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一種加油站自動卸油檢測的方法和系統.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510393663.9

申請日:

2015.07.02

公開號:

CN105160145A

公開日:

2015.12.16

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):G06F 19/00申請日:20150702|||公開
IPC分類號: G06F19/00(2011.01)I 主分類號: G06F19/00
申請人: 浙江工商大學
發明人: 蔣曉寧; 胡夢婷; 甘志剛; 沈文麗
地址: 310018浙江省杭州市下沙高教園區學正街18號
優先權:
專利代理機構: 杭州裕陽專利事務所(普通合伙)33221 代理人: 應圣義
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510393663.9

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.03.09|||2016.01.13|||2015.12.16

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明適用于數據處理領域,提供了一種加油站自動檢測卸油量的方法和系統,所述方法包括:根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將所述狀態數據制作成狀態數據集合;將所述狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除所述狀態數據集合中異常的狀態數據;根據去除異常的狀態數據集合,獲取所述加油罐的油量變化信息通過本發明,不再需要通過人力來獲取加油罐卸油量,降低了人工獲取加油罐卸油量的誤差。

權利要求書

權利要求書
1.  一種加油站自動卸油檢測的方法,其特征在于,所述方法包括以下步驟:
根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將所述狀態數據制作成狀態數據集合,所述狀態數據包括:油量數據、采集時間點;
將所述狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除所述狀態數據集合中異常的狀態數據;
根據去除異常的狀態數據集合,獲取所述加油罐的油量變化信息,所述油量變化信息包括:加油信息或卸油信息,所述加油信息包括:加油開始油量、加油終止油量、加油開始時間點和加油終止時間點,所述卸油信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時間點和卸油終止時間點,具體為:根據加油罐的狀態變化信息和有限狀態機模型,將加油罐預設為兩個狀態:加油態和卸油態;預定義加油罐的初始狀態為加油態;根據滑動窗口模型計算出一段時間的加油罐油量均值;通過實時加油罐的油量數據與前一段時間的均值油量的對比法得出加油罐油量最低點與最高點,最低點即為卸油開始點,最高點即為卸油結束點,并通過預設閾值排除由于液面波動引起的最低數據點和最高數據點的情況;將加油罐油量最高點與相鄰最低點作差準確計算出卸油量。

2.  如權利要求1所述的方法,其特征在于,所述獲取所述加油罐的油量變化信息,具體為:
如果油罐處于加油態,獲取油量極小值的狀態數據,標記某一時刻的油量數據為最小油量值,將下一時刻的油量與該最小油量比較,如果小于該最小油量,則覆蓋該最小油量,否則不覆蓋。設定一個卸油開始閾值,如果某一時刻的卸油量與前述的油量最小值之差超過卸油開始閾值,則該最小值為油量極小值,則所述油量極小值為卸油初始值,所述油量極小值的狀態數據包括:極小值油量和極小值時間點,即為卸油開始油量和卸油開始時刻;或者,
如果油罐處于卸油態,獲取油量極大值的狀態數據,標記某一時刻的油量數據為最大油量值,將下一時刻的油量與該最大油量比較,如果大于該最小油量,則覆蓋該最小油量,否則不覆蓋。設定一個卸油結束閾值1、卸油結束閾值2和數據基本保持不變時間域,如果某一時刻的卸油量與前述的油量最大值之差超過卸油結束閾值1,或者時間域范圍內的油量與最大值之差小于卸油結束閾值2,則該最大值為油量極大值,則所述油量極大值為卸油結束值,所述油量極大值狀態數據包括:極大值油量和極大值時間點,即卸油結束油量和卸油結束時間。卸油結束點,將油罐狀態標記為加油態,并記錄卸油結束時刻、卸油開始油罐油量以及一次卸油量,即卸油結束點油量與相鄰卸油開始點油量之差。

3.  如權利要求2所述的方法,所述方法還包括以下步驟:
油罐的狀態轉換:具體為設定一個油罐狀態標記,初始狀態標記為加油態,當確定油罐的極小值時,油罐狀態標記轉為卸油態;當確定油罐的極大值時,則油罐狀態標記為加油態。

