于預設距離值,此時,報警器給出第二信號,說明互感器5已經抬離地面。在本實施例中,該底層車架12最高可抬升至離地面8cm。
S4,通過設置在車架1底部的輪組,移動互感器5至預定位置;
具體的,底層車架12上設有允許輪組穿過的開口,輪組穿過底層車架12的開口與頂層車架11底部連接;使用者手扶推把3,通過輪組,移動互感器5至預定位置,省時省力,輕松方便。
S5,到達預定位置后,驅動升降裝置使車架1向下移動,帶動互感器5下降至地面;
具體的,到達預定位置后,逆時針旋轉驅動手柄43,使立柱41旋轉,從而使主動齒輪通過齒形帶或鏈條驅動從動齒輪旋轉并帶動車架下降,當底層車架12與地面距離處于在第一距離范圍內時,底層車架12距離地面的距離大于或等于零并小于預設距離值,報警器發出第一信號,說明互感器5已降至地面。
S6,將兩對貨叉2從橫擔51的開口511內抽出。
具體的,將兩對貨叉2從橫擔52的開口511中抽出,并將互感器5移出U形車架1外。
當底層車架12與地面之間的距離不在第一距離范圍內也不在第二距離范圍內時,報警器給出報警信號,此時說明操作有誤。
在本實施例中,報警器發出的三種信號為三幾不同的報警信號;方便使用者對報警器發出信號進行區分,從而根據相應的信號做相應的處理。
另外,還可以根據不同型號的互感器,調節貨叉2的檔位,從而使貨叉2的長度隨互感器5的大小而自由改變,適用于不同型號的互感器,還為互感器直接接觸貨叉2部位研制出一種鋁合金環繞橫擔的擋臂式貨叉,貨叉設置成與車軸平行,利用擋臂來避免互感器橫向偏移,后經多次試驗驗證可以通過擋臂貨叉在載荷108kg運行情況下持續60s,所產生的形變角度小于0.1°滿足于工作需要,有效的解決了互感器搬運問題,節約了勞動力,也節省了操作時間,可由一名工作人員獨自操作,減少了互感器在搬運過程中滑落,致使重心不穩,造成的翻車可能性,安全性高,實用性強。
以上實施例描述了本發明,但應當理解,所用的術語是說明和示例性、而非限制性的術語。由于本發明能夠以多種形式具體實施而不脫離本發明的精神或實質,所以應當理解,上述實施例不限于任何前述的細節,而應在隨附權利要求所限定的精神和范圍內廣泛地解釋,因此落入權利要求或其等效范圍內的全部變化和改型都應為隨附權利要求所涵蓋。

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