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發動機起動裝置.pdf

摘要
申請專利號:

CN201380074027.9

申請日:

2013.12.13

公開號:

CN105026748A

公開日:

2015.11.04

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):F02N 15/06申請日:20131213|||公開
IPC分類號: F02N15/06; F02N11/00; F02N11/08 主分類號: F02N15/06
申請人: 日立汽車系統株式會社
發明人: 小俁繁彥; 中里成紀; 北島慎悟; 山田剛司
地址: 日本茨城縣
優先權: 2013-038127 2013.02.28 JP
專利代理機構: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322 代理人: 龍淳; 牛孝靈
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201380074027.9

授權公告號:

105026748B||||||

法律狀態公告日:

2017.05.17|||2015.12.02|||2015.11.04

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明提供一種發動機起動裝置,其不需要重新設置螺線管線圈的保護部件,具有易裝配且簡單的磁力開關。該發動機起動裝置包括:電動機、因電動機的旋轉而旋轉的輸出軸、與形成在輸出軸上的螺旋花鍵嵌合且能夠在軸向移動的小齒輪移動體、因通電而產生磁力的螺線管線圈、用于利用螺線管線圈的吸引力將小齒輪移動體移至齒圈的電磁螺線管、因通電而產生磁力的觸點開關線圈、和利用觸點開關線圈的吸引力來開閉電動機的通電觸點的觸點開關,將電磁螺線管和觸點開關在軸向上串聯地構成為一體,將觸點開關線圈的內徑構成為比所述螺線管線圈的內徑大。

權利要求書

權利要求書
1.  一種發動機起動裝置,其包括:
電動機;
因所述電動機的旋轉而旋轉的輸出軸;
小齒輪移動體,其與形成在所述輸出軸上的螺旋花鍵嵌合,能夠在軸向移動;
因通電而產生磁力的螺線管線圈;
用于利用所述螺線管線圈的吸引力將小齒輪移動體移至齒圈的電磁螺線管;
因通電而產生磁力的觸點開關線圈;和
利用所述觸點開關線圈的吸引力來開閉所述電動機的通電觸點的觸點開關,
將所述電磁螺線管和所述觸點開關在軸向上直列地構成為一體,
所述觸點開關線圈的內徑比所述螺線管線圈的內徑大。

2.  如權利要求1所述的發動機起動裝置,其特征在于:
所述螺線管線圈的引出線通過所述觸點開關線圈的半徑方向內側。

3.  如權利要求2所述的發動機起動裝置,其特征在于:
將所述螺線管線圈的引出線的保護部隧道狀地一體設置在觸點開關線圈的繞線架上。

4.  如權利要求3所述的發動機起動裝置,其特征在于:
所述保護部包括:
所述開關線圈的繞線架的設置于所述電磁螺線管側的第一突起;和
從所述第一突起的前端部向所述觸點開關線圈的繞線架的軸向相反側貫通的貫通孔,
所述螺線管線圈的引出線通過所述貫通孔。

5.  如權利要求4所述的發動機起動裝置,其特征在于:
所述保護部還在所述觸點開關線圈的繞線架的電磁螺線管相反側具有第二突起,
所述貫通孔從所述第一突起的前端部貫通至所述第二突起的前端部。

6.  如權利要求5所述的發動機起動裝置,其特征在于:
所述保護部在所述觸點開關線圈的繞線架上設置于兩個部位,
所述螺線管線圈的卷繞起始端引出線通過一個所述保護部的貫通孔,
所述螺線管線圈的卷繞末端引出線通過另一個所述保護部的貫通孔。