4.  一種加油站自動卸油檢測的系統,其特征在于,所述系統包括:
狀態數據采集單元,用于根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將所述狀態數據制作成狀態數據集合,所述狀態數據包括:油量數據、采集時間點;
異常數據去除單元,用于將所述狀態數據采集單元采集的狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除所述狀態數據集合中異常的狀態數據;
油量變化信息獲取單元,用于根據所述異常數據去除單元去除異常的狀態數據集合,獲取所述加油罐的油量變化信息,所述油量變化信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時間點和卸油終止時間點;
卸油信息表形成單元,將獲取的油量變化中的卸油信息插入數據庫,形成 卸油表。卸油表字段包括記錄編號、加油站編號、油罐號、卸油開始時間、卸油結束時間、開始卸油時油量、結束卸油時油量、卸油量、時間戳、標記。索引為加油站編號、油罐編號、卸油結束時間。

5.  如權利要求4所述的系統,其特征在于,所述油量變化信息獲取單元獲取卸油量信息,具體為:
根據加油罐的狀態變化信息和有限狀態機模型,將加油罐預設為兩個狀態:加油態和卸油態;預定義加油罐的初始狀態為加油態;根據滑動窗口模型計算出一段時間的加油罐油量均值;通過實時加油罐的油量數據與前一段時間的均值油量的對比法得出加油罐油量最低點與最高點,最低點即為卸油開始點,最高點即為卸油結束點,并通過預設閾值排除由于液面波動引起的最低數據點和最高數據點的情況;將加油罐油量最高點與相鄰最低點作差準確計算出卸油量。

6.  如權利要求4所述的系統,其特征在于,所述獲取所述加油罐的油量變化信息,具體為:
如果油罐處于加油態,獲取油量極小值的狀態數據,標記某一時刻的油量數據為最小油量值,將下一時刻的油量與該最小油量比較,如果小于該最小油量,則覆蓋該最小油量,否則不覆蓋。設定一個卸油開始閾值,如果某一時刻的卸油量與前述的油量最小值之差超過卸油開始閾值,則該最小值為油量極小值,則所述油量極小值為卸油初始值,所述油量極小值的狀態數據包括:極小值油量和極小值時間點,即為卸油開始油量和卸油開始時刻;或者,
如果油罐處于卸油態,獲取油量極大值的狀態數據,標記某一時刻的油量數據為最大油量值,將下一時刻的油量與該最大油量比較,如果大于該最小油量,則覆蓋該最小油量,否則不覆蓋。設定一個卸油結束閾值1、卸油結束閾值2和數據基本保持不變時間域,如果某一時刻的卸油量與前述的油量最大值之差超過卸油結束閾值1,或者時間域范圍內的油量與最大值之差小于卸油結 束閾值2,則該最大值為油量極大值,則所述油量極大值為卸油結束值,所述油量極大值狀態數據包括:極大值油量和極大值時間點,即卸油結束油量和卸油結束時間。卸油結束點,將油罐狀態標記為加油態,并記錄卸油結束時刻、卸油開始油罐油量以及一次卸油量,即卸油結束點油量與相鄰卸油開始點油量之差。

7.  如權利要求6所述的系統,其特征在于,所述油量變化信息獲取單元還用于:
油罐的狀態轉換:具體為設定一個油罐狀態標記,初始狀態標記為加油態,當確定油罐的極小值時,油罐狀態標記轉為卸油態;當確定油罐的極大值時,則油罐狀態標記為加油態。

