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電磁開關、尤其是用于起動裝置的起動繼電器.pdf

摘要
申請專利號:

CN201410858498.5

申請日:

2014.12.10

公開號:

CN105065169A

公開日:

2015.11.18

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 專利權的轉移IPC(主分類):F02N 11/00登記生效日:20180205變更事項:專利權人變更前權利人:羅伯特·博世有限公司變更后權利人:SEG汽車德國有限責任公司變更事項:地址變更前權利人:德國斯圖加特變更后權利人:德國斯圖加特|||授權|||實質審查的生效IPC(主分類):F02N 11/00申請日:20141210|||公開
IPC分類號: F02N11/00 主分類號: F02N11/00
申請人: 羅伯特·博世有限公司
發明人: N·哈爾茨; A·馬科夫斯基; S·萊昂哈特; 陳戟銘
地址: 德國斯圖加特
優先權: 102013225619.1 2013.12.11 DE
專利代理機構: 北京市金杜律師事務所11256 代理人: 蘇娟
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201410858498.5

授權公告號:

|||||||||

法律狀態公告日:

2018.02.27|||2018.01.30|||2015.12.16|||2015.11.18

法律狀態類型:

專利申請權、專利權的轉移|||授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種電磁開關,所述電磁開關具有軸向可移動地支承在殼體內的往復銜鐵以及密封波紋管,所述密封波紋管的一端與往復銜鐵連接并且另一端與殼體連接。在往復銜鐵的周面上設置一個鎖止環,所述鎖止環將被推到往復銜鐵上的夾緊墊圈固定,所述夾緊墊圈將密封波紋管保持在往復銜鐵上。

權利要求書

1.電磁開關,所述電磁開關具有軸向可移動地被支承在殼體(2)
內的往復銜鐵(6)以及具有密封波紋管(11),所述密封波紋管的
一端與所述往復銜鐵(6)連接并且另一端與所述殼體(2)連接,
其中,在所述往復銜鐵(6)的周面上設置一個鎖止環(12),所述
鎖止環使被推到所述往復銜鐵(6)上的夾緊墊圈(14)固定,所述
夾緊墊圈將密封波紋管(11)保持在所述往復銜鐵(6)上。
2.根據權利要求1所述的開關,其特征在于,所述鎖止環(12)
為卡圈。
3.根據權利要求1或2所述的開關,其特征在于,所述往復銜
鐵(6)具有環形臺肩(17),并且所述夾緊墊圈(14)向著所述環
形臺肩(17)對所述密封波紋管(11)施加力。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的開關,其特征在于,在
所述密封波紋管(11)處在背離所述夾緊墊圈(14)的一側上設置
有至少一個密封隆起部(15、16),所述密封隆起部直接緊貼在所
述往復銜鐵(6)上。
5.根據權利要求4所述的開關,其特征在于,所述夾緊墊圈(14)
在徑向上覆蓋所述密封波紋管(11)處的密封隆起部(15、16)。
6.根據權利要求3和4或5所述的開關,其特征在于,所述密
封波紋管(11)處的密封隆起部(15、16)緊貼在所述環形臺肩(17)
的端面上。
7.根據權利要求1至6中任一項所述的開關,其特征在于,所
述鎖止環(12)沿軸向形狀配合地保持在所述往復銜鐵(6)上。
8.根據權利要求7所述的開關,其特征在于,在所述往復銜鐵
(6)的周面上設置一個環繞的鎖止槽(13),所述鎖止環(12)被
裝入所述鎖止槽中。
9.根據權利要求1至8中任一項所述的開關,其特征在于,所
述開關實施為用于內燃機的起動裝置(1)的起動繼電器(6)。
10.一種用于內燃機的起動裝置(1),具有根據權利要求9所
述的起動繼電器(6)。

說明書

電磁開關、尤其是用于起動裝置的起動繼電器

技術領域

本發明涉及到一種電磁開關,尤其是用于內燃機起動裝置的起
動繼電器。

背景技術

電磁的起動繼電器被使用于起動裝置上,從而使在拉回的非工
作位置和前移的與內燃機齒圈的嚙合位置之間對一個軸向可移動地
被支承的起動小齒輪進行調節。起動繼電器具有一個往復銜鐵,該
往復銜鐵通過一個叉形桿與起動小齒輪相連。當操作起動繼電器時,
軸向地調整往復銜鐵,這里的調整運動通過叉形桿傳遞到起動小齒
輪上。只要起動小齒輪與內燃機的齒圈嚙合,則起動小齒輪就位于
由起動電動機驅動的驅動軸上。例如在US2008/0106166A1中描述
了這種起動裝置,其部件受到機械和氣候的強烈影響。

