鬼佬大哥大
  • / 14
  • 下載費用:30 金幣  

電動車車載式背部按摩裝置.pdf

關 鍵 詞:
電動車 車載 背部 按摩 裝置
  專利查詢網所有資源均是用戶自行上傳分享,僅供網友學習交流,未經上傳用戶書面授權,請勿作他用。
摘要
申請專利號:

CN201620108031.3

申請日:

20160201

公開號:

CN205359905U

公開日:

20160706

當前法律狀態:

有效性:

失效

法律詳情:
IPC分類號: A61H1/00,A61H15/00,A61H23/02,A61H39/04,B62J1/28 主分類號: A61H1/00,A61H15/00,A61H23/02,A61H39/04,B62J1/28
申請人: 安徽理工大學
發明人: 賀鑫,鄭艷,王成軍,沈豫浙,張明坤,閆磊磊,王永剛
地址: 232001 安徽省淮南市舜耕中路168號
優先權: CN201620108031U
專利代理機構: 代理人:
PDF完整版下載: PDF下載
法律狀態
申請(專利)號:

CN201620108031.3

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本實用新型公開了一種電動車車載式背部按摩裝置,包括支架體、奇數排按摩組、偶數排按摩組、帶傳動裝置、滑靴齒條調節機構和主傳動系統。滑靴齒條調節機構通過螺釘固定安裝在電動車的尾部,支架體通過滑靴齒條調節機構與電動車相連接,奇數排按摩組、偶數排按摩組布置在支架體上,相鄰的奇數排按摩組與偶數排按摩組通過帶傳動裝置相連接;位于最底部的奇數排按摩組或偶數排按摩組通過主傳動系統與電動車的驅動軸相連接。本實用新型無需改變原有電動車的設計,具有安裝及操作簡單、使用及調節方便、制造成本低和適應性強等優點;本實用新型可在電動車的騎行或非騎行狀態下對使用者進行背部保健按摩,大大提高了電動車的利用率,減少閑置與浪費。

