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一種包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510681155.0

申請日:

2015.10.16

公開號:

CN105179066A

公開日:

2015.12.23

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||著錄事項變更IPC(主分類):F01P 3/20變更事項:申請人變更前:安徽江淮汽車股份有限公司變更后:安徽江淮汽車集團股份有限公司變更事項:地址變更前:230601 安徽省合肥市桃花工業園始信路669號變更后:230601 安徽省合肥市桃花工業園始信路669號|||實質審查的生效IPC(主分類):F01P 3/20申請日:20151016|||公開
IPC分類號: F01P3/20; F01P7/16; F01P5/10; F02B29/04; B60H1/04 主分類號: F01P3/20
申請人: 安徽江淮汽車股份有限公司
發明人: 蘇曉芳; 張建操; 張應兵; 劉俊; 劉彤; 朱浩杰; 房程程; 陳帆; 倪成鑫
地址: 230601 安徽省合肥市桃花工業園始信路669號
優先權:
專利代理機構: 北京維澳專利代理有限公司 11252 代理人: 王立民;江懷勤
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510681155.0

授權公告號:

|||||||||

法律狀態公告日:

2017.11.24|||2017.03.22|||2016.01.20|||2015.12.23

法律狀態類型:

授權|||著錄事項變更|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及一種包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構,包括有高溫循環冷卻系統、低溫循環冷卻系統及延遲循環冷卻系統;所述高溫循環冷卻系統包括有第一膨脹水箱、高溫散熱器、發動機冷卻水套、第一水泵、電子節溫器、機油冷卻器、輔助水泵及暖風;所述低溫循環冷卻系統,包括有第二膨脹水箱、低溫散熱器、第二水泵、渦輪增壓器、電子增壓器、中冷器及BSG。本申請通過設置兩套循環冷卻系統,并且分別設置了高溫散熱器及低溫散熱器,有效的保證了不同待冷卻部件對冷卻溫度的要求,并且本申請的技術方案不增加冷卻系統的體積。

權利要求書

權利要求書
1.  一種包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構,其特征在于:包括有高溫循環冷卻系統、低溫循環冷卻系統及延遲循環冷卻系統;
所述高溫循環冷卻系統包括有第一膨脹水箱、第二膨脹水箱、高溫散熱器、發動機冷卻水套、第一水泵、電子節溫器、機油冷卻器、輔助水泵及暖風;
所述第一膨脹水箱與所述第一水泵的第一入水口連接;所述第一水泵的出水口分別與所述發動機冷卻水套及所述機油冷卻器的入水口連接;所述機油冷卻器的出水口分別連接所述高溫散熱器的入水口及所述電子節溫器的副閥門;所述發動機冷卻水套的第一出水口連接所述高溫散熱器的入水口及所述電子節溫器的副閥門;所述發動機冷卻水套的第二出水口連接所述輔助水泵的入水口;所述輔助水泵的出水口連接所述暖風的入水口;所述暖風的出水口與所述第一水泵的第三入水口連接;所述高溫散熱器的出水口與所述電子節溫器的主閥門連接;所述電子節溫器的主閥門及所述電子節溫器的副閥門均與所述第一水泵的第二入水口連接;
所述低溫循環冷卻系統,包括有所述第二膨脹水箱、低溫散熱器、第二水泵、電子增壓器、渦輪增壓器、中冷器及BSG;
所述第二膨脹水箱與所述第二水泵的入水口連接;所述第二水泵的出水口分別與所述中冷器的入水口、所述渦輪增壓器的入水口及所述BSG的入水口連接;所述BSG的出水口與所述電子增壓器的入水口連接;所述中冷器的出水口、所述電子增壓器的出水口及所述渦輪增壓器的出水口均與所述低溫散熱器的入水口連接;所述低溫散熱器的出水口與所述第二水泵的入水口連接;
所述延遲循環冷卻系統包括有所述第一膨脹水箱、所述高溫散熱器、所述輔助水泵、所述發動機冷卻水套、所述第一水泵、所述電子節溫器、所述機油冷卻器及所述暖風;
所述第一膨脹水箱與所述第一水泵的第一入水口連接;所述第一水泵的出水口分別與所述發動機冷卻水套及所述機油冷卻器的入水口連接;所述機油冷卻器的出水口及所述高溫散熱器的入水口均與所述發動機冷卻水套的第一出水口連接;所述發動機冷卻水套的第二出水口連接所述輔助水泵的入水口;所 述輔助水泵的出水口與所述暖風的入水口連接;所述暖風的出水口與所述第一水泵的第三入水口連接;所述高溫散熱器的出水口與所述電子節溫器的主閥門連接;所述電子節溫器的主閥門與所述第一水泵的第二入水口連接;
在所述第一膨脹水箱與所述高溫散熱器之間連接有第一排氣管路;在所述第一膨脹水箱與所述發動機冷卻水套之間設置有第二排氣管路;在所述第二膨脹水箱與所述低溫散熱器之間連接有第二排氣管路。

