鬼佬大哥大
  • / 7
  • 下載費用:30 金幣  

帶有由ALSI合金制成的承載體的張緊軌.pdf

摘要
申請專利號:

CN201380070742.5

申請日:

2013.10.08

公開號:

CN105026623A

公開日:

2015.11.04

當前法律狀態:

駁回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的駁回IPC(主分類):C30B 21/02申請公布日:20151104|||實質審查的生效IPC(主分類):C30B 21/02申請日:20131008|||公開
IPC分類號: C30B21/02; C22C1/02; F16H7/08; F16H7/18 主分類號: C30B21/02
申請人: 舍弗勒技術股份兩合公司
發明人: 米夏埃爾·卡斯特納爾; 馬庫斯·海巴赫
地址: 德國黑措根奧拉赫
優先權: 102013201334.5 2013.01.29 DE
專利代理機構: 中原信達知識產權代理有限責任公司11219 代理人: 車文; 張建濤
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201380070742.5

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.09.14|||2015.12.02|||2015.11.04

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的駁回|||實質審查的生效|||公開

摘要

一種用于使在張緊軌上滑動的牽引機構(3)張緊的張緊軌,其中,張緊軌布置在內燃機的牽引機構傳動裝置上,并具有以能圍繞轉動軸線(2)擺轉的方式受支承的承載體(1),其在它的遠離張緊元件(4)的端部在牽引機構(3)的方向上以壓力加載,其中,承載體(1)借助壓鑄法由過共晶的或者共晶的合金制成,該合金既含有鋁,又含有硅。

權利要求書

權利要求書
1.  一種用于使在張緊軌上滑動的牽引機構(3)張緊的張緊軌,其中,所述張緊軌布置在內燃機的牽引機構傳動裝置上,并具有以能圍繞轉動軸線(2)擺轉的方式受支承的承載體(1),所述承載體在它的遠離張緊元件(4)的端部在所述牽引機構(3)的方向上以壓力加載,其特征在于,所述承載體(1)借助壓鑄法由過共晶的合金制成,所述過共晶的合金既含有鋁,又含有硅。

2.  根據權利要求1所述的張緊軌,其特征在于,所述承載體的合金為AlSi14合金。

3.  一種用于使在張緊軌上滑動的牽引機構張緊的張緊軌,其中,所述張緊軌布置在內燃機的牽引機構傳動裝置上,并具有以能圍繞轉動軸線(2)擺轉的方式受支承的承載體(1),所述承載體在它的遠離張緊元件(4)的端部在牽引機構(3)的方向上以壓力加載,其特征在于,所述承載體通過壓鑄法由共晶的合金制成,所述共晶的合金既含有鋁,又含有硅。