權利要求書

1.一種電動車車載式背部按摩裝置,包括支架體、奇數排按摩組、偶數排按摩組、帶傳動裝置、滑靴齒條調節機構和主傳動系統,其特征在于:所述的滑靴齒條調節機構位于電動車的尾部,且通過螺釘固定安裝在電動車上;所述的支架體位于滑靴齒條調節機構的上方,且通過滑靴齒條調節機構與電動車相連接;所述的奇數排按摩組、偶數排按摩組的數量均不少于二,奇數排按摩組、偶數排按摩組按順序依次布置在支架體上,相鄰的奇數排按摩組與偶數排按摩組通過帶傳動裝置相連接;位于最底部的奇數排按摩組或偶數排按摩組通過主傳動系統與電動車的驅動輪上的驅動軸相連接;所述的支架體包括立架、頂梁和連接梁,所述的立架有兩個,所述的頂梁位于立架的頂部,且與立架通過螺釘相連接,所述的連接梁位于立架中下部,且與立架通過螺釘相連接;所述的奇數排按摩組包括第一按摩軸、第一偏心輪,所述的第一按摩軸的兩端通過軸承與支架體的立架相連接,且通過軸端蓋相定位;安裝在第一按摩軸上的第一偏心輪的數量不少于五個,所述的第一偏心輪與第一按摩軸固連;所述的偶數排按摩組的結構與奇數排按摩組的結構相同,所述的偶數排按摩組包括第二按摩軸、第二偏心輪,所述的第二按摩軸的兩端通過軸承與支架體的立架相連接,且通過軸端蓋相定位;安裝在第二按摩軸上的第二偏心輪的數量不少于五個;在所述的第二偏心輪上設有銷孔,所述的第二偏心輪與第二按摩軸通過圓錐銷相固連;在第二偏心輪的銷孔的外端設有橡膠封孔塞;所述的帶傳動裝置包括主動帶輪、傳動帶和從動帶輪,所述的主動帶輪固定安裝在相鄰的第一按摩軸與第二按摩軸中靠下方布置的第一按摩軸或第二按摩軸的一端,且與第一按摩軸或第二按摩軸通過平鍵相連接;所述的從動帶輪固定安裝在相鄰的第一按摩軸與第二按摩軸中靠上方布置的第一按摩軸或第二按摩軸的一端,且與第一按摩軸或第二按摩軸通過平鍵相連接;所述的主動帶輪與從動帶輪通過傳動帶相連接,且所述傳動帶為同步齒形帶;所述的滑靴齒條調節機構包括U型雙齒條導軌、導向滑靴、限位塊、齒形止動塊、壓緊螺釘和復位彈簧,在所述的U型雙齒條導軌的一側設有兩個安裝座,且所述的安裝座通過螺釘與U型雙齒條導軌相連接,在U型雙齒條導軌的頂部設有兩排平行的梯形止動齒;在所述的導向滑靴的下端設有矩形槽孔,在導向滑靴的中部一側設有上滑板,在導向滑靴的頂部與上滑板相反的一側設有止動座,所述的導向滑靴的頂端與立架的底端相固連;所述的齒形止動塊位于止動座與梯形止動齒之間,在所述的齒形止動塊的頂部中間設有止動套,齒形止動塊與止動座之間通過壓緊螺釘及兩根復位彈簧相連接;兩根復位彈簧對稱布置在壓緊螺釘的兩側,所述的壓緊螺釘的上端與止動座之間通過螺紋相連接,所述的壓緊螺釘的下端置于止動套內;所述的主傳動系統包括主動鏈輪、鏈條和從動鏈輪,在所述的主動鏈輪的內圓表面設有鍵槽,在主動鏈輪一側的輪轂上設有鎖緊螺紋孔,所述的主動鏈輪安裝在電動車的驅動輪的驅動軸上,且與驅動軸通過平鍵及鎖緊螺釘相連接;所述的從動鏈輪固定安裝在位于最下端的第一按摩軸或第二按摩軸的右端,且與第一按摩軸或第二按摩軸通過平鍵及鎖緊螺釘相連接,所述的從動鏈輪的結構與主動鏈輪的結構相同;所述的從動鏈輪與主動鏈輪通過鏈條相連接。2.根據權利要求1所述的一種電動車車載式背部按摩裝置,其特征在于:所述的第一偏心輪與第二偏心輪的本體均采用工程塑料或尼龍材料,在第一偏心輪與第二偏心輪的踏面部分采用軟橡膠或聚氨酯材料,且在第一偏心輪與第二偏心輪的踏面上設有橢球狀凸起;所述的第一偏心輪與第二偏心輪的相位角相差90°。3.根據權利要求1所述的一種電動車車載式背部按摩裝置,其特征在于:所述的鏈條采用無油潤滑鏈條。

說明書

技術領域

本實用新型涉及一種電動車輔助設備技術領域,尤其涉及一種電動車車載式背部按摩裝置。

背景技術

電動車由于其環保,無污染,并且節省人力,逐漸取代了摩托車和自行車等代步工具,在短途交通中,電動車方便快捷、無污染的優勢更是受到了廣大消費者的青睞,電動車的需求量與日俱增,因此電動車行業的市場前景十分廣闊。據前瞻網日前公布的《2014-2018年中國電動車行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》顯示,自1998年起,中國的電動車數量在17年之內增長了437倍,產量年平均增長率為174%,發展速度相當驚人。目前我國電動自行車的市場保有量早已超過2億輛,個性化、鋰電化、智能化電動車產品將進一步引領市場。電動車數量的增長是社會需求的一個客觀反映,越來越多的消費者認可電動車的便利性,同時也促進了很多就業業態的發展,特別是中國這幾年巨大的電子商務,還有外賣、物流等等的社會服務業的發展,電動車都做了巨大的貢獻。

