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一種自鎖操縱器.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510549801.8

申請日:

2015.09.01

公開號:

CN105065660A

公開日:

2015.11.18

當前法律狀態:

駁回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的駁回IPC(主分類):F16H 61/22申請公布日:20151118|||實質審查的生效IPC(主分類):F16H 61/22申請日:20150901|||公開
IPC分類號: F16H61/22; F16H61/18; F16H59/02; F16H59/04 主分類號: F16H61/22
申請人: 清河縣科超汽車配件有限公司
發明人: 姜洪濤
地址: 054802河北省邢臺市清河縣王官莊工業區
優先權:
專利代理機構: 石家莊國為知識產權事務所13120 代理人: 蘇英杰
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510549801.8

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.08.03|||2015.12.16|||2015.11.18

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的駁回|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及電動車技術領域,公開了一種自鎖操縱器。包括底座、面板和操縱桿,操縱桿內部設置連桿,連桿底部設置限位銷,底座的兩個側板上設置相對的限位槽,限位銷貫穿該限位槽,限位槽包括多個向下的凹槽以及一個通槽,連桿下方設置彈性復位件,連桿受彈性復位件的彈力作用,使限位銷位于限位槽的一個凹槽內,此時連桿被限位,操縱桿不能前后推動,起到鎖止功能,需要換擋時,對連桿施加一個豎直向下的力,連桿向下移動,帶動限位銷向下移動脫離對其進行限位的凹槽,進入下方通槽中,此時,操縱桿的鎖止狀態被解除,能夠前后推動,進行換擋操作。因此,本發明實施例提供的自鎖操縱器能夠簡單快捷的進行自鎖,避免操作失誤,消除安全隱患。

權利要求書

1.一種自鎖操縱器,包括底座(1)、面板(2)和操縱桿(3),所述底座(1)為中空的箱體,所述面板(2)設置在所述底座(1)上方,所述操縱桿(3)穿過所述面板(1)與所述底座(1)鉸接,其特征在于:所述底座(1)的兩個側板上設置有相對的限位槽(4),所述限位槽(4)包括多個向下的凹槽和位于所述多個凹槽下方的通槽,所述凹槽和所述通槽相連通;所述操縱桿(3)內部設置有連桿(5),所述連桿(5)能夠在所述操縱桿(3)內上下移動,所述連桿(5)和底座(1)底部之間設置有彈性復位件(6),所述連桿(5)底部設置有垂直于所述連桿的限位銷(7),所述限位銷(7)貫穿所述限位槽(4),所述連桿(5)受所述彈性復位件(6)的彈力作用,使得所述限位銷(7)位于其中一個凹槽內。2.根據權利要求1所述的自鎖操縱器,其特征在于,所述凹槽為三個。3.根據權利要求1所述的自鎖操縱器,其特征在于,所述操縱桿(3)上設置有按鈕(8),所述按鈕(8)和所述連桿(5)相連,按下所述按鈕(8),能夠使所述連桿(5)向下移動。4.根據權利要求1所述的自鎖操縱器,其特征在于,所述彈性復位件(6)為彈簧。5.根據權利要求1所述的自鎖操縱器,其特征在于,所述面板(2)為注塑面板。6.根據權利要求1所述的自鎖操縱器,其特征在于,所述底座(1)為注塑底座。

說明書

一種自鎖操縱器

技術領域

本發明涉及電動車技術領域,具體涉及一種自鎖操縱器。

背景技術

電動車是以電池作為能量來源,通過控制器、電機等部件將電能轉化為機械能的車輛。其符合國家規定的節能環保趨勢,大大方便了短途交通,最主要的是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。

一般情況下,電動車的前進、后退和停止時通過操縱桿來完成。操縱桿的基本原理是將操縱桿的運動轉換成計算機能夠處理的電子信息。操縱桿一般有三個檔位,向前扳動操縱桿的手柄是前進擋、向后扳動該手柄則是后退擋,位于中間位置時停止。

操縱人員在駕駛時,如果駕駛技能不熟練,或者在遇到突發情況時,很容易掛錯擋,一旦操作失誤,將面臨人員傷亡及財產損失。

因此如何提供一種自鎖操縱器,能夠簡單快捷的進行自鎖,避免操作失誤,消除安全隱患,是本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種自鎖操縱器,能夠簡單快捷的進行自鎖,避免操作失誤,消除安全隱患。

本發明實施例所采取的技術方案是,一種自鎖操縱器,包括底座,面板和操縱桿,所述底座為中空的箱體,所述面板設置在所述底座上方,所述操縱桿穿過所述面板與所述底座鉸接,所述底座的兩個側板上設置有相對的限位槽,所述限位槽包括多個向下的凹槽和位于所述多個凹槽下方的通槽,所述凹槽和所述通槽相連通;所述操縱桿內部設置有連桿,所述連桿能夠在所述操縱桿內上下移動,所述連桿和底座底部之間設置有彈性復位件,所述連桿底部設置有垂直于所述連桿的限位銷,所述限位銷貫穿所述限位槽,所述連桿受所述彈性復位件的彈力作用,使得所述限位銷位于其中一個凹槽內。