發明內容

本發明基于的目的是,通過簡單的結構措施將電磁開關實施為
耐用的。

所述目的根據發明通過權利要求1的特征得以實現。從屬權利
要求給出有利的改進方案。

電磁開關在殼體中具有軸向可移動地被支承的往復銜鐵,所述
往復銜鐵的軸向調節運動通過可通電的、設置在殼體中的勵磁繞組
產生。往復銜鐵或一個與往復銜鐵連接的部件從殼體中伸出,在伸
出的部分上往復銜鐵可以與另一個傳遞運動的部件連接。例如在將
電磁開關用作內燃機起動裝置的起動繼電器時,往復銜鐵或者與往
復銜鐵連接的開關軸或開關桿可以通過叉形桿與起動裝置的起動小
齒輪聯接,以便使起動小齒輪在拉回的非工作位置和軸向前移的與
內燃機齒圈的嚙合位置之間進行調整。

為了避免濕氣和污物沿著往復銜鐵的周面侵入殼體,電磁開關
具有密封波紋管、例如橡膠波紋管,所述密封波紋管的一端與往復
銜鐵連接并且另一端與殼體連接。密封波紋管可一起做往復銜鐵的
軸向調節運動,但是它同時防止不期望的污物和濕氣侵入殼體內部。

為了將密封波紋管固定往復銜鐵上,在往復銜鐵的周面上設置
一個鎖止環,所述鎖止環軸向地固定一個被推到往復銜鐵上的夾緊
墊圈。夾緊墊圈在其面向往復銜鐵的部分上對密封波紋管加載。這
種實施方式的優點在于,密封波紋管可以結構簡單和易于裝配的方
式固定在往復銜鐵上。不需要昂貴的裝配過程,如壓密以形成往復
銜鐵上的支撐隆起部,或將夾緊墊圈焊接在往復銜鐵上。相反已經
足夠的是,使用標準部件將密封波紋管固定在往復銜鐵上,例如作
為鎖止環的、被推到往復銜鐵上的卡圈。對于夾緊墊圈來說也可以
使用一個標準部件。

有利的是,鎖止環沿軸向形狀配合地保持在往復銜鐵上。為此
在往復銜鐵的周面上例如設置一個環繞的鎖止槽,鎖止環可以裝入
該鎖止槽中。鎖止槽防止在出現較大的軸向力時鎖止環從其在往復
銜鐵上的軸向規定位置上脫離。由此鎖止環能夠承受相對較大的軸
向力并在軸向上支撐將密封波紋管保持在往復銜鐵上的夾緊墊圈。

根據另一有利實施方式,往復銜鐵具有環繞的環形臺肩,該環
形臺肩在往復銜鐵上的兩個直徑不同的部分之間的過渡區域處形
成。密封波紋管的端部區段位于環形臺肩上,夾緊墊圈沿軸向向著
環形臺肩的端側對該端部區段施加力。密封波紋管和往復銜鐵之間
的相對污物和水密封的連接在該實施方式中通過環形臺肩的軸向端
側實現,密封波紋管的端部區段緊貼在環形臺肩的該軸向端側上并
且被夾緊墊圈壓靠到環形臺肩的該軸向端側上。由夾緊墊圈朝環形
臺肩的方向施加到密封波紋管上的軸向壓力由密封環承受并傳到往
復銜鐵中。

密封波紋管可以具有一個密封隆起部,該密封隆起部特別是與
密封波紋管設計成一體并位于往復銜鐵側上。在裝配好的狀態下密
封隆起部對往復銜鐵的周面、特別是在環形臺肩的端側上施加載荷,
從而在密封隆起部的區域內達到局部增大的壓力并改善了密封作
用。密封隆起部優選環形地環繞,從而在圓周上實現完全的密封。
如有必要可有利的是,在密封波紋管上設置兩個或者多個同心布置
的密封隆起部,它們被夾緊墊圈壓靠到往復銜鐵上。

根據另一有利實施方式,夾緊墊圈在徑向上的尺寸設計為,密
封波紋管上的密封隆起部在徑向上被夾緊墊圈所覆蓋。由此保證,
夾緊墊圈在徑向上延伸經過密封隆起部,并且一個高的軸向壓緊力
從夾緊墊圈經由密封波紋管上的密封隆起部的整個面傳遞。