研究與中醫臨床實踐表明,背部按摩對疾病痊愈大有益處。中國人在古代就開始運用背部按摩方法來保養身體。中醫認為,背部有很多有助于人體健康養生的穴位,常刺激可療疾養生。這是因為,脊柱周圍的神經都直接對人體的內臟有著至關重要的聯系,所以對這些穴位進行按摩,不僅有益于疾病的緩解,同時在按摩過程中還會適當地激活血液的流通,刺激神經末梢,有利于細胞的新陳代謝。由于這些背部穴位都與人的大腦和臟腑相連,刺激它們會起到一定的傳導作用。

隨著電動自行車技術的不斷升級,消費者對電動車的舒適度和新功能的要求也增加與提高。一方面,人在生活或工作中,存在背部保健按摩的需求,保健按摩已經成為人們日常的生活內容和健康需求;另一方面,現有的電動自行車除了作為代步和載物工具之外,在非騎行時基本處于閑置狀態,存在資源的浪費現象。而電動自行車的主人還需另外去購置電動按摩器進行保健按摩。

現有電動自行車技術中,也有設置靠背,但不能移動,并且位置無法調節,使用者的背部無法完整的貼近靠背上,使用效果差,或者只固定在電動車后座上,并且僅適用于小型或電瓶外露式的電動車,并且現有的技術中電動車的靠背也沒有能夠振動的。

在電動車的按摩方面,很多發明人做了諸多努力。申請號為:201320665632.0的中國專利公開了“一種帶有臀部按摩功能的箱包電動車”,通過控制端控制電動車座面下的振動板震動,改善臀部血液循環,有效地避免操縱者由于長時間騎行臀部的發麻及疼痛感。但由于其是針對電動車騎行過程中產生的臀部不適感進行的臀部按摩,無法對電動車操縱者在日常的工作、生活等過程中產生的其他部位不適感進行按摩,使用范圍狹窄。申請號為201310274503.3的中國專利公開了一種“電動車用腳部按摩裝置”,其電動車的擱腳板上設置有腳部按摩裝置,騎行時對人腳底板進行往復振動按摩。但這種裝置的適用范圍過于狹窄,僅局限于電動車騎行的過程中產生的腳部不適感,無法適用于電動車操縱者在不使用電動車情況下產生其他部位的不適感進行按摩。申請號為201520403084.3的中國專利公開了“一種電動車按摩靠背”,該專利對電動車的靠背進行了技術創新,靠背中設有按摩裝置,能有效對準開電動車人員腰椎及后背按摩,起到途中騎行舒服,活血緩解疲勞的作用。但由于其是針對電動車靠背進行的技術創新,導致按摩范圍具有局限性,無法滿足操縱者背部及其它范圍內的按摩需求,并且其實際按摩效果也并不十分顯著。

本實用新型涉及的電動車車載式背部按摩裝置,不僅可對于電動車使用者在駕駛電動車的過程中產生的疲勞和背部不適,以及電動車使用者在日常的工作、生活等過程中因其它原因造成的腰部、背部等部位的酸痛、疲勞等不適感,為使用者提供背部保健按摩服務。更主要的是,還可以有效地提高電動車的利用率,避免閑置和浪費。

本實用新型可針對不同使用者的不同需求對按摩裝置進行調節,具有成本低、安裝方便、操作簡單、適用性強等優點,能克服現有電動車的技術缺陷,更適用于推廣。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足,提供一種電動車車載式背部按摩裝置,無需對電動車進行較大改裝,可直接安裝在電動車的尾部,為使用者提供背部、腰部等部位進行保健按摩服務,能大大提高電動車的利用率,可克服現有技術的缺陷。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現。