說明書

說明書一種加油站自動卸油檢測的方法和系統
技術領域
本發明屬于數據處理領域,尤其涉及一種加油站自動卸油檢測的方法和系統。
背景技術
目前,我國加油站卸油開始時間、結束時間、開始時油水體積、結束時油水體積及卸油量采用人工記錄的方式,這種方式不僅勞動強度大,而且數據有不夠及時,有滯后性,誤差大,特別是由于人為因素會存在弄虛作假現象,在油品交接環節給企業造成重大經濟損失。
發明內容
鑒于此,本發明提供一種加油站自動卸油檢測的方法和系統,以解決現有技術測量誤差大的問題的技術問題。
本發明實施例是這樣實現的,一種加油站自動卸油檢測的方法,所述方法包括以下步驟:
根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將所述狀態數據制作成狀態數據集合,所述狀態數據包括:油量數據、采集時間點;
將所述狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除所述狀態數據集合中異常的狀態數據;
根據去除異常的狀態數據集合,獲取所述加油罐的油量變化信息,所述油量變化信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時間點和卸油終止時間點;
根據加油罐的狀態變化信息和有限狀態機模型,將加油罐預設為兩個狀態:加油態和卸油態;預定義加油罐的初始狀態為加油態;根據滑動窗口模型計算出一段時間的加油罐油量均值;通過實時加油罐的油量數據與前一段時間的均值油量的對比法得出加油罐油量最低點與最高點,最低點即為卸油開始點,最高點即為卸油結束點,并通過預設閾值排除由于液面波動引起的最低數據點和最高數據點的情況;將加油罐油量最高點與相鄰最低點作差準確計算出卸油量。
本發明實施例還提供一種加油站自動卸油檢測的系統,所述系統包括:
狀態數據采集單元,用于根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將所述狀態數據制作成狀態數據集合,所述狀態數據包括:油量數據、采集時間點;
異常數據去除單元,用于將所述狀態數據采集單元采集的狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除所述狀態數據集合中異常的狀態數據;
油量變化信息獲取單元,用于根據所述異常數據去除單元去除異常的狀態數據集合,獲取所述加油罐的油量變化信息,所述油量變化信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時間點和卸油終止時間點,具體為:根據加油罐的狀態變化信息和有限狀態機模型,將加油罐預設為兩個狀態:加油態和卸油態;預定義加油罐的初始狀態為加油態;根據滑動窗口模型計算出一段時間的加油罐油量均值;通過實時加油罐的油量數據與前一段時間的均值油量的對比法得出加油罐油量最低點與最高點,最低點即為卸油開始點,最高點即為卸油結束點,并通過預設閾值排除由于液面波動引起的最低數據點和最高數據點的情況;將加油罐油量最高點與相鄰最低點作差準確計算出卸油量。
本發明實施例,根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將該狀態數據制作成狀態數據集合,將狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除狀態數據集合中異常的狀態數據,根據去除異常的狀態數據集合,獲取加油罐的油量變化信息,提供了一種自動檢測卸油量的技術,不再需要通過人力來獲取加油罐卸油量,降低了人工獲取加油 罐卸油量的誤差。
附圖說明
為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動性的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本發明實施例提供的獲取加油罐信息方法的流程圖;
圖2a是本發明實施例提供的確定斜率方法的流程圖;
圖2b是本發明實施例提供的確定油量極小值方法的流程圖;
圖2c是本發明實施例提供的確定油量極大值方法的流程圖;
圖2d是本發明實施例提供的確定油量均值方法的流程圖;
圖2e是本發明實施例提供的狀態轉換示意圖;
圖3是本發明實施例提供的獲取加油罐信息系統的結構圖。。