附圖說明

其他的優點和有利的實施方式可從其他權利要求、對附圖的說
明和附圖中得到。附圖中:

圖1示出了用于內燃機的起動裝置,具有起動小齒輪,所述起
動小齒輪可由電磁的起動繼電器在拉回的非工作位置和前移的嚙合
位置之間進行調節,

圖2示出了起動繼電器的單獨視圖,

圖3示出了起動繼電器的前部的縱剖面圖。

附圖中相同的部件以相同的附圖標記表示。

具體實施方式

圖1中示出了用于內燃機的起動裝置1。起動裝置1在殼體2
中具有軸向可移動地被支承的起動小齒輪3,該起動小齒輪可沿軸向
在拉回的非工作位置和前移的與內燃機齒圈的嚙合位置之間進行調
節。起動小齒輪3的軸向調節運動由一個形成起動繼電器的電磁開
關4產生。起動小齒輪3在嚙合狀態下的驅動旋轉運動由起動電動
機5產生,其電動機軸可與傳動機構、例如行星齒輪傳動機構相連,
從而降低轉速以用于驅動起動小齒輪3。

起動繼電器4具有往復銜鐵6,該往復銜鐵可軸向移動地支承
在起動繼電器中。在起動繼電器4中的勵磁繞組通電的情況下往復
銜鐵6做軸向調節運動,該軸向調節運動通過同軸布置在往復銜鐵6
上的開關桿7傳遞到傳遞桿8上,該傳遞桿將往復銜鐵6的軸向調
節運動(該運動平行于起動小齒輪3的縱軸線)轉化為所期望的起
動繼電器的軸向調節運動。

在起動電動機5和起動小齒輪3之間的運動學傳遞路徑上存在
一個自由輪裝置9,它將力矩從起動電動機傳遞到起動小齒輪上,但
是在相反方向上、在齒圈超速時調至打開位置,從而中斷傳遞路徑。
由此保證在內燃機起動之后避免由于更高的轉速對起動電動機的損
傷。傳遞桿8接合在自由輪裝置9的帶動件上,其中,帶動件通過
滾子或輥子與起動小齒輪的凸緣相連。

如從根據圖2的起動繼電器4的圖示可以得知,在往復銜鐵6
的從起動繼電器的殼體10中伸出的部分和殼體10之間設置密封波
紋管11,該密封波紋管例如被設計成橡膠波紋管并防止濕氣和污物
侵入殼體內部。密封波紋管11可以一起做往復銜鐵6的軸向調節運
動,而不對密封性造成損害。密封波紋管11的一端與往復銜鐵6的
周面密封地連接,另一端與殼體10的端面密封連接,殼體10的該
端面具有用于引導往復銜鐵6穿過的孔。

圖3示出了密封波紋管11在往復銜鐵6上的固定。在往復銜
鐵6的周面上設置一個環繞的鎖止槽13,在其中設置鎖止環2。鎖
止環12例如被設計成一個卡圈。

鎖止環12將被推至往復銜鐵6上的夾緊墊圈14保持軸向就
位。鎖止環12在徑向上超出往復銜鐵6的周面并且由此形成用于夾
緊墊圈的障礙物,從而使該夾緊墊圈形狀配合地固定在往復銜鐵6
上并不可從往復銜鐵上脫落。

夾緊墊圈14軸向地將密封波紋管11的一個端部區段11a壓在
往復銜鐵6處的環繞的環形臺肩17的端面上。環形臺肩17形成往
復銜鐵上直徑不同的兩個部分之間的過渡區域,其中,鎖止槽13與
設置在其中的鎖止環12以及夾緊墊圈14一起位于直徑較小的部分
上。夾緊墊圈14向著環形臺肩17對端部區段11a施加載荷。

在位于內部的一側上,在密封波紋管11的端部區段11a上設
有兩個環繞的、相對彼此同心布置的密封隆起部15和16,所述密封
隆起部的自由端面緊貼在環形臺肩17的端面上。由于密封隆起部
15、16的設計,由夾緊墊圈14施加到密封波紋管11上的軸向壓力
集中在密封隆起部15、16的自由端側直接緊貼在環形臺肩17上的、
相對較小的面上。

夾緊墊圈14在徑向上的尺寸設計為,密封隆起部15和16在
徑向上被夾緊墊圈所覆蓋。這保證每個密封隆起部15、16受到夾緊
墊圈14的軸向力的加載。

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電磁 開關 尤其是 用于 起動 裝置 繼電器
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