一種電動車車載式背部按摩裝置,包括支架體、奇數排按摩組、偶數排按摩組、帶傳動裝置、滑靴齒條調節機構和主傳動系統。其中,所述的用于調節并固定支架體的位置的滑靴齒條調節機構位于電動車的尾部,且通過螺釘固定安裝在電動車上;所述的支架體位于滑靴齒條調節機構的上方,且通過滑靴齒條調節機構與電動車相連接;作為按摩執行機構的奇數排按摩組與偶數排按摩組的數量均不少于二,奇數排按摩組、偶數排按摩組按順序依次布置在支架體上,相鄰的奇數排按摩組與偶數排按摩組通過帶傳動裝置相連接;位于最底部的奇數排按摩組或偶數排按摩組通過主傳動系統與電動車的驅動輪上的驅動軸相連接。

所述的支架體包括立架、頂梁和連接梁,主要用于安裝和固定奇數排按摩組、偶數排按摩組。其中,所述的立架有兩個,所述的頂梁位于立架的頂部,且與立架通過螺釘相連接,所述的連接梁位于立架中下部,且與立架通過螺釘相連接。

所述的奇數排按摩組包括第一按摩軸、第一偏心輪。其中,所述的第一按摩軸的兩端通過軸承與支架體的立架相連接,且通過軸端蓋相定位;安裝在第一按摩軸上的第一偏心輪的數量不少于五個,用于與人體被按摩部位相接觸,通過第一偏心輪的偏心運動對人體的被按摩部位進行往復式保健按摩;所述的第一偏心輪與第一按摩軸固連。位于最上端的奇數排按摩組的第一按摩軸的右端安裝有從動帶輪。

所述的偶數排按摩組的結構與奇數排按摩組的結構相同。所述的偶數排按摩組包括第二按摩軸、第二偏心輪,所述的第二按摩軸的兩端通過軸承與支架體的立架相連接,且通過軸端蓋相定位;安裝在第二按摩軸上的第二偏心輪的數量不少于五個;在所述的第二偏心輪上設有銷孔,所述的第二偏心輪與第二按摩軸通過圓錐銷相固連;在第二偏心輪的銷孔的外端設有橡膠封孔塞。

所述的第一偏心輪與第二偏心輪的本體均采用工程塑料或尼龍材料,且在第一偏心輪與第二偏心輪的踏面部分采用軟橡膠或聚氨酯材料;所述的第一偏心輪與第二偏心輪的相位角相差90°。更進一步的,為了提高按摩的效果,可在第一偏心輪與第二偏心輪的踏面上設有橢球狀凸起。

所述的帶傳動裝置包括主動帶輪、傳動帶和從動帶輪。其中,所述的主動帶輪固定安裝在相鄰的第一按摩軸與第二按摩軸中靠下方布置的第一按摩軸或第二按摩軸的一端,且與第一按摩軸或第二按摩軸通過平鍵相連接;所述的從動帶輪固定安裝在相鄰的第一按摩軸與第二按摩軸中靠上方布置的第一按摩軸或第二按摩軸的一端,且與第一按摩軸或第二按摩軸通過平鍵相連接;所述的主動帶輪與從動帶輪通過傳動帶相連接,且所述傳動帶為同步齒形帶。

所述的滑靴齒條調節機構包括U型雙齒條導軌、導向滑靴、齒形止動塊、壓緊螺釘和復位彈簧。在所述的U型雙齒條導軌的一側設有兩個安裝座,且所述的安裝座通過螺釘與U型雙齒條導軌相連接,在U型雙齒條導軌的頂部設有兩排平行的梯形止動齒;在所述的導向滑靴的下端設有矩形槽孔,在導向滑靴的中部一側設有上滑板,在導向滑靴的頂部與上滑板相反的一側設有止動座,所述的導向滑靴的頂端與立架的底端相固連;所述的齒形止動塊位于止動座與梯形止動齒之間,在所述的齒形止動塊的頂部中間設有止動套,齒形止動塊與止動座之間通過壓緊螺釘及兩根復位彈簧相連接;兩根復位彈簧對稱布置在壓緊螺釘的兩側,所述的壓緊螺釘的上端與止動座之間通過螺紋相連接,所述的壓緊螺釘的下端置于止動套內。所述的U型雙齒條導軌通過其一側的安裝座固定安裝在電動車的尾部,所述的導向滑靴通過其底部的矩形槽孔套裝在U型雙齒條導軌上,所述的上滑板始終與梯形止動齒的頂部相接觸。