具體實施方式
為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白,以下結合附圖及實施例,對本發明進行進一步詳細說明。應當理解,此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明,并不用于限定本發明。
為了說明本發明所述的技術方案,下面通過具體實施例來進行說明。
實施例一
如圖1所示為本發明實施例提供的獲取加油罐信息方法的流程圖,所述方法包括以下步驟:
步驟S101,根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將所述狀態數據制作成狀態數據集合,所述狀態數據包括:油量數據、采集時間點。
在本發明實施例中,首先根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的所有狀態數據,該狀態數據包括但不限于:油量數據和采集時間點。如:初始狀態為20升(油量數據)、12點(采集時間點),終止狀態為50升(油量數據)、15點(采集時間點),預設的間隔時間為10分鐘,即每隔10分鐘采集一次加油罐內的狀態數據。其中間隔時間可以根據實際應用的需要而設置,在此不做限定。
步驟S102,將所述狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除所述狀態數據集合中異常的狀態數據。
在本發明實施例中,由于加油罐在加油或卸油的過程中,可能出現晃動的情況,而加油罐晃動會使采集的油量數據出現異常,因此可以設置一個斜率閾值,對由狀態數據制作成的圖線進行限定,從其中去除異常的狀態數據,該斜率閾值可根據實際應用的需要而設置,在此不做限定。
步驟S103,根據去除異常的狀態數據集合,獲取所述加油罐的油量變化信息,所述油量變化信息包括:加油信息或卸油信息,所述加油信息包括:加油開始油量、加油終止油量、加油開始時間點和加油終止時間點,所述卸油信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時間點和卸油終止時間點,具體為:根據加油罐的狀態變化信息和有限狀態機模型,將加油罐預設為兩個狀態:加油態和卸油態;預定義加油罐的初始狀態為加油態;根據滑動窗口模型計算出一段時間的加油罐油量均值;通過實時加油罐的油量數據與前一段時間的均值油量的對比法得出加油罐油量最低點與最高點,最低點即為卸油開始點,最高點即為卸油結束點,并通過預設閾值排除由于液面波動引起的最低數據點和最高數據點的情況;將加油罐油量最高點與相鄰最低點作差準確計算出卸油量。
在本發明實施例中,對去除異常的狀態數據集合進行分析,通過分析即可獲取加油罐的油量變化信息,該油量變化信息包括:加油信息或卸油信息,該加油信息包括:加油開始油量、加油終止油量、加油開始時間點和加油終止時 間點,該卸油信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時間點和卸油終止時間點。所述根據去除異常的狀態數據集合,獲取所述加油罐的油量變化信息,具體為:根據加油罐的狀態變化信息和有限狀態機模型,將加油罐預設為兩個狀態:加油態和卸油態;預定義加油罐的初始狀態為加油態;根據滑動窗口模型計算出一段時間的加油罐油量均值;通過實時加油罐的油量數據與前一段時間的均值油量的對比法得出加油罐油量最低點與最高點,最低點即為卸油開始點,最高點即為卸油結束點,并通過預設閾值排除由于液面波動引起的最低數據點和最高數據點的情況;將加油罐油量最高點與相鄰最低點作差準確計算出卸油量。
所述獲取所述加油罐的油量變化信息,具體為:
如果油罐處于加油態,獲取油量極小值的狀態數據,標記某一時刻的油量數據為最小油量值,將下一時刻的油量與該最小油量比較,如果小于該最小油量,則覆蓋該最小油量,否則不覆蓋。設定一個卸油開始閾值,如果某一時刻的卸油量與前述的油量最小值之差超過卸油開始閾值,則該最小值為油量極小值,則所述油量極小值為卸油初始值,所述油量極小值的狀態數據包括:極小值油量和極小值時間點,即為卸油開始油量和卸油開始時刻;或者,