說明書

說明書發動機起動裝置
技術領域
本發明涉及發動機起動裝置。
背景技術
為了應對環境及節約能源,考慮在汽車駕駛中允許發動機的暫時停止的規定條件成立時,通過阻斷向發動機供給的燃料而自動使怠速停止,已經在一部分汽車中進行了實施。
在對該怠速停止進行了應對的汽車中,每當怠速停止后的再起動時,都需要使發動機起動裝置工作,該發動機起動裝置的工作次數飛躍性地增加,正在尋求發動機起動裝置的耐久性的提高。作為該發動機起動裝置的耐久性的主要原因之一的小齒輪與齒圈嚙合的耐久性的提高的必要性正在變高。
作為滿足該情況的一個技術,如專利文獻1所述,具有如下的技術:設有用于將小齒輪送到齒圈的電磁螺線管和開閉電動機的觸點的觸點開關,在使將小齒輪送向齒圈的裝置動作后,開閉電動機的觸點。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:專利第4640530號公報
發明內容
發明所要解決的課題
專利文獻1所述的現有技術中,開閉主觸點的電磁開關和將小齒輪推向發動機的齒圈側的螺線管在軸向上直列地構成為一體,使電磁開關線圈外徑比螺線管的勵磁線圈外徑小,勵磁線圈的引出線配置在開關線圈的外周。通常,在這種結構的情況下,需要從開關盒與勵磁線圈間的電短路等方面進行保護,所以在現有技術中,從樹脂制的勵磁線圈的繞線架在軸向突出且延伸設置引出線保持部件,來保持·保 護引出線。
在采用包括該引出線保持部件的樹脂制的勵磁線圈繞線架的情況下,因為在原來的繞線架上增加了引出線保持部件,所以成為線圈的卷繞作業的阻礙,或者突出地延伸設置的引出線保持部分有可能在生產工序或繞線架的輸送工序中等受到損傷。
因此,本發明的目的在于,提供一種發動機起動裝置,不需要重新設置螺線管線圈的保護部件,具有易裝配且簡單的磁力開關。
用于解決課題的技術方案
為了解決上述課題,例如,采用技術方案所述的結構。本申請包括多個解決上述課題的技術方案,但如果舉出其一個例子,則其特征為,包括:電動機;因所述電動機的旋轉而旋轉的輸出軸;小齒輪移動體,與形成于所述輸出軸上的螺旋花鍵嵌合且能夠在軸向移動;因通電產生磁力的螺線管線圈;用于利用所述螺線管線圈的吸引力將小齒輪移動體移至齒圈的電磁螺線管;因通電產生磁力的觸點開關線圈;和利用所述觸點開關線圈的吸引力來開閉所述電動機的通電觸點的觸點開關,將所述電磁螺線管和所述觸點開關在軸向上直列地構成為一體,所述觸點開關線圈的內徑比所述螺線管線圈的內徑大。
發明效果
根據本發明,能夠提供一種無需重新設置螺線管線圈的保護部件,且具有易裝配的簡單的磁力開關的發動機起動裝置。
上述以外的課題、結構和效果通過以下實施方式的說明即可明白。
附圖說明
圖1是本發明的發動機起動裝置的整體圖。
圖2是磁力開關的截面圖。
圖3是表示螺線管線圈的引出線的磁力開關的截面圖。
圖4是螺線管線圈的繞線架的圖。
圖5是第三固定鐵芯的圖。
圖6是在螺線管線圈繞線架上卷繞有螺線管線圈的立體圖。
圖7是在螺線管線圈繞線架上卷繞有螺線管線圈的圖。
圖8是觸點開關體的圖。
圖9是第一固定鐵芯的立體圖。
圖10是觸點線圈繞線架的立體圖。
圖11是第二固定鐵芯的圖。
圖12是觸點線圈繞線架的圖。
圖13是將電磁螺線管和觸點開關插入到線圈殼內且引出了觸點開關線圈的引出線的截面圖。
圖14是將電磁螺線管和觸點開關插入到線圈殼內且引出了螺線管線圈的引出線的截面圖。
圖15是觸點殼的圖。
圖16是本實施例的電路圖。
具體實施方式
下面,利用附圖對本發明的實施例進行說明。
圖1是表示本發明的發動機起動裝置的一個例子的整體圖。發動機起動裝置1包括:產生旋轉力的電動機2;輸出該電動機2的旋轉力的輸出軸3;小齒輪移動體4,其與形成于該輸出軸3的螺旋花鍵嵌合,能夠在輸出軸3上沿軸向移動,且具有單向離合器(未圖示);使對電動機2的通電觸點開閉的觸點開關5;用于經由連桿6將小齒輪移動體4移至發動機的齒圈7的電磁螺線管8;和收納觸點開關5和電磁螺線管8的線圈殼9等。觸點開關5和電磁螺線管8在線圈殼9內沿軸向直列排列,由線圈殼9一體地保持。觸點開關5經由配線11與蓄電池11a電連接,且經由引線13與電動機2電連接。
