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車橋總成.pdf

摘要
申請專利號:

CN201480019703.7

申請日:

2014.04.01

公開號:

CN105209282A

公開日:

2015.12.30

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):B60K 17/16申請日:20140401|||公開
IPC分類號: B60K17/16; F16H48/40; B60B35/18 主分類號: B60K17/16
申請人: 美國輪軸制造公司
發明人: 杰弗里·L·格斯滕伯格; 格利高里·J·希爾克; 威廉·G·亨特; 尤金·A·羅登; 布萊爾·J·斯旺森; 格利高里·E·伍德賽德; 詹姆士·M·普林頓; 利布·M·薩馬拉帕爾利爾
地址: 美國密歇根州
優先權: 2013.04.05 US 61/808,945; 2013.05.06 US 61/819,892
專利代理機構: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018 代理人: 張紅霞;王誠華
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201480019703.7

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2017.10.31|||2016.01.27|||2015.12.30

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

一種車橋總成,其被配置為具有減輕的重量,并具有內部配置,與目前生產的配置為具有相似的總體齒輪齒數比和容量的汽車車橋總成相比,該內部配置被配置為通過例如更高效的傳動裝置、低粘度的潤滑劑和降低的潤滑劑液面來減少損耗。

權利要求書

權利要求書
1.  一種車橋總成,包括:
載架外殼;
具有多個小齒輪齒的輸入小齒輪;
第一對軸承,相對于所述載架外殼支撐所述輸入小齒輪以便圍繞第一軸線旋轉,所述第一對軸承選自由角接觸軸承和低摩擦圓錐軸承組成的組;
差速器總成,具有差速器殼和安裝到所述差速器殼的差速器齒輪組;
第二對軸承,相對于所述載架外殼支撐所述輸入小齒輪以便圍繞橫向于所述第一軸線的第二軸線旋轉,所述第二對軸承選自由角接觸軸承和低摩擦圓錐軸承組成的組;
環形齒輪,被安裝到所述差速器殼以便圍繞所述第二軸線共同旋轉,所述環形齒輪具有與所述小齒輪齒嚙合的多個環形齒輪齒,所述環形齒輪齒限定節圓直徑;以及
接收在所述載架外殼中的潤滑劑,根據ASTM測試標準D445-12,當所述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述潤滑劑具有小于或等于12cSt的運動粘度;
其中所述載架外殼限定第一集油槽、第二集油槽和第一儲存器,所述第一集油槽被配置為保持所述潤滑劑的第一部分,以便所述環形齒輪在所述車橋總成運行期間旋轉通過所述潤滑劑的第一部分,所述第二集油槽接收當所述環形齒輪沿預定旋轉方向高于預定旋轉速度旋轉時從所述環形齒輪拋出的潤滑劑,所述第二集油槽具有第一排出部,該第一排出部被配置為將接收在所述第二集油槽中的潤滑劑排出到所述第一儲存器中,所述第一儲存器在所述環形齒輪沿預定的第一方向旋轉時將潤滑劑提供到第一軸承中的第一個;
其中所述環形齒輪和所述輸入小齒輪為具有偏置距的準雙曲面齒輪系統,并且所述偏置距小于所述環形齒輪齒的節圓直徑的10%;并且
其中所述環形齒輪齒和所述小齒輪齒中的至少一個具有在0.4μmRa和0.01μmRa之間的無方向性的表面粗糙度。

2.  根據權利要求1所述的車橋總成,其中所述無方向性的表面粗糙度在0.2μmRa和0.01μmRa之間。

3.  根據權利要求2所述的車橋總成,其中所述無方向性的表面粗糙度在0.05μmRa和0.01μmRa之間。

4.  根據權利要求3所述的車橋總成,其中所述無方向性的表面粗糙度在0.025μmRa和0.01μmRa之間。

5.  根據權利要求1所述的車橋總成,其中所述偏置距小于所述環形齒輪齒的節圓 直徑的8%。

6.  根據權利要求5所述的車橋總成,其中所述偏置距為所述環形齒輪齒的節圓直徑的6.9%。

7.  根據權利要求1所述的車橋總成,其中所述載架外殼由鋁形成。

8.  根據權利要求7所述的車橋總成,進一步包括一對管,該一對管被接收在所述載架外殼的相反的端部,每個所述管同心地圍繞所述第二軸線。

9.  根據權利要求1所述的車橋總成,其中所述第二集油槽進一步包括第二排出部,并且其中從所述第二排出部排出的所述第二集油槽中的潤滑劑潤滑第二軸承中的至少一個。

10.  根據權利要求9所述的車橋總成,其中所述第二集油槽被配置為將所述第二集油槽中過量的潤滑劑排放到所述小齒輪齒和所述環形齒輪齒中的至少一個上。

11.  根據權利要求1所述的車橋總成,其中所述第二集油槽被配置為將所述第二集油槽中的過量的潤滑劑排放到所述小齒輪齒和所述環形齒輪齒中的至少一個上。

12.  根據權利要求1所述的車橋總成,其中所述第二集油槽被配置為將所述第二集油槽中的過量的潤滑劑排放到第二軸承中的至少一個上。

13.  根據權利要求1所述的車橋總成,其中根據ASTM測試標準D445-12,當所述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述運動粘度小于或等于10cSt。