如果油罐處于卸油態,獲取油量極大值的狀態數據,標記某一時刻的油量數據為最大油量值,將下一時刻的油量與該最大油量比較,如果大于該最小油量,則覆蓋該最小油量,否則不覆蓋。設定一個卸油結束閾值1、卸油結束閾值2和數據基本保持不變時間域,如果某一時刻的卸油量與前述的油量最大值之差超過卸油結束閾值1,或者時間域范圍內的油量與最大值之差小于卸油結束閾值2,則該最大值為油量極大值,則所述油量極大值為卸油結束值,所述油量極大值狀態數據包括:極大值油量和極大值時間點,即卸油結束油量和卸油結束時間。卸油結束點,將油罐狀態標記為加油態,并記錄卸油結束時刻、卸油開始油罐油量以及一次卸油量,即卸油結束點油量與相鄰卸油開始點油量之差。
作為本發明的一個可選實施例,在所述根據狀態的不同獲取加油罐的油量變化信息的步驟之前,所述方法還包括以下步驟:
預設所述卸油開始閾值、卸油結束閾值1和卸油結束閾值2。
本發明實施例,根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將該狀態數據制作成狀態數據集合,將狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除狀態數據集合中異常的狀態數據,根據去除異常的狀態數據集合,獲取加油罐的油量變化信息,提供了一種自動獲取加油罐信息的方法,不再需要通過人力來獲取加油罐卸油量,降低了人工獲取加油罐卸油量的誤差。
作為本發明的另一個可選實施例,所述方法還包括:
油罐的狀態轉換:具體為設定一個油罐狀態標記,初始狀態標記為加油態,當確定油罐的極小值時,油罐狀態標記轉為卸油態;當確定油罐的極大值時,則油罐狀態標記為加油態。
舉例說明:
如圖2a為本發明實施例提供的確定斜率方法的流程圖;
如圖2b為本發明實施例提供的確定油量極小值方法的流程圖;
如圖2c為本發明實施例提供的確定油量極大值方法的流程圖;
如圖2d為本發明實施例提供的確定油量均值方法的流程圖;
如圖2e為本發明實施例提供的狀態轉換示意圖。
其中,volume:油罐當前油量
time:采集時間點
aver:通過滑動窗口模型得出的一段時間內的油量均值
prev_time:當前采集時間點的前一個采集時間點
dv:油罐當前油量數據與前一段時間內的油量均值之差
dt:當前采集時間點與前一個采集時間點的時間差
k:當前油罐油量變化的斜率
can_min:油罐油量數據的極小值點
can_max:油罐油量數據的極大值點
X1為卸油開始閾值
X2為卸油結束閾值1
X3為卸油結束閾值2
Current_value為當前時刻的油量
實施例二
如圖3所示是本發明實施例提供的獲取加油罐信息系統的結構圖,為了便于說明,僅示出與本發明實施例相關的部分,包括:
狀態數據采集單元301,用于根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將所述狀態數據制作成狀態數據集合,所述狀態數據包括:油量數據、采集時間點。
在本發明實施例中,首先根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的所有狀態數據,該狀態數據包括但不限于:油量數據和采集時間點。如:初始狀態為20升(油量數據)、12點(采集時間點),終止狀態為50升(油量數據)、15點(采集時間點),預設的間隔時間為10分鐘,即每隔10分鐘采集一次加油罐內的狀態數據。其中間隔時間可以根據實際應用的需要而設置,在此不做限定。
異常數據去除單元302,用于將所述狀態數據采集單元301采集的狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除所述狀態數據集合中異常的狀態數據。
在本發明實施例中,由于加油罐在加油或卸油的過程中,可能出現晃動的情況,而加油罐晃動會使采集的油量數據出現異常,因此可以設置一個斜率閾值,對由狀態數據制作成的圖線進行限定,從其中去除異常的狀態數據,該斜率閾值可根據實際應用的需要而設置,在此不做限定。
油量變化信息獲取單元303,用于根據所述異常數據去除單元302去除異 常的狀態數據集合,獲取所述加油罐的油量變化信息,所述油量變化信息包括::卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時間點和卸油終止時間點,具體為:根據加油罐的狀態變化信息和有限狀態機模型,將加油罐預設為兩個狀態:加油態和卸油態;預定義加油罐的初始狀態為加油態;根據滑動窗口模型計算出一段時間的加油罐油量均值;通過實時加油罐的油量數據與前一段時間的均值油量的對比法得出加油罐油量最低點與最高點,最低點即為卸油開始點,最高點即為卸油結束點,并通過預設閾值排除由于液面波動引起的最低數據點和最高數據點的情況;將加油罐油量最高點與相鄰最低點作差準確計算出卸油量。