所述的主傳動系統包括主動鏈輪、鏈條和從動鏈輪,用于將電動車的驅動輪的動力傳遞給奇數排按摩組和偶數排按摩組。在所述的主動鏈輪的內圓表面設有鍵槽,在主動鏈輪一側的輪轂上設有鎖緊螺紋孔,所述的主動鏈輪安裝在電動車的驅動輪的驅動軸上,且與驅動軸通過平鍵及鎖緊螺釘相連接;所述的從動鏈輪固定安裝在位于最下端的第一按摩軸或第二按摩軸的右端,且與第一按摩軸或第二按摩軸通過平鍵及鎖緊螺釘相連接,所述的從動鏈輪的結構與主動鏈輪的結構相同;所述的從動鏈輪與主動鏈輪通過鏈條相連接。所述的鏈條采用無油潤滑鏈條,且鏈條中設有可拆卸的活動接頭。

位于最上端的奇數排按摩組的第一按摩軸的右端安裝有從動帶輪;當最后一排為奇數排按摩組時,在位于最下端的奇數排按摩組的第一按摩軸的左端安裝有主動帶輪,在位于最下端的奇數排按摩組的第一按摩軸的右端安裝有從動鏈輪;當最后一排為偶數排按摩組時,在位于最下端的偶數排按摩組的第二按摩軸的左端安裝有主動帶輪,在位于最下端的偶數排按摩組的第二按摩軸的右端安裝有從動鏈輪。

使用時,首先需要通過支撐腿和前行走輪將電動車支撐起來,確保驅動輪離開地面。將滑靴齒條調節機構固定安裝在電動車的尾部,將帶有活動接頭的鏈條掛裝到主動鏈輪和從動鏈輪上,并通過可拆卸的活動接頭將鏈條連接成封閉的鏈條環。為節約安裝時間,主動鏈輪可長期固定安裝在電動車的驅動軸上。接著,根據實際使用的需要,調節導向滑靴在U型雙齒條導軌上的相對位置,以滿足不同使用者的保健按摩需要。調節導向滑靴前,需先逆時針旋轉壓緊螺釘使齒形止動塊與U型雙齒條導軌上的梯形止動齒相脫離。當需要固定導向滑靴時,通過順時針旋轉壓緊螺釘使齒形止動塊與U型雙齒條導軌上的梯形止動齒相嚙合并壓緊在梯形止動齒上。進行保健按摩時,使用者坐在電動車的鞍坐上,通過電動車的調速按鈕選擇按摩振動頻率及強度的檔位,雙手握緊電動車的兩個手把,并通過電動車的右手把控制按摩的啟動、停止或微調按摩的頻率及強度。本實用新型不僅可在電動車的非騎行狀態下對使用者進行背部保健按摩,使用者也可以在電動車的騎行過程中享受背部保健按摩服務。

本實用新型的有益效果是,與現有的技術相比,本實用新型無需改變原有電動車的設計,僅僅在電動車的驅動軸上安裝一個主動鏈輪,并通過螺釘將本實用新型安裝在電動車的尾部,具有安裝及操作簡單、使用及調節方便、制造成本低和適應性強等優點;本實用新型不僅可在電動車的非騎行狀態下對使用者進行背部保健按摩,使用者也可以在電動車的騎行過程中享受背部保健按摩服務,大大提高了電動車的利用率,減少閑置與浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型的總體結構示意圖;

圖2為本實用新型的奇數排按摩組、偶數排按摩組在支架體上安裝示意圖;

圖3為本實用新型的偶數排按摩組的結構示意圖;

圖4為本實用新型的奇數排按摩組與主傳動系統之間的裝配關系示意圖;

圖5為本實用新型的主動鏈輪的結構示意圖;