說明書

說明書帶有由AlSi合金制成的承載體的張緊軌
技術領域
本發明涉及一種用于使在張緊軌上滑動的牽引機構張緊的張緊軌,其中,張緊軌布置在內燃機的牽引機構傳動裝置上,并具有以能圍繞轉動軸線擺轉的方式受支承的承載體,該承載體在它的遠離張緊元件的端部沿牽引機構的方向以壓力加載。
背景技術
根據前述類型的張緊元件由文獻DE 4212309 A1所公知。在該文獻中,對具有鋁承載體的張緊軌提出專利保護。由鋁制成的承載體具有的優勢是,比鋼輕且比塑料更加耐溫。為了使承載體具有高的強度,以便承受作用于它之上的牽引機構力,由鋁鑄塊制成的承載體具有根據本發明的雙T形狀的橫截面。然而,不僅牽引機構的力,而且進行作用的張緊元件的壓力都作用于承載體上。張緊元件通常是由鋼或者鋁制成的、以壓力加載的金屬活塞,其在支撐點處作用到張緊軌上或者承載體上。由于振動(其通過牽引機構作用到張緊軌上,并且因而傳遞至承載體和其支撐點上),在該區域中會發生面壓合。由于持續加載,這會導致承載體的磨損。為了起相反作用,通常并且也由上述文獻的附圖可以得出的是,承載體的支撐點配設有鋼釘,具體方式為:將其壓入到承載體中。鋼釘確保了更高的面壓合,并且在該區域中防止了承載體處的磨損。
發明內容
本發明的任務在于,提供一種承載體,其制造起來是成本低廉的,盡管在負載下卻是耐磨的并且重量很小。
根據本發明,該任務由此得到解決,即,承載體借助壓鑄法由共 晶的或者甚至過共晶的合金制成,其既含有鋁,又含有硅。
為了澄清概念而闡述的是,共晶是指兩種或者多種物質的混合物,其在固態下絕對不可混合,并且僅在熔融狀態下可完全混合。所有的合金成分(它們由于其不可溶解性而在固態下是分離的)形成了共晶體結構。該結構以非常細密的分布存在。亞共晶合金在凝固時析出A初級晶體以及共晶體。過共晶體合金析出B初級晶體以及共晶體。近共晶合金是近似于共晶組成的材料。在由鋁和硅制成的合金(在該合金中,硅在整個合金質量中多于12%)的情況下,在過共晶AlSi合金中析出初級硅晶體,其減小了熱膨脹和磨損。
根據AlSi合金質量中的硅的份額,得到了共晶的或者過共晶的鋁硅合金,其在借助壓鑄法制造承載體時使用。這種承載體的特別的優勢在于,其由于鋁含量高而具有很小的重量,然而,由于析出的硅晶體,它擁有比常規的鋁承載體更高的強度。因此,支撐點具有比由鋁制成的承載體更大的硬度。特別的優勢由此得出,即,不再需要在支撐點承受要出現的面壓合的附加的鋼釘。共晶或者過共晶鋁硅合金為承載體在支撐點上給出了足夠的耐磨性。通過取消附加的構件和其裝配,可以節省成本。
在本發明的具體方案中建議的是,使用過共晶AlSi14合金,因為以此已在實踐中獲得很好的效果。
為了使初級硅晶體均勻地分布以及精煉,可以將另外的成分添加到AlSi合金中。根據O.Zak、H.Zak和B.Tonn的報告(使用快速凝固預合金,用以精煉過共晶AlSi17Cu4Mg合金的初級硅),附加的元素,例如砷、硒、鈹、碲、鋰以及鎢、錳、鉬、硫、或者甚至鎂適合于精煉。
附圖說明
在圖1至圖3中示出本發明的實施方式,它們在下文中詳細描述,其中,本發明并不局限于這些實施例。其中:
圖1示出來自于現有技術的鋁承載體的截面圖;
圖2示出根據本發明的由AlSi14合金制成的承載體;
圖3示出鋁硅相圖。
具體實施方式
圖1示出了張緊軌的承載體1的細節,正如其由現有技術公知的那樣。張緊元件4抵靠在承載體1的支撐點5上。為了節省重量,承載體1由鋁制成,張緊元件4通常由鋼制成。基于在張緊元件4與承載體1之間的面壓合,在承載體的支撐點5的位置上將鋼釘6壓入到承載體1中,從而在承載體1上不會發生磨損。這具有的缺點是,必須將兩個由帶有不同的熱膨脹系數的不同材料制成的構件(1、6)連接起來并經由附加的工作步驟進行裝配。
圖2示出了根據本發明的張緊軌的承載體1,要張緊的牽引機構3在該張緊軌上延伸。承載體1以能夠圍繞轉動點2擺轉的方式受支承。張緊元件4抵靠在承載體1的支撐點5上,并且使該承載體沿箭頭方向向著要張緊的牽引機構3運動。根據本發明的承載體1由AlSi14合金鑄造而成。正如由圖3的鋁硅相圖獲知的那樣,這意味著,合金質量的14%由硅組成,其在熱處理之后混合成過共晶合金,在該合金中析出了初級硅晶體。由于析出的硅晶體,以該合金制造的承載體1的強度得到提升,并且減小了該承載體在按壓點5處的磨損。由此,可以完全取消如圖1所示的附加的鋼釘6。
附圖標記說明
1 承載體
2 轉動點
3 牽引機構
4 張緊元件
5 支撐點
6 鋼釘
權利要求書(按照條約第19條的修改)
1.一種用于使在張緊軌上滑動的牽引機構張緊的張緊軌,其中,所述張緊軌布置在內燃機的牽引機構傳動裝置上,并具有以能圍繞轉動軸線(2)擺轉的方式受支承的承載體(1),所述承載體在它的遠離張緊元件(4)的端部在所述牽引機構(3)的方向上以壓力加載,其特征在于,所述承載體借助壓鑄法由共晶的合金制成,所述共晶的合金既含有鋁,又含有硅。
2.根據權利要求1所述的張緊軌,其特征在于,所述承載體通過壓鑄法由過共晶的合金制成,所述過共晶的合金既含有鋁,又含有硅。
3.根據權利要求2所述的張緊軌,其特征在于,所述承載體的合金為AlSi14合金。

關 鍵 詞:
帶有 ALSI 合金 制成 承載 張緊軌
  專利查詢網所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
關于本文
本文標題:帶有由ALSI合金制成的承載體的張緊軌.pdf
鏈接地址:http://www.wwszu.club/p-6401734.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服客服 - 聯系我們

[email protected] 2017-2018 zhuanlichaxun.net網站版權所有
經營許可證編號:粵ICP備17046363號-1 
 


收起
展開
鬼佬大哥大