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用于驅動發動機的驅動單元.pdf

關 鍵 詞:
用于 驅動 發動機 單元
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摘要
申請專利號:

CN201480028694.8

申請日:

2014.05.16

公開號:

CN105209285A

公開日:

2015.12.30

當前法律狀態:

授權

有效性:

有權

法律詳情: 專利權的轉移IPC(主分類):B60L 11/14登記生效日:20180516變更事項:專利權人變更前權利人:ABB 技術有限公司變更后權利人:ABB瑞士股份有限公司變更事項:地址變更前權利人:瑞士蘇黎世變更后權利人:瑞士巴登|||授權|||實質審查的生效IPC(主分類):B60L 11/14申請日:20140516|||公開
IPC分類號: B60L11/14; B60L11/18; B60L11/12; B61C3/02; B60W20/00; F02N11/04 主分類號: B60L11/14
申請人: ABB 技術有限公司
發明人: C.斯特姆勒; T.馮霍夫; U.伊爾勒
地址: 瑞士蘇黎世
優先權: 2013.05.17 DE 102013008420.2
專利代理機構: 中國專利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李強;肖日松
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201480028694.8

授權公告號:

|||||||||

法律狀態公告日:

2018.06.05|||2017.12.12|||2016.01.27|||2015.12.30

法律狀態類型:

專利申請權、專利權的轉移|||授權|||實質審查的生效|||公開

摘要

本發明涉及用于驅動發動機的驅動單元。特別地,本發明涉及用于起動呈內燃機的形式的發動機的改進的驅動,內燃機設計成驅動聯接到發動機上的牽引發電機。現有技術中已知的缺點在于,如果電池設計成例如僅提供較低供應電壓,則電池提供的能量勢在起動發動機的過程期間不足。因此,本發明處理的問題在于,提供改進且較簡單的驅動單元用于驅動和起動發動機,這使得能夠可靠地起動發動機且在這個情況下僅需要對車輛的現有發動機和驅動單元進行最小電路改裝。問題借助于驅動單元(100)來解決,其包括:可連接到工作機器(50)的功率轉換器(20),其包括中間電路(6),中間電路(6)可首先聯接到第一逆變器(2)且其次聯接到第二逆變器(4),其中第一逆變器(2)設計成可在AC電壓側連接到發動機(54)且在DC電壓側連接到中間電路(6),并且其中第二逆變器(4)在DC電壓側連接

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