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一種應用于電動汽車無線供電的橋臂連接型多相立體工字接收端.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510560606.5

申請日:

2015.09.06

公開號:

CN105047390A

公開日:

2015.11.11

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):H01F 38/14申請日:20150906|||公開
IPC分類號: H01F38/14; H01F27/24; H02J17/00 主分類號: H01F38/14
申請人: 哈爾濱工業大學
發明人: 朱春波; 魏國; 姜金海; 汪超
地址: 150001黑龍江省哈爾濱市南崗區西大直街92號
優先權:
專利代理機構: 哈爾濱市松花江專利商標事務所23109 代理人: 岳泉清
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510560606.5

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2017.03.29|||2015.12.09|||2015.11.11

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

一種應用于電動汽車無線供電的橋臂連接型多相立體工字接收端,涉及無線電能傳輸技術領域。本發明是為了解決現有的電動汽車采用電池充電,造成電池用量大、節能性差的問題。本發明第n組橋臂磁芯中的每一塊橋臂磁芯依次跨接在第n塊一號平板磁芯、第2n塊一號平板磁芯、第3n塊一號平板磁芯,……,及第m×n塊一號平板磁芯之間;每個一號平板磁芯的下表面中心連接一個柱體磁芯的一端中心,每個柱體磁芯的另一端中心連接一個二號平板磁芯的上表面中心,每個柱體磁芯上繞制有一個接收線圈,且該接收端的側面為立體工字型結構,每塊橋臂磁芯與搭接的平板磁芯構成一相接收單元,每相接收單元中的相鄰兩個接收線圈產生的磁場方向相反。它用于電動汽車上。

權利要求書

1.一種應用于電動汽車無線供電的橋臂連接型多相立體工字接收端,其特征在于,它
包括m×n塊一號平板磁芯(1)、n組橋臂磁芯(2)、m×n塊二號平板磁芯(3)、n個柱形
磁芯(4)、n個接收線圈(5),m和n均為大于1的整數,
每組橋臂磁芯(2)包括a塊橋臂磁芯(2),a為大于或等于1的正整數;
m×n塊一號平板磁芯(1)和m×n塊二號平板磁芯(3)一一相對應放置,
m×n塊一號平板磁芯(1)依次相并行等間距放置,第一組橋臂磁芯(2)中的每一塊
橋臂磁芯(2)依次跨接在第一塊一號平板磁芯(1)、第n+1塊一號平板磁芯(1)、第2n+1
塊一號平板磁芯(1),……,及第(m-1)×n+1塊一號平板磁芯(1)之間;第二組橋臂磁
芯(2)中的每一塊橋臂磁芯(2)依次跨接在第二塊一號平板磁芯(1)、第n+2塊一號平
板磁芯(1)、第2n+2塊一號平板磁芯(1),……,及第(m-1)×n+2塊一號平板磁芯(1)
之間;……;第n組橋臂磁芯(2)中的每一塊橋臂磁芯(2)依次跨接在第n塊一號平板
磁芯(1)、第2n塊一號平板磁芯(1)、第3n塊一號平板磁芯(1),……,及第m×n塊一
號平板磁芯(1)之間;
所有橋臂磁芯(2)在一號平板磁芯(1)上依次相平行布置;
一號平板磁芯(1)上n組橋臂磁芯(2)的排布順序依次為:第一組橋臂磁芯(2)中
第一塊橋臂磁芯(2),第二組橋臂磁芯(2)中第一塊橋臂磁芯(2),……,第n組橋臂磁
芯(2)中第一塊橋臂磁芯(2);第一組橋臂磁芯(2)中第二塊橋臂磁芯(2),第二組橋
臂磁芯(2)中第二塊橋臂磁芯(2),……,第n組橋臂磁芯(2)中第二塊橋臂磁芯(2);……;
第一組橋臂磁芯(2)中第a塊橋臂磁芯(2),第二組橋臂磁芯(2)中第a塊橋臂磁芯(2),……,
第n組橋臂磁芯(2)中第a塊橋臂磁芯(2);
每個一號平板磁芯(1)的下表面中心連接一個柱形磁芯(4)的一端中心,
每個柱形磁芯(4)的另一端中心連接一個二號平板磁芯(3)的上表面中心,
每個柱形磁芯(4)上繞制有一個接收線圈(5),
每塊橋臂磁芯(2)、該橋臂磁芯(2)所跨接的一號平板磁芯(1)、與所述一號平板磁
芯(1)相對應的二號平板磁芯(3)及連接于所述一號平板磁芯(1)和所述二號平板磁芯
(3)之間的柱形磁芯(4)構成一相接收單元,
每相接收單元中的相鄰兩個柱形磁芯上所繞制的兩個接收線圈(5)產生的磁場方向相
反。
2.根據權利要求1所述的一種應用于電動汽車無線供電的橋臂連接型多相立體工字接
收端,其特征在于,每相接收單元中相鄰兩個二號平板磁芯(3)的中心間隔(6)等于雙
極型發射導軌磁極中心間隔。
3.根據權利要求1所述的一種應用于電動汽車無線供電的橋臂連接型多相立體工字接
收端,其特征在于,接收線圈(3)采用LITZ線或者多股絕緣漆包線繞制。
4.根據權利要求1所述的一種應用于電動汽車無線供電的橋臂連接型多相立體工字接
收端,其特征在于,每相接收單元中的相鄰兩個二號平板磁芯(3)的中心間距(6)等于
雙極型發射導軌上相鄰兩個軌道磁極的中心間距(10)。
5.根據權利要求1所述的一種應用于電動汽車無線供電的橋臂連接型多相立體工字接
收端,其特征在于,二號平板磁芯(3)長度(13)大于雙極型發射導軌的寬度。

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一種 應用于 電動汽車 無線 供電 連接 多相 立體 接收
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