在以下的說明中,將利用線圈殼9而一體化的觸點開關5和電磁螺線管8合稱為磁力開關10。另外,相對于磁力開關10的軸向,將觸點開關5側稱為軸向I,將電磁螺線管8側稱為軸向II。
因為磁力開關10以外的其他構成部件即電動機2、輸出軸3、小齒輪移動體4、連桿6、齒圈7等的結構和動作都與利用一個螺線管進行電動機的通電觸點的開閉和小齒輪移動體的向齒圈的移動的現有發動機起動裝置的部件相同,所以省略詳細說明。
圖2是本實施例的磁力開關10的截面圖。觸點開關5包括:觸點殼體15,其包括經由配線11與蓄電池11a電連接的固定觸點12和經 由引線13與電動機2電連接的固定觸點14等;能夠在軸向移動的可動觸點16;能夠在軸向移動的第一可動鐵芯17;形成觸點開關5的磁電路的一部分的第一固定鐵芯18和第二固定鐵芯19;因通電而產生磁力的觸點開關線圈20;卷繞該觸點開關線圈20的樹脂制的第一繞線架21;和形成磁電路的一部分的線圈殼9等。
此外,用于對可動觸點16進行支承的、在軸向移動的、電絕緣的軸套22、軸套23、可動觸點軸24、軸套25、觸點按壓彈簧26、用于將固定觸點12和固定觸點14固定于樹脂制的觸點殼15a的擋圈27、擋圈28、和將觸點設為開路時的觸點復位彈簧29等的結構和功能都與現有公知的磁力開關相同,所以省略其說明。
電磁螺線管8包括:因通電而產生磁力的螺線管線圈30;卷繞該螺線管線圈30的樹脂制的第二繞線架31;圓盤狀且構成磁電路的一部分的第三固定鐵芯32;被由向螺線管線圈30的通電而產生的磁力吸引到第三固定鐵芯32側的第二可動鐵芯33;和形成磁電路的一部分的線圈殼9等。
線圈殼9具有觸點開關5和電磁螺線管8的磁電路的功能,通過以軸向I側開口部為一例進行鉚接,將磁力開關10構成為一體,軸向II側是具有用于收納第二可動鐵芯33的開口部36的有底狀的圓筒形狀,底部設為比圓筒部壁厚,而形成磁電路的一部分,通常通過沖壓等來形成。
下面,對磁力開關10的一體的構成方法的一個例子進行說明。
首先,利用圖3、圖4、圖5、圖6對電磁螺線管8進行說明。
如圖3所示,在線圈殼9的底部,經由吸收軸向的松動的彈性體35,設有卷繞有螺線管線圈30的第二繞線架31。在第二繞線架31的軸向II側端面設有凸狀的突起37,在線圈殼9的底部與設置在與突起37相對的位置的貫通孔38嵌合,阻止第二繞線架31相對于線圈殼9在旋轉方向旋轉。
如圖4所示,在第二繞線架31的軸向I側端面設有U字狀凸部41和U字狀凸部42,將螺線管線圈30的卷繞起始端引出線39和螺線管線圈30的卷繞末端引出線40分別通過U字狀凸部41和U字狀凸部42,引出到軸向II側。此外,U字狀凸部40和U字狀凸部42也可以 分別為中空的圓筒形狀。
如圖5所示,第三固定鐵芯32將軸向的厚度設為比U字狀凸部41和U字狀凸部42的高度H1(參照圖4)小的軸向厚度H2。另外,在第三固定鐵芯32的、與U字狀凸部41和U字狀凸部42相對的兩個位置分別設有U字狀槽43。
如圖6、圖7所示,在第三固定鐵芯32的U字狀槽43嵌合設置于第二繞線架31的U字狀凸部41和U字狀凸部42。通過該嵌合,阻止第三固定鐵芯32的相對于線圈殼9的旋轉方向的旋轉。另外,卷繞起始端引出線39和卷繞末端引出線40沒有直接接觸第三固定鐵芯32,能夠電絕緣。此外,后面對設置于第三固定鐵芯32的貫通孔58進行描述。
在本實施例中,如圖8所示,將觸點開關5的構成部件的一部分即觸點開關線圈20、第一繞線架21、第一固定鐵芯18、第二固定鐵芯19、第一可動鐵芯17這四個構成部件作為子組件進行裝配,將該子組件稱為觸點開關線圈體57。
