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一種基于虛擬維修的飛行器零部件維修性分析方法.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510401416.9

申請日:

2015.07.09

公開號:

CN105045989A

公開日:

2015.11.11

當前法律狀態:

撤回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):G06F 17/50申請公布日:20151111|||實質審查的生效IPC(主分類):G06F 17/50申請日:20150709|||公開
IPC分類號: G06F17/50 主分類號: G06F17/50
申請人: 西北工業大學
發明人: 劉貞報; 閻蒙
地址: 710072陜西省西安市友誼西路127號
優先權:
專利代理機構: 西北工業大學專利中心61204 代理人: 陳星
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510401416.9

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.07.20|||2015.12.09|||2015.11.11

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的視為撤回|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明提出一種基于虛擬維修的飛行器零部件維修性分析方法。首先定量確定待分析的飛行器零部件的維修屬性值,所述維修屬性值包括人素工程、可達性、簡化設計、模塊化、標準化與互換性、可測試性;其次將其中的自然語言進行定量處理;再次根據得到的屬性值加權計算待分析的飛行器零部件的綜合維修性屬性值;最后根據綜合維修性屬性值計算隸屬度,得到待分析的飛行器零部件綜合維修性評價以及偏向評價。本發明在確定維修性影響屬性的基礎上,對維修性的各個影響屬性進行分析核查,提出了維修性定量要求的評價方法,實現面向并行設計的維修性定性分析與評價,從而能夠及時發現設計缺陷,以便于維修性設計的改進。

權利要求書

1.一種基于虛擬維修的飛行器零部件維修性分析方法,其特征在于:包括以下步驟:
步驟1:分別定量確定待分析的飛行器零部件的維修屬性值,所述維修屬性值包
括人素工程、可達性、簡化設計、模塊化、標準化與互換性、測試性;
人素工程屬性值通過以下過程得到:采用DELMIA仿真平臺的快速上肢評價功能
模塊,對待分析的飛行器零部件的維修動作進行仿真,得到仿真結果等分;仿真結果
等分分為1、2、3、4、5、6、7,分別依此對應自然語言的七個級別:“非常好”、“好”、
“比較好”、“一般”、“比較差”、“差”、“非常差”;
可達性:可達性分為視覺可達性和空間可達性;
視覺可達性屬性值通過以下過程得到:采用DELMIA仿真平臺的視窗功能模塊,
將視覺范圍分為A、B和C三個區域,A區域的水平視覺范圍為70度以及70度以內,
B區域的水平視覺范圍在70~120度之間,C區域為除了A、B區域以外的所有區域;
當待分析的飛行器零部件完全處于區域A內,且視覺范圍焦點落在飛行器零部件幾何
中心,則視覺可達性對應自然語言為“非常好”;當待分析的飛行器零部件完全處于區
域A內,且視覺范圍焦點落在飛行器零部件的非幾何中心位置,則視覺可達性對應自
然語言為“好”;當待分析的飛行器零部件一部分處于區域A內,一部分處于區域B內,
且飛行器零部件幾何中心處于區域A內,則視覺可達性對應自然語言為“比較好”;當
待分析的飛行器零部件一部分處于區域A內,一部分處于區域B內,且飛行器零部件
幾何中心處于區域A與區域B分界線上,則視覺可達性對應自然語言為“一般”;當
待分析的飛行器零部件一部分處于區域A內,一部分處于區域B內,且飛行器零部件
幾何中心處于區域B內,則視覺可達性對應自然語言為“比較差”;當待分析的飛行器
零部件完全處于區域B內,則視覺可達性對應自然語言為“差”;當待分析的飛行器零
部件有部分處于區域C內,則視覺可達性對應自然語言為“非常差”;
空間可達性屬性值通過以下過程得到:采用DELMIA仿真平臺的上肢操作功能模
塊,判斷待分析的飛行器零部件是否在維修人員上肢可達范圍之內,若是,則空間可
達性屬性值為1,否則為0;
簡化設計屬性值通過以下過程得到:在飛行器維修性設計技術手冊中選擇待分析
的飛行器零部件適用的簡化設計條目進行評判,其中飛行器零部件適用的簡化設計條
目數為N1,飛行器零部件經評判滿足技術手冊要求的簡化設計條目數為n1,得到簡化
設計屬性值為V1=n1/N1;
模塊化屬性值通過以下過程得到:在飛行器維修性設計技術手冊中選擇待分析的
飛行器零部件適用的模塊化條目進行評判,其中飛行器零部件適用的模塊化條目數為
N2,飛行器零部件經評判滿足技術手冊要求的模塊化條目數為n2,得到模塊化屬性值
為V2=n2/N2;
標準化與互換性屬性值通過以下過程得到:在飛行器維修性設計技術手冊中選擇
待分析的飛行器零部件適用的標準化與互換性條目進行評判,其中飛行器零部件適用
的標準化與互換性條目數為N3,飛行器零部件經評判滿足技術手冊要求的標準化與互
換性條目數為n3,得到標準化與互換性屬性值為V3=n3/N3;
測試性屬性值通過以下過程得到:在飛行器維修性設計技術手冊中選擇待分析的
飛行器零部件適用的測試性條目進行評判,其中飛行器零部件適用的測試性條目數為
N4,飛行器零部件經評判滿足技術手冊要求的測試性條目數為n4,得到測試性屬性值
為V4=n4/N4;
步驟2:基于模糊三角數對人素工程以及可達性屬性值中的自然語言進行定量處
理,得到自然語言的七個級別:“非常好”、“好”、“比較好”、“一般”、“比較差”、“差”、
“非常差”依次對應的歸一化數值為1、0.8666、0.6973、0.5、0.3027、0.1334、0;
步驟3:根據步驟1得到的簡化設計、模塊化、標準化與互換性、測試性屬性值,
以及步驟1和步驟2得到的人素工程、可達性屬性值,加權計算待分析的飛行器零部
件的綜合維修性屬性值,其中可達性屬性值由視覺可達性和空間可達性屬性值加權計
算得到,視覺可達性和空間可達性的權值分別取為0.5和0.5;人素工程屬性、可達性
屬性、簡化設計屬性、模塊化屬性、標準化與互換性屬性、測試性屬性的權值分別取
為0.0663、0.4030、0.2184、0.1266、0.1083、0.0775;
步驟4:根據步驟3得到的待分析的飛行器零部件的綜合維修性屬性值,通過以
下公式計算隸屬度:







其中x表示待分析的飛行器零部件的綜合維修性屬性值,元素y1~y7依次對應“非常
差”,“差”,“比較差”,“一般”,“比較好”,“好”,“非常好”七個自然語言,以計算得
到的元素y1~y7中的最大值對應的自然語言作為待分析的飛行器零部件綜合維修性
評價,以計算得到的元素y1~y7中的次大值對應的自然語言作為待分析的飛行器零部
件綜合維修性偏向評價。

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一種 基于 虛擬 維修 飛行器 零部件 分析 方法
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