2.  根據權利要求1所述的包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構,其特征在于:在所述第一排氣管路上設置有第一單向閥和第一節流閥;在所述第二排氣管路上設置有第二節流閥;在所述第三排氣管路上設置有第三節流閥。

3.  根據權利要求1所述的包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構,其特征在于:所述高溫循環冷卻系統包括有大循環冷卻流路和小循環冷卻流路;
所述大循環冷卻流路包括有第一流路、第二流路及第三流路;
所述第一流路為冷卻液依次通過所述第一水泵、所述發動機冷卻水套、所述高溫散熱器、所述電子節溫器主閥門后通過所述第一水泵的第二入水口返回到所述第一水泵;
所述第二流路為冷卻液依次通過所述第一水泵、所述機油冷卻器、所述高溫散熱器、所述電子節溫器主閥門后通過所述第一水泵的第二入水口返回到所述第一水泵;
所述第三流路為冷卻液依次通過所述第一水泵、所述發動機冷卻水套的第二出水口、所述輔助水泵及所述暖風后通過所述第一水泵的第三入水口返回所述第一水泵;
所述小循環冷卻流路包括有第四流路和第五流路;
所述第四流路為冷卻液依次通過所述第一水泵、所述發動機冷卻水套的第一出水口、所述電子節溫器的副閥門后通過所述第一水泵的第二入水口返回所述第一水泵;
所述第五流路為冷卻液依次通過所述第一水泵、所述機油冷卻器及所述電子節溫器的副閥門后通過所述第一水泵的第二入水口返回所述第一水泵。

4.  根據權利要求1所述的包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構,其特征在于:所述低溫循環冷卻系統包括有第六流路、第七流路和第八流路;
所述第六流路為冷卻液依次通過所述第二水泵、所述渦輪增壓器及所述低溫散熱器后返回所述第二水泵;
所述第七流路為冷卻液依次通過所述第二水泵、所述中冷器及所述低溫散熱器后返回所述第二水泵;
所述第八流路為冷卻液依次通過所述第二水泵、所述BSG、所述電子增壓器及所述低溫散熱器后返回所述第二水泵。

5.  根據權利要求1或3所述的包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構,其特征在于:所述發動機冷卻水套包括有缸體水套和缸蓋水套。

6.  根據權利要求1所述的包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構,其特征在于:所述第一水泵為開關式機械水泵;所述第二水泵為電子水泵;所述輔助水泵為電控輔助水泵。

7.  根據權利要求1所述的包括有輔助水泵的發動機冷卻系統改進結構,其特征在于:所述延遲循環冷卻系統包括有第九流路、第十流路及第十一流路;
所述第九流路為冷卻液依次通過所述第一水泵的第二入水口后進入所述電子節溫器主閥門后,進入所述高溫散熱器的出水口,從所述高溫散熱器的入水口出來后通過所述發動機冷卻水套的第一出水口進入所述發動機冷卻水套;冷卻液從所述發動機冷卻水套的第二出水口進入所述輔助水泵;通過所述輔助水泵后進入所述暖風,通過所述第一水泵的第三入口回到所述第一水泵;
所述第十流路為所述冷卻液從所述第一水泵出水口進入所述機油冷卻器的入水口,從所述機油冷卻器出水口通過發動機冷卻水套的第一出水口進入發動機冷卻水套,從所述發動機冷卻水套第二出水口出來的冷卻液再依次通過所述輔助水泵、及所述暖風后通過所述第一水泵的第三入水口返回所述第一水泵;
所述第十一流路冷卻液依次通過所述第一水泵、所述發動機冷卻水套的第二出水口、所述輔助水泵及所述暖風后通過所述第一水泵的第三入水口返回第一水泵。

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一種 包括 輔助 水泵 發動機 冷卻系統 改進 結構
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