下面,利用圖2、圖8、圖9、圖10、圖11、圖12對觸點開關線圈體57進行說明。
如圖8所示,在第一繞線架21的軸向I側,設有局部在軸向開口的圓筒狀凸部34,將觸點開關線圈20的卷繞起始端引出線44引出,且設有局部在軸向開口的圓筒狀凸部45,將觸點開關線圈20的卷繞末端引出線46引出,以這種方式將觸點開關線圈20卷繞于第一繞線架21,從第一繞線架21的軸向I側開口部插入第一可動鐵芯17。此外,通過在第一繞線架21的內周部設有臺階19a來進行第一可動鐵芯17的軸向II側的定位,由此無需重新追加部件就能夠進行第一可動鐵芯17的軸向定位。
如圖8、圖9所示,第一固定鐵芯18將軸向的厚度設為比圓筒狀凸部34和圓筒狀凸部45的高度H3小的軸向厚度H4。另外,在第一固定鐵芯18的、與圓筒狀凸部34和圓筒狀凸部45相對的兩個位置分別設有U字狀槽47。第一固定鐵芯18的U字狀槽47設置為與設置在第一繞線架18的圓筒狀凸部34和圓筒狀凸部45嵌合。通過該嵌合,第一固定鐵芯18相對于第一繞線架21在旋轉方向上的旋轉被阻止, 另外,引出線44和引出線46沒有直接接觸第一固定鐵芯18,能夠電絕緣。
如圖8、圖10所示,第一繞線架21的軸向II側,設有兩個高度H5的圓筒狀突起47,且設有兩個高度H6的圓筒狀突起48。另外,如圖11所示,在將軸向厚度H7設定得比圓筒狀突起47的高度H5和圓筒狀突起的高度H6小的第二固定鐵芯19上,在與圓筒狀突起47相對的位置設有兩個貫通孔49,且在與圓筒狀突起48相對的位置設有兩個貫通孔50,將設置在第二固定鐵芯19的貫通孔49和貫通孔50設置為與設置在第一繞線架21的圓筒狀突起47和圓筒狀突起48嵌合。
如圖3、圖12所示,在第一繞線架21的軸向II側,在與設置在第二繞線架31的軸向I側的U字狀凸部41和U字狀凸部42相對的位置,還設有高度H8的圓筒上突起51和圓筒狀突起52。進而,在第一繞線架21的軸向I側,在與圓筒狀突起51同軸上設有與圓筒狀凸部43為相同高度H3的圓筒狀突起53,在與圓筒狀突起52同軸上設有與圓筒狀凸部43為同一高度H3的圓筒狀突起54,以連接圓筒狀突起51和圓筒狀突起53的方式設有貫通第一繞線架21的引出線保護孔55,在該引出線保護孔55設有螺線管線圈30的卷繞起始端引出線39。另外,以連接圓筒狀突起52和圓筒狀突起54的方式設有貫通第一繞線架21的引出線保護孔56,在該引出線保護孔56設有電磁螺線管線圈30的卷繞末端引出線40。
如圖14所示,該引出線保護孔55和引出線保護孔56通過設置于比卷繞于第一繞線架21的觸點開關線圈20的內徑更靠半徑方向內側,而形成為貫通樹脂制的第一繞線架21的隧道狀,因為將電磁螺線管線圈30的卷繞起始端引出線39和卷繞末端引出線40設置于引出線保護孔55和引出線保護孔56,所以電磁螺線管線圈30的卷繞起始端引出線39和卷繞末端引出線40不需要重新突出設置保護·保持引出線的部件,例如,由于相對于線圈殼9、第一固定鐵芯18、第二固定鐵芯19能夠電絕緣地進行設置,所以在第二繞線架37上卷繞螺線管線圈時的作業性不會變差,另外,也不會發生突出地延伸設置的引出線保持部分在生產工序或繞線架的輸送工序中等受損傷等問題。
接著,利用圖8、圖13對觸點開關線圈體57向線圈殼9的設置進 行說明。
在觸點開關線圈體57的狀態下,設置于第一繞線架21的高度H5的圓筒狀突起47,從軸向厚度H7的第二固定鐵芯19的軸向II側端面起,僅突出從高度H5減去軸向厚度H7所得的高度H51,通過圓筒狀突起47的端面與設置于線圈殼9的第三固定鐵芯32的軸向I側端面接觸,能夠將觸點開關線圈體57固定在磁力開關10的軸向位置。此外,高度H51成為磁力開關10中的第二固定鐵芯19與第三固定鐵芯32的軸向間隙,該軸向間隙的尺寸設為穿過觸點開關5的構成部件即第二固定鐵芯19的磁通和穿過電磁螺線管8的構成部件即第三固定鐵芯32的磁通不干涉或不給彼此的固定鐵芯的吸引力帶來不良影響的尺寸。