卸油信息表形成單元304,用于將獲取的油量變化中的卸油信息插入數據庫,形成卸油表。卸油表字段包括記錄編號、加油站編號、油罐號、卸油開始時間、卸油結束時間、開始卸油時油量、結束卸油時油量、卸油量、時間戳、標記。索引為加油站編號、油罐編號、卸油結束時間。
在本發明實施例中,對去除異常的狀態數據集合進行分析,通過分析即可獲取加油罐的油量變化信息,所述油量變化信息包括:卸油開始油量、卸油終止油量、卸油開始時間點和卸油終止時間點。所述油量變化信息獲取單元303獲取油量變化信息,具體為:
根據加油罐的狀態變化信息和有限狀態機模型,將加油罐預設為兩個狀態:加油態和卸油態;預定義加油罐的初始狀態為加油態;根據滑動窗口模型計算出一段時間的加油罐油量均值;通過實時加油罐的油量數據與前一段時間的均值油量的對比法得出加油罐油量最低點與最高點,最低點即為卸油開始點,最高點即為卸油結束點,并通過預設閾值排除由于液面波動引起的最低數據點和最高數據點的情況;將加油罐油量最高點與相鄰最低點作差準確計算出卸油量。
所述獲取所述加油罐的油量變化信息,具體為:
如果油罐處于加油態,獲取油量極小值的狀態數據,標記某一時刻的油量數據為最小油量值,將下一時刻的油量與該最小油量比較,如果小于該最小油量,則覆蓋該最小油量,否則不覆蓋。設定一個卸油開始閾值,如果某一時刻 的卸油量與前述的油量最小值之差超過卸油開始閾值,則該最小值為油量極小值,則所述油量極小值為卸油初始值,所述油量極小值的狀態數據包括:極小值油量和極小值時間點,即為卸油開始油量和卸油開始時刻;或者,
如果油罐處于卸油態,獲取油量極大值的狀態數據,標記某一時刻的油量數據為最大油量值,將下一時刻的油量與該最大油量比較,如果大于該最小油量,則覆蓋該最小油量,否則不覆蓋。設定一個卸油結束閾值1、卸油結束閾值2和數據基本保持不變時間域,如果某一時刻的卸油量與前述的油量最大值之差超過卸油結束閾值1,或者時間域范圍內的油量與最大值之差小于卸油結束閾值2,則該最大值為油量極大值,則所述油量極大值為卸油結束值,所述油量極大值狀態數據包括:極大值油量和極大值時間點,即卸油結束油量和卸油結束時間。卸油結束點,將油罐狀態標記為加油態,并記錄卸油結束時刻、卸油開始油罐油量以及一次卸油量,即卸油結束點油量與相鄰卸油開始點油量之差。
作為本發明的一個可選實施例,所述油量變化信息獲取單元303還用于:
預設所述卸油開始閾值、卸油結束閾值1和卸油結束閾值2。
本發明實施例,根據預設的間隔時間,實時采集加油罐從初始狀態到終止狀態的狀態數據,并將該狀態數據制作成狀態數據集合,將狀態數據制作成連續的圖線,并通過預設的斜率閾值去除狀態數據集合中異常的狀態數據,根據去除異常的狀態數據集合,獲取加油罐的油量變化信息,提供了一種自動檢測卸油量的系統,不再需要通過人力來獲取加油罐卸油量,降低了人工獲取加油罐卸油量的誤差。
作為本發明的另一個可選實施例,所述油量變化信息獲取單元還用于:
油罐的狀態轉換:具體為設定一個油罐狀態標記,初始狀態標記為加油態,當確定油罐的極小值時,油罐狀態標記轉為卸油態;當確定油罐的極大值時,則油罐狀態標記為加油態。
本領域普通技術人員可以理解為上述實施例二所包括的各個單元只是按照 功能邏輯進行劃分的,但并不局限于上述的劃分,只要能夠實現相應的功能即可;另外,各功能單元的具體名稱也只是為了便于相互區分,并不用于限制本發明的保護范圍。
本領域普通技術人員還可以理解,實現上述實施例方法中的全部或部分步驟是可以通過程序來控制相關的硬件來完成,所述的程序可以在存儲于一計算機可讀取存儲介質中,所述的存儲介質,包括ROM/RAM、磁盤、光盤等。
以上所述僅為本發明的較佳實施例而已,并不用以限制本發明,凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等,均應包含在本發明的保護范圍之內。

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