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一種焊接轉向架.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510549285.9

申請日:

2015.08.31

公開號:

CN105059305A

公開日:

2015.11.18

當前法律狀態:

駁回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的駁回IPC(主分類):B61F 3/00申請公布日:20151118|||著錄事項變更IPC(主分類):B61F 3/00變更事項:申請人變更前:濟南軌道交通裝備有限責任公司變更后:中車山東機車車輛有限公司變更事項:地址變更前:250022 山東省濟南市槐蔭區槐村街73號變更后:250022 山東省濟南市槐蔭區槐村街73號|||實質審查的生效IPC(主分類):B61F 3/00申請日:20150831|||公開
IPC分類號: B61F3/00; B61F5/30; B61H11/00 主分類號: B61F3/00
申請人: 濟南軌道交通裝備有限責任公司
發明人: 白文雖; 劉紅日; 翟鵬軍; 楊文朋
地址: 250022山東省濟南市槐蔭區槐村街73號
優先權:
專利代理機構: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221 代理人: 張勇
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510549285.9

授權公告號:

|||||||||

法律狀態公告日:

2019.05.03|||2016.11.23|||2015.12.16|||2015.11.18

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的駁回|||著錄事項變更|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開了焊接轉向架,包括輪對組成、構架組成、軸箱懸掛系統和制動裝置,所述構架組成為由橫梁和側梁插接組焊而成的H形結構,所述構架組成通過軸箱懸掛系統坐落于兩輪對組成之上,所述制動裝置為集成式基礎制動裝置,集成式基礎制動裝置通過吊桿組成懸掛安裝于構架組成上。構架組成由橫梁和側梁插接組焊而成,滿足強度要求,結構簡單。軸箱懸掛系統采用利諾爾減振器結構,既保證了直線運行的穩定性,又適應曲線的通過性;軸箱懸掛系統采用橡膠彈簧,具有垂向、橫向和縱向三個方向的剛度和阻尼,結構簡單,易于維護。制動裝置為集成式基礎制動裝置,運用了平行四邊形的設計原則,能夠傳遞最佳的制動特性。

權利要求書

1.一種焊接轉向架,包括輪對組成、構架組成、軸箱懸掛系統和制動裝置,其特征是,
所述構架組成為由橫梁和側梁插接組焊而成的H形結構,所述構架組成通過軸箱懸掛系統
坐落于兩輪對組成之上,所述制動裝置為集成式基礎制動裝置,集成式基礎制動裝置通過
吊桿組成懸掛安裝于構架組成上。
2.如權利要求1所述的焊接轉向架,其特征是,所述橫梁上配合設有彈性旁承組成,
橫梁中心設有球面心盤,所述構架組成通過彈性旁承組成和球面心盤與車體連接。
3.如權利要求1所述的焊接轉向架,其特征是,所述橫梁上還固定有制動裝置吊座,
所述制動裝置吊座與吊桿組成連接。
4.如權利要求1所述的焊接轉向架,其特征是,所述集成式基礎制動裝置包括兩個制
動缸組成,制動缸組成與閘調器組成相連接,閘調器組成與推桿集成為一體,所述推桿的
兩側均連接閘瓦托。
5.如權利要求4所述的焊接轉向架,其特征是,所述制動缸組成、閘調器組成和推桿
集成為平行四邊形結構。
6.如權利要求4所述的焊接轉向架,其特征是,所述集成式基礎制動裝置設有制動缸
組成的兩端設有手輪組成。
7.如權利要求1所述的焊接轉向架,其特征是,所述軸箱懸掛系統包括軸箱組成,所
述軸箱組成兩側設有兩級剛度彈簧。
8.如權利要求7所述的焊接轉向架,其特征是,所述兩級剛度彈簧頂端設有彈簧帽組
成,所述彈簧帽組成通過吊環與導框體連接,所述彈簧帽和軸箱之間設有頂子。
9.如權利要求1所述的焊接轉向架,其特征是,所述軸箱懸掛系統包括軸箱組成,所
述軸箱組成兩側設有橡膠彈簧。

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一種 焊接 轉向架
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