在觸點開關線圈體57的狀態下,設置于第一繞線架21的軸向II側的高度H6的圓筒狀突起48,從軸向厚度H7的第二固定鐵芯19的軸向II側端面起,僅突出從高度H6減去軸向厚度H7所得的高度H61,與在圖5所示的第三固定鐵芯32上設置于與圓筒狀突起48相對的位置的貫通孔58嵌合。通過該嵌合,觸點開關線圈體57經由第三固定鐵芯32和第二繞線架31,被阻止相對于線圈殼9在旋轉方向上旋轉。
此外,因為開關線圈體57的軸向位置由圓筒狀突起47固定,所以圓筒狀突起48的高度H6設定為比第二固定鐵芯19的軸向厚度H7、和第二固定鐵芯19與第三固定鐵芯32的軸向間隙即H51的合計即H7+H51大(H6>H7+H51),且以圓筒狀突起48的前端與第二繞線架31的端面設有間隙的方式設定為H6<H7+H51+H2。
此外,如圖8所示,當假設沒有設置第二固定鐵芯的半徑方向內側彎曲部19a,而是第二固定鐵芯19形成為單純的圓盤狀時,為了即使第一可動鐵芯17被吸引而向第一固定鐵芯18側移動,第一可動鐵芯17和第二固定鐵芯也在軸向上持續搭接,需要采用加大第一固定鐵芯17的板厚等對策,磁力開關10的全長變長,但通過設置第二固定鐵芯的半徑方向內側彎曲部19a,即使第一可動鐵芯17被吸引而向第一固定鐵芯18側移動,第一可動鐵芯17和第二固定鐵芯也在軸向上持續搭接,所以能夠持續構成觸點開關5的磁電路,所以能夠提供小型的磁力開關10。
接著,利用圖2、圖15對觸點殼體15的向線圈殼9的設置進行說 明。
在觸點殼15a的軸向II側端面上,在與設置于第一繞線架18的軸向I側的圓筒狀凸部34相對的位置設有凹狀孔59,在與圓筒狀凸部45相對的位置設有凹狀孔60,在與圓筒狀突起53相對的位置設有凹狀孔61,在與圓筒狀突起54相對的位置設有凹狀孔62,以連接凹狀孔59和凹狀孔60的方式設有凹狀槽67,以連接凹狀孔61和凹狀孔62的方式設有凹狀槽68,使各個凸部或突起與凹狀孔彼此嵌合,經由觸點開關線圈體57、第三固定鐵芯32和第二繞線架31,觸點殼體15被阻止相對于線圈殼9在旋轉方向上旋轉。
觸點殼體15經由設置于第一固定鐵芯18與觸點殼體之間的彈性體63進行軸向的定位,將線圈殼9的軸向I側的開口部通過鉚接等固定在觸點殼15a的外周部。在該鉚接時,通過使彈性體35和彈性體63彎曲,能夠抑制住內部構成部件的松動,因為第一固定鐵芯18的軸向II側的端面與設置于線圈殼9的軸向I側的臺階部9a接觸,所以線圈殼9和第一固定鐵芯18電性地、機械性地、磁性地接合。
此外,在凹狀孔59還設有小徑的貫通孔59a,在凹狀孔62內還設有小徑的貫通孔62a,卷繞起始端引出線44和卷繞起始端引出線39通過這些貫通孔59a和貫通孔62a,被引出到觸點殼15a的軸向I側,與各個外部連接端子64和外部連接端子65電連接。卷繞末端引出線40經由設置在圓筒狀凸部45的端部的缺口45a與第一固定鐵芯18通過焊接等而電接合,且經由線圈殼9進行接地連接,卷繞末端引出線46經由設置在圓筒狀凸部53的端部的缺口53a,與第一固定鐵芯18通過焊接等而電接合,且經由線圈殼9進行接地連接。
如圖16所示,外部連接端子64和外部連接端子65與控制單元66連接,通過來自控制盒66的指示,對外部連接端子64或外部連接端子65進行通電。此外,控制盒66可以是公知的ECU,也可以是驅動發動機起動裝置1的專用控制盒,另外,在控制盒內,可以內置用于向外部連接端子64或外部連接端子65通電的繼電器或半導體開關元件,也可以從控制盒輸出驅動繼電器或半導體開關元件的信號。
接著,對磁力開關10的動作進行說明。