優選地,所述凹槽為三個。

優選地,所述連桿頂部設置有按鈕,所述按鈕位于所述操縱桿頂部,按下所述按鈕,能夠使所述連桿向下移動。

優選地,所述彈性復位件為彈簧。

優選地,所述面板為注塑面板。

優選地,所述底座為注塑底座。

本發明的有益效果為:

本發明實施例提供的自鎖操縱器,操縱桿內部設置有連桿,連桿底部設置有限位銷,底座的兩個側板上設置有相對的限位槽,限位銷貫穿該限位槽,具體地,限位槽包括多個向下的凹槽以及一個通槽,連桿下方設置有彈性復位件,連桿受該彈性復位件的彈力作用,使得限位銷位于限位槽中的一個凹槽內,此時連桿被限位,操縱桿不能前后推動,起到鎖止功能,需要換擋時,對位于操縱桿中的連桿施加一個豎直向下的力,從而連桿向下移動,壓縮位于其下方的彈性復位件,帶動限位銷向下移動脫離對其進行限位的凹槽,進入下方通槽中,此時,操縱桿的鎖止狀態被解除,能夠前后推動,進行換擋操作。因此,本發明實施例提供的自鎖操縱器能夠簡單快捷的進行自鎖,避免操作失誤,消除安全隱患。

附圖說明

圖1為本發明實施例提供的的正視圖;

圖2為圖1的側視圖。

圖中:

1底座;2面板;3操縱桿;4限位槽;5連桿;6彈性復位件;7限位銷;8按鈕。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細的說明。

請參考圖1和圖2,如圖所示,本發明實施例提供的自鎖操縱器,包括底座1、面板2和操縱桿3,底座1為中空箱體,面板2設置在底座1上方,操縱桿3穿過面板2與底座1鉸接,底座1的兩個側板上設置有相對的限位槽4,限位槽4包括多個向下的凹槽和位于該多個凹槽下方的通槽,凹槽和通槽相連通,操縱桿3內部設置有連桿5,連桿5能夠在操縱桿3內上下移動,連桿5和底座1底部之間設置有彈性復位件6欄桿底部設置有垂直于連桿5的限位銷7,限位銷7貫穿限位槽4,連桿5受彈性復位件6的彈力作用,使得限位銷7位于其中一個凹槽內。

本發明實施例提供的自鎖操縱器,操縱桿3內部設置有連桿5,連桿5底部設置有限位銷7,底座1的兩個側板上設置有相對的限位槽4,限位銷7貫穿該限位槽4,具體地,限位槽4包括多個向下的凹槽以及一個通槽,連桿5下方設置有彈性復位件6,連桿5受該彈性復位件6的彈力作用,使得限位銷7位于限位槽4中的一個凹槽內,此時連桿5被限位,操縱桿3不能前后推動,起到鎖止功能,需要換擋時,對位于操縱桿3中的連桿5施加一個豎直向下的力,從而連桿5向下移動,壓縮位于其下方的彈性復位件6,帶動限位銷7向下移動脫離對其進行限位的凹槽,進入下方通槽中,此時,操縱桿3的鎖止狀態被解除,能夠前后推動,進行換擋操作。因此,本發明實施例提供的自鎖操縱器能夠簡單快捷的進行自鎖,避免操作失誤,消除安全隱患。

具體地,上述凹槽的數量并不局限,可以根據車的檔位進行調整,即本發明提供的設計思路可以適用于不同檔位的電動車,例如三擋、四擋、五檔、六檔等。在本發明一種具體實施例中,為三個凹槽,對應地,車的檔位為三擋。

為了進一步優化上述技術方案,本發明中,在操縱桿3上設置有按鈕8,按鈕8和連桿5相連,按下按鈕8,能夠使得連桿5向下移動。從而便于操作人員在駕駛時進行解鎖操作。

在本發明一種具體實施例中,彈性復位件6為彈簧。彈簧一端與連桿5底部相連,另一端固定在底座1底部。

在本發明一種具體實施例中,面板2為注塑面板,底座1為注塑底座,其中注塑是一種工業產品生產造型的方法。注塑所得的形狀往往就是最后成品,在安裝或作為最終成品使用之前不再需要其他的加工。許多細部,諸如凸起部、肋、螺紋,都可以在注射模塑一步操作中成型出來。因此,能夠一體式成型。當然,對于面板2和底座1的材質并不局限,可以根據實際需要進行調整。

本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述,以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本發明原理的前提下,還可以對本發明進行若干改進和修飾,這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。

關 鍵 詞:
一種 操縱
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