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一種耐損耗式軸承座.pdf

摘要
申請專利號:

CN201510782209.2

申請日:

2015.11.16

公開號:

CN105257714A

公開日:

2016.01.20

當前法律狀態:

撤回

有效性:

無權

法律詳情: 發明專利申請公布后的視為撤回IPC(主分類):F16C 35/00申請公布日:20160120|||實質審查的生效IPC(主分類):F16C 35/00申請日:20151116|||公開
IPC分類號: F16C35/00 主分類號: F16C35/00
申請人: 耒陽新達微科技有限公司
發明人: 趙青華
地址: 421800湖南省衡陽市耒陽市五里牌辦事處三橋居委會經濟開發區中小企業創業園內
優先權:
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201510782209.2

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.07.27|||2016.06.22|||2016.01.20

法律狀態類型:

發明專利申請公布后的視為撤回|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明公開了一種耐損耗式軸承座,包括圓螺母、緊定圈、軸承架、第一固定圈、支架、第一加油嘴、間隔套、防塵圈、軸承底座、鎖緊墊圈、軸承襯套、軸承內套、連接軸、第二加油嘴、第二固定圈、軸承壓蓋和保持架,所述圓螺母固接安裝在軸承架的下側,所述緊定圈設置在軸承架的兩側端口上,所述軸承架位于軸承底座的上側,所述第二固定圈裝設于軸承壓蓋的兩側,所述軸承壓蓋固接設置在軸承架的右側,所述保持架位于軸承架與軸承壓蓋的銜接處。該耐損耗式軸承座,通過設置軸承內套和鎖緊墊圈使得軸承與軸承座連接時更加穩定,提高了軸承的使用功能,同時防塵圈可以有效的阻止灰塵對于軸承座的損害,造價成本相對較低,適合大規模使用。

權利要求書

1.一種耐損耗式軸承座,包括圓螺母(1)、緊定圈(2)、軸承架(3)、第一固定圈(4)、支架(5)、第一加油嘴(6)、間隔套(7)、防塵圈(8)、軸承底座(9)、鎖緊墊圈(10)、軸承襯套(11)、軸承內套(12)、連接軸(13)、第二加油嘴(14)、第二固定圈(15)、軸承壓蓋(16)和保持架(17),其特征在于:所述圓螺母(1)固接安裝在軸承架(3)的下側,所述圓螺母(1)通過軸承架(3)與軸承底座(9)固定連接,所述緊定圈(2)設置在軸承架(3)的兩側端口上,所述緊定圈(2)通過軸承架(3)與軸承內套(12)相連接,所述軸承架(3)位于軸承底座(9)的上側,所述軸承架(3)的中間部位與軸承內套(12)固定連接,所述第一固定圈(4)鑲嵌在緊定圈(2)的兩側端口處,所述支架(5)固接裝設于軸承架(3)的中間部位,所述支架(5)通過軸承架(3)與軸承底座(9)固定連接,所述第一加油嘴(6)設置在軸承底座(9)的左側端口上,所述間隔套(7)位于防塵圈(8)的下側,所述間隔套(7)與支架(5)固定連接,所述防塵圈(8)鑲嵌在軸承底座(9)的上側端口處,所述軸承底座(9)設置在間隔套(7)的下側,所述軸承底座(9)通過間隔套(7)與支架(5)相連接,所述鎖緊墊圈(10)固接裝設于軸承架(3)的兩側外圍處,所述軸承襯套(11)設置在鎖緊墊圈(10)相鄰處,所述軸承襯套(11)通過鎖緊墊圈(10)與軸承底座(9)固定連接,所述軸承內套(12)位于軸承架(3)的中間部位,所述連接軸(13)設置在軸承架(3)的外表面上,所述連接軸(13)將軸承架(3)與軸承內套(12)相連接,所述第二加油嘴(14)安裝在軸承底座(9)的右側端口處,所述第二固定圈(15)裝設于軸承壓蓋(16)的兩側,所述軸承壓蓋(16)固接設置在軸承架(3)的右側,所述保持架(17)位于軸承架(3)與軸承壓蓋(16)的銜接處。2.根據權利要求1所述的耐損耗式軸承座其特征在于:所述圓螺母(1)共設置有八個,且關于軸承架(3)中心對稱布置。3.根據權利要求1所述的耐損耗式軸承座,其特征在于:所述第一加油嘴(6)上設置有鎖扣蓋,且為可拆卸式結構。4.根據權利要求1所述的耐損耗式軸承座,其特征在于:所述軸承內套(12)上設置有螺栓孔,且孔徑為1cm-2cm之間。5.根據權利要求1所述的耐損耗式軸承座,其特征在于:所述軸承底座(9)上設置有圓環凹面,且該凹面與防塵圈(8)相對應。

說明書

一種耐損耗式軸承座

技術領域

本發明涉及軸承部件機械技術領域,具體為一種耐損耗式軸承座。

背景技術

有軸承的地方就要有支撐點,軸承的內支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座,由于一個軸承可以選用不同的軸承座,而一個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承,因此,帶來軸承座的品種很多,軸承座快易優有收錄,許多國外大的軸承公司也都有自己的軸承座型錄,但是同樣的軸承座型號在不同的公司樣本里的標記也不完全相同,對于標準軸承座不同的應用場合,可選擇不同材料的軸承座。

目前市場上的軸承座的使用損耗程度較高,容易因為軸承工作時的震動而造成損害,使得軸承座并不實用,同時也不能有效的阻止灰塵對于軸承的危害,因此創造出一種新型的軸承座顯得尤為重要。