當基于來自控制盒66的指示,對外部連接端子65施加電壓時, 經由與外部連接端子65連接的卷繞起始端引出線39,向電磁螺線管8的螺線管線圈30通電,第二可動鐵芯33被第三固定鐵芯32吸引,其結果是,經由連桿6,小齒輪移動體4向齒圈7側移動,小齒輪移動體4與齒圈7嚙合,或成為小齒輪移動體4和齒圈7的端面彼此抵接的狀態,接著,當基于來自控制盒66的指示,對外部連接端子64施加電壓時,經由與外部連接端子64連接的卷繞起始端引出線44,向觸點開關5的觸點開關線圈20通電,第一可動鐵芯17被第一固定鐵芯18吸引,可動觸點16與固定觸點12和固定觸點14接觸,通過從蓄電池11a向電動機2供給電力,電動機2進行旋轉,經由輸出軸3,小齒輪移動體4進行旋轉,在小齒輪移動體4與齒圈7嚙合的情況下,其旋轉力傳遞到齒圈7,使發動機起動,在小齒輪移動體4和齒圈7的端面彼此抵接的狀態的情況下,通過小齒輪移動體4進行旋轉,與齒圈7嚙合,向齒圈7傳遞旋轉力,使發動機起動。
此外,觸點開關線圈20、螺線管線圈30為電流從外部連接端子向接地流動的單繞組,但也可以為從外部連接端子向接地去的電路和從外部連接端子向電動機2通電的通電端子即向固定觸點14去的電路的多繞組,在向電動機2的觸點成為閉路的時刻,減少向觸點開關線圈20或螺線管線圈30的通電。
另外,在上述實施例1中,進行了在線圈殼9內組裝電磁螺線管8,接著組裝觸點開關線圈體57,最后組裝觸點殼體15,來裝配磁力開關10的說明,但也可以通過將各個嵌合部(凸部或突起和孔或槽的嵌合)設為壓入尺寸,而事先將電磁螺線管8、觸點開關線圈體57和觸點殼裝配成一體以后,再裝配到線圈殼9內,實現裝配作業的改善。
此外,本發明不局限于上述的實施例,包括各種各樣的變形例。
例如,上述的實施例是對本發明進行了詳細說明的實施例,不必局限于具有已說明的全部結構的裝置。另外,可將某實施例的結構的一部分替換為其他實施例的結構,另外,也可在某實施例的結構上追加其他實施例的結構。另外,對于各實施例的結構的一部分,可進行其他結構的追加、刪除、替換。
符號說明
1  發動機起動裝置
2   電動機
3   輸出軸
4   小齒輪移動體
5   觸點開關
6   連桿
7   齒圈
8   電磁螺線管
9   線圈殼
10   磁力開關
11   配線
11a   蓄電池
12   固定觸點
13   引線
14   固定觸點
15   觸點殼體
16   可動觸點
17   第一可動鐵芯
18   第一固定鐵芯
19   第二固定鐵芯
19a   第二固定鐵芯的半徑方向內側彎曲部
20   觸點開關線圈
21   第一繞線架
22   軸套
23   軸套
24   可動觸點軸
25   軸套
26   觸點按壓彈簧
27   擋圈
28   擋圈
29   觸點復位彈簧
30   螺線管線圈
31   第二繞線架
32   第三固定鐵芯
33   第二可動鐵芯
34   圓筒狀凸部
35   彈性體
36   開口部
37   凸狀突起
38   貫通孔
39   卷繞起始端引出線
40   卷繞末端引出線
41   U字狀凸部
42   U字狀凸部
43   U字狀槽
44   卷繞起始端引出線
45   圓筒狀凸部
46   卷繞末端引出線
47   U字狀槽
48   圓筒狀突起
49   貫通孔
50   貫通孔
51   圓筒狀突起
52   圓筒狀突起
53   圓筒狀突起
54   圓筒狀突起
55   引出線保護孔
56   引出線保護孔
57   觸點開關線圈體
58   貫通孔
59   凹狀孔
60   凹狀孔
61   凹狀孔
62   凹狀孔
63   彈性體
64   外部連接端子
65   外部連接端子
66   控制盒
67   凹狀槽
68   凹狀槽

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發動機 起動 裝置
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