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車輛速度控制系統和方法.pdf

摘要
申請專利號:

CN201480026044.X

申請日:

2014.03.13

公開號:

CN105283340A

公開日:

2016.01.27

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 授權|||實質審查的生效IPC(主分類):B60K 31/04申請日:20140313|||公開
IPC分類號: B60K31/04; F16H61/02 主分類號: B60K31/04
申請人: FCA美國有限責任公司
發明人: 扎卡里·C·羅加爾斯基; 伊萬·羅曼; 洛倫·特羅特; 杰森·特朗布利
地址: 美國密歇根州
優先權: 61/784,801 2013.03.14 US; 13/924,679 2013.06.24 US
專利代理機構: 北京市磐華律師事務所11336 代理人: 謝栒; 郭佳寅
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201480026044.X

授權公告號:

||||||

法律狀態公告日:

2018.05.11|||2016.03.16|||2016.01.27

法律狀態類型:

授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

一種使得車輛在駕駛員所選擇的目標速度下運行的系統和方法。該系統和方法配置成基于換檔選擇器的位置識別目標速度,并控制發動機扭矩和制動壓力來控制車輛在目標速度下運行。該系統和方法進一步提供響應于駕駛員的油門和制動命令來操縱車輛的發動機扭矩和制動壓力以便在由駕駛員所希望的速度下運行。

權利要求書

1.一種控制車輛速度的系統,其包括:
換檔選擇器,其能夠由車輛的用戶操作以設置在多個位置中的一個;
電子存儲器,其配置成存儲多個車輛目標速度,所述多個車輛目標速
度分別對應于所述換檔選擇器的所述多個位置;以及
控制器,其通信地耦聯到所述電子存儲器并且配置成:
從所述換檔選擇器接收指示所述多個位置中的一設置位置的信
號;
識別多個目標速度中的對應于所述換檔選擇器的所述設置位置
的所述車輛目標速度;以及
產生發動機扭矩請求和制動扭矩請求中的至少一個,以控制所述
車輛速度等于所述車輛目標速度。
2.根據權利要求1所述的控制車輛速度的系統,其中所述電子存儲
器進一步配置成存儲多個附加的車輛目標速度,所述多個附加的車輛目標
速度分別對應于所述換檔選擇器的多個位置,且對應于所述車輛的多個傾
斜位置。
3.根據權利要求2所述的控制車輛速度的系統,其中所述控制器進
一步配置成識別多個目標速度中的對應于所述換檔選擇器的所述設置位置
且對應于所述車輛的傾斜位置的車輛目標速度。
4.根據權利要求1所述的控制車輛速度的系統,其中所述控制器進
一步配置成將對應于所述發動機扭矩請求的信號輸出到所述車輛的發動
機,以增加由所述發動機提供的扭矩,從而增加所述車輛速度。
5.根據權利要求1所述的控制車輛速度的系統,其中所述控制器進
一步配置成將對應于所述制動扭矩請求的信號輸出到所述車輛的制動系
統,以增加由所述制動系統提供的制動壓力,從而降低所述車輛速度。
6.根據權利要求1所述的控制車輛速度的系統,其中所述控制器進
一步配置成接收指示所述車輛的加速踏板和制動踏板中的至少一個的相對
位置的信號。
7.根據權利要求6所述的控制車輛速度的系統,其中所述控制器進
一步配置成基于所述加速踏板的相對位置來產生第二發動機扭矩請求。
8.根據權利要求6所述的控制車輛速度的系統,其中所述控制器進
一步配置成基于所述制動踏板的相對位置來產生第二制動扭矩請求。
9.根據權利要求1所述的控制車輛速度的系統,其中所述多個車輛
目標速度中的至少一個與所述車輛在其上行進的坡度直接相關地向下調
節。
10.根據權利要求1所述的控制車輛速度的系統,其中所述控制器進
一步配置成如果檢測到故障則停止產生所述發動機扭矩請求和所述制動扭
矩請求中的至少一個。
11.一種控制車輛速度的方法,其包括:
將對應于車輛的換檔選擇器的多個相應位置的多個車輛目標速度存
儲在電子存儲器內;
由電子控制器接收指示換檔選擇器的位置的信號;
由所述電子控制器識別多個目標速度中的對應于所述換檔選擇器的
該設置位置的車輛目標速度;以及
由所述電子控制器產生發動機扭矩請求和制動扭矩請求中的至少一
個以控制車輛速度等于所述車輛目標速度。
12.根據權利要求11所述的控制車輛速度的方法,進一步包括將對
應于所述換檔選擇器的多個相應位置且對應于所述車輛的多個傾斜位置的
多個附加的車輛目標速度存儲在電子存儲器中。
13.根據權利要求12所述的控制車輛速度的方法,進一步包括由所
述電子控制器識別多個目標速度中的對應于所述換檔選擇器的所述設置位
置且對應于所述車輛的傾斜位置的車輛目標速度。
14.根據權利要求11所述的控制車輛速度的方法,進一步包括由所
述電子控制器將對應于所述發動機扭矩請求的信號輸出到所述車輛的發動
機,以請求所述發動機增加發動機扭矩。
15.根據權利要求11所述的控制車輛速度的方法,進一步包括由所
述電子控制器將對應于所述制動扭矩請求的信號輸出到所述車輛的制動系
統,以請求所述制動系統增加制動壓力。
16.根據權利要求11所述的控制車輛速度的方法,進一步包括由所
述電子控制器接收指示車輛的加速踏板和制動踏板中的至少一個的相對位
置的信號。
17.根據權利要求16所述的控制車輛速度的方法,進一步包括由所
述電子控制器基于所述加速踏板的相對位置來產生第二發動機扭矩請求,
以使得車輛在駕駛員輸入速度下運行。
18.根據權利要求17所述的控制車輛速度的方法,進一步包括一旦
加速位置返回到原始位置則使得所述車輛在所述目標速度下運行。
19.根據權利要求16所述的控制車輛速度的方法,進一步包括由所
述電子控制器基于所述制動踏板的相對位置來產生第二制動扭矩請求。
20.根據權利要求20所述的控制車輛速度的方法,進一步包括一旦
制動位置返回到原始位置則使得所述車輛速度在所述目標速度下運行。

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車輛 速度 控制系統 方法
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