發明內容

本發明的目的在于提供一種耐損耗式軸承座,以解決上述背景技術中使用損耗高和不能防止灰塵的問題。

為實現上述目的,本發明提供如下技術方案:一種耐損耗式軸承座,包括圓螺母、緊定圈、軸承架、第一固定圈、支架、第一加油嘴、間隔套、防塵圈、軸承底座、鎖緊墊圈、軸承襯套、軸承內套、連接軸、第二加油嘴、第二固定圈、軸承壓蓋和保持架,所述圓螺母固接安裝在軸承架的下側,所述圓螺母通過軸承架與軸承底座固定連接,所述緊定圈設置在軸承架的兩側端口上,所述緊定圈通過軸承架與軸承內套相連接,所述軸承架位于軸承底座的上側,所述軸承架的中間部位與軸承內套固定連接,所述第一固定圈鑲嵌在緊定圈的兩側端口處,所述支架固接裝設于軸承架的中間部位,所述支架通過軸承架與軸承底座固定連接,所述第一加油嘴設置在軸承底座的左側端口上,所述間隔套位于防塵圈的下側,所述間隔套與支架固定連接,所述防塵圈鑲嵌在軸承底座的上側端口處,所述軸承底座設置在間隔套的下側,所述軸承底座通過間隔套與支架相連接,所述鎖緊墊圈固接裝設于軸承架的兩側外圍處,所述軸承襯套設置在鎖緊墊圈相鄰處,所述軸承襯套通過鎖緊墊圈與軸承底座固定連接,所述軸承內套位于軸承架的中間部位,所述連接軸設置在軸承架的外表面上,所述連接軸將軸承架與軸承內套相連接,所述第二加油嘴安裝在軸承底座的右側端口處,所述第二固定圈裝設于軸承壓蓋的兩側,所述軸承壓蓋固接設置在軸承架的右側,所述保持架位于軸承架與軸承壓蓋的銜接處。

優選的,所述圓螺母共設置有八個,且關于軸承架中心對稱布置。

優選的,所述第一加油嘴上設置有鎖扣蓋,且為可拆卸式結構。

優選的,所述軸承內套上設置有螺栓孔,且孔徑為1cm-2cm之間。

優選的,所述軸承底座上設置有圓環凹面,且該凹面與防塵圈相對應。

與現有技術相比,本發明的有益效果是:該耐損耗式軸承座,通過設置軸承內套和鎖緊墊圈使得軸承與軸承座連接時更加穩定,提高了軸承的使用功能,同時防塵圈可以有效的阻止灰塵對于軸承座的損害,從而造成軸承在工作的不便,且該軸承座結構相對簡單,造價成本相對較低,適合大規模使用。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖。

圖中:1、圓螺母,2、緊定圈,3、軸承架,4、第一固定圈,5、支架,6、第一加油嘴,7、間隔套,8、防塵圈,9、軸承底座,10、鎖緊墊圈,11、軸承襯套,12、軸承內套,13、連接軸,14、第二加油嘴,15、第二固定圈,16、軸承壓蓋,17、保持架。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖,對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本發明保護的范圍。

請參閱圖1-2,本發明提供一種技術方案:一種耐損耗式軸承座,包括圓螺母1、緊定圈2、軸承架3、第一固定圈4、支架5、第一加油嘴6、間隔套7、防塵圈8、軸承底座9、鎖緊墊圈10、軸承襯套11、軸承內套12、連接軸13、第二加油嘴14、第二固定圈15、軸承壓蓋16和保持架17,圓螺母1固接安裝在軸承架3的下側,且圓螺母1通過軸承架3與軸承底座9固定連接,圓螺母1共設置有八個,且關于軸承架3中心對稱布置,緊定圈2設置在軸承架3的兩側端口上,且緊定圈2通過軸承架3與軸承內套12相連接,軸承架3位于軸承底座9的上側,且軸承架3的中間部位與軸承內套12固定連接,第一固定圈4鑲嵌在緊定圈2的兩側端口處,支架5固接裝設于軸承架3的中間部位,且支架5通過軸承架3與軸承底座9固定連接,第一加油嘴6設置在軸承底座9的左側端口上,第一加油嘴6上設置有鎖扣蓋,且為可拆卸式結構,間隔套7位于防塵圈8的下側,且間隔套7與支架5固定連接,防塵圈8鑲嵌在軸承底座9的上側端口處,軸承底座9設置在間隔套7的下側,且軸承底座9通過間隔套7與支架5相連接,軸承底座9上設置有圓環凹面,且該凹面與防塵圈8相對應,鎖緊墊圈10固接裝設于軸承架3的兩側外圍處,軸承襯套11設置在鎖緊墊圈10相鄰處,且軸承襯套11通過鎖緊墊圈10與軸承底座9固定連接,軸承內套12位于軸承架3的中間部位,軸承內套12上設置有螺栓孔,且孔徑為1cm-2cm之間,連接軸13設置在軸承架3的外表面上,且連接軸13將軸承架3與軸承內套12相連接,第二加油嘴14安裝在軸承底座9的右側端口處,第二固定圈15裝設于軸承壓蓋16的兩側,軸承壓蓋16固接設置在軸承架3的右側,保持架17位于軸承架3與軸承壓蓋16的銜接處。

工作原理:在耐損耗式軸承座使用時,首先將配套的軸承安裝在軸承架3上,軸承內套12和連接軸13與軸承相連接,從而將軸承固定角度,使其在工作時不會發生偏移,軸承工作時,防塵圈8可以有效的防止灰塵落入至軸承內部影響工作,同時第一加油嘴6內注入油脂能夠更好的配合軸承的工作。

盡管已經示出和描述了本發明的實施例,對于本領域的普通技術人員而言,可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型,本發明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。

關 鍵 詞:
一種 損耗 軸承
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