14.  根據權利要求13所述的車橋總成,其中根據ASTM測試標準D445-12,當所述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述運動粘度小于或等于8cSt。

15.  根據權利要求14所述的車橋總成,其中根據ASTM測試標準D445-12,當所述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述運動粘度小于或等于6cSt。

16.  根據權利要求15所述的車橋總成,其中根據ASTM測試標準D445-12,當所述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述運動粘度小于或等于5.7cSt。

17.  根據權利要求1所述的車橋總成,其中所述第一儲存器包括第一儲存器排出部,該第一儲存器排出部被配置為允許將所述第一儲存器中過量的潤滑劑排放到所述第一集油槽。

18.  一種車橋總成,包括:
由鋁形成的載架外殼;
具有多個小齒輪齒的輸入小齒輪;
第一對軸承,相對于所述載架外殼支撐所述輸入小齒輪以便圍繞第一軸線旋轉,所述第一對軸承選自由角接觸軸承和低摩擦圓錐軸承組成的組;
差速器總成,具有差速器殼和安裝到所述差速器殼的差速器齒輪組;
第二對軸承,相對于所述載架外殼支撐所述輸入小齒輪以便圍繞橫向于所述第一軸線的第二軸線旋轉,所述第二對軸承選自由角接觸軸承和低摩擦圓錐軸承組成的組;
一對管,被接收在所述載架外殼的相反的端部中,每個所述管同心地圍繞所述第二軸線;
環形齒輪,被安裝到所述差速器殼以便圍繞所述第二軸線共同旋轉,所述環形齒輪具有與所述小齒輪齒嚙合的多個環形齒輪齒,所述環形齒輪齒限定節圓直徑;和
接收在所述載架外殼中的潤滑劑,根據ASTM測試標準D445-12,當所述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述潤滑劑具有小于或等于10cSt的運動粘度;
其中所述載架外殼限定第一集油槽、第二集油槽和第一儲存器,所述第一集油槽被配置為保持所述潤滑劑的第一部分,以便在所述車橋總成運行期間,所述環形齒輪旋轉通過所述潤滑劑的第一部分,所述第二集油槽接收當所述環形齒輪沿預定旋轉方向高于預定旋轉速度旋轉時從所述環形齒輪拋出的潤滑劑,所述第二集油槽具有第一排出部和第二排出部,所述第一排出部被配置為將接收在所述第二集油槽中的潤滑劑排出到所述第一儲存器中,所述第二排出部被配置為將潤滑劑從所述第二集油槽排出以潤滑第二軸承中的至少一個,所述第一儲存器在所述環形齒輪沿預定的第一方向旋轉時將潤滑劑提供到第一軸承中的第一個;
其中所述環形齒輪和所述輸入小齒輪為具有偏置距的準雙曲面齒輪系統,并且所述偏置距小于所述環形齒輪齒的節圓直徑的8%;
其中所述第二集油槽被配置為將所述第二集油槽中過量的潤滑劑排放到所述小齒輪齒和所述環形齒輪齒中的至少一個上;
其中所述輸入小齒輪的小齒輪齒與至少三個所述環形齒輪齒嚙合;并且
其中所述環形齒輪齒和所述小齒輪齒中的至少一個具有在0.05μmRa至0.01μmRa之間的無方向性的表面粗糙度。

19.  根據權利要求18所述的車橋總成,其中所述無方向性的表面粗糙度在0.025μmRa至0.01μmRa之間。

20.  根據權利要求18所述的車橋總成,其中所述偏置距為所述環形齒輪齒的節圓直徑的6.9%。

21.  根據權利要求18所述的車橋總成,其中根據ASTM測試標準D445-12,當所述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述運動粘度小于或等于8cSt。

22.  根據權利要求21所述的車橋總成,其中根據ASTM測試標準D445-12,當所述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述運動粘度小于或等于6cSt。

23.  根據權利要求22所述的車橋總成,其中根據ASTM測試標準D445-12,當所 述潤滑劑的溫度是100攝氏度時,所述運動粘度小于或等于5.7cSt。

24.  根據權利要求18所述的車橋總成,其中所述第一儲存器包括第一儲存器排出部,該第一儲存器排出部被配置為允許將所述第一儲存器中過量的潤滑劑排放到所述第一集油槽。

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