圖6為本實用新型的滑靴齒條調節機構的結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解,下面結合具體實施例和圖示,進一步闡述本實用新型。

如圖1、圖2和圖4所示,一種電動車車載式背部按摩裝置,包括支架體1、奇數排按摩組2、偶數排按摩組3、帶傳動裝置4、滑靴齒條調節機構5和主傳動系統6。其中,所述的用于調節并固定支架體1的位置的滑靴齒條調節機構5位于電動車7的尾部,且通過螺釘固定安裝在電動車7上;所述的支架體1位于滑靴齒條調節機構5的上方,且通過滑靴齒條調節機構5與電動車7相連接;作為按摩執行機構的奇數排按摩組2與偶數排按摩組3的數量均不少于二,奇數排按摩組2、偶數排按摩組3按順序依次布置在支架體1上,相鄰的奇數排按摩組2與偶數排按摩組3通過帶傳動裝置4相連接;位于最底部的奇數排按摩組2或偶數排按摩組3通過主傳動系統6與電動車7的驅動輪71上的驅動軸72相連接。

如圖1、圖2和圖4所示,所述的支架體1包括立架11、頂梁12和連接梁13,主要用于安裝和固定奇數排按摩組2、偶數排按摩組3。其中,所述的立架11有兩個,所述的頂梁12位于立架11的頂部,且與立架11通過螺釘相連接,所述的連接梁13位于立架11中下部,且與立架11通過螺釘相連接。

如圖1、圖2和圖4所示,在本實施例中所述的奇數排按摩組2有三組,所述的奇數排按摩組2包括第一按摩軸21、第一偏心輪22。其中,所述的第一按摩軸21的兩端通過軸承與支架體1的立架11相連接,且通過軸端蓋111相定位;安裝在第一按摩軸21上的第一偏心輪22的數量不少于五個,用于與人體被按摩部位相接觸,通過第一偏心輪22的偏心運動對人體的被按摩部位進行往復式保健按摩;所述的第一偏心輪22與第一按摩軸21固連。位于最上端的奇數排按摩組2的第一按摩軸21的右端安裝有從動帶輪。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示,所述的偶數排按摩組3的結構與奇數排按摩組2的結構相同。所述的偶數排按摩組3包括第二按摩軸31、第二偏心輪32,所述的第二按摩軸31的兩端通過軸承與支架體1的立架11相連接,且通過軸端蓋111相定位;安裝在第二按摩軸31上的第二偏心輪32的數量不少于五個;在所述的第二偏心輪32上設有銷孔321,所述的第二偏心輪32與第二按摩軸31通過圓錐銷33相固連;在第二偏心輪32的銷孔321的外端設有橡膠封孔塞34。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示,所述的第一偏心輪22與第二偏心輪32的本體均采用工程塑料或尼龍材料,且在第一偏心輪22與第二偏心輪32的踏面部分采用軟橡膠或聚氨酯材料;所述的第一偏心輪22與第二偏心輪32的相位角相差90°。

如圖1、圖2和圖4所示,所述的帶傳動裝置4包括主動帶輪41、傳動帶42和從動帶輪43。其中,所述的主動帶輪41固定安裝在相鄰的第一按摩軸21與第二按摩軸31中靠下方布置的第一按摩軸21或第二按摩軸31的一端,且與第一按摩軸21或第二按摩軸31通過平鍵相連接;所述的從動帶輪43固定安裝在相鄰的第一按摩軸21與第二按摩軸31中靠上方布置的第一按摩軸21或第二按摩軸31的一端,且與第一按摩軸21或第二按摩軸31通過平鍵相連接;所述的主動帶輪41與從動帶輪43通過傳動帶42相連接,且所述傳動帶42為同步齒形帶。

如圖1、圖2、圖4和圖6所示,所述的滑靴齒條調節機構5包括U型雙齒條導軌51、導向滑靴52、齒形止動塊53、壓緊螺釘54和復位彈簧55。在所述的U型雙齒條導軌51的一側設有兩個安裝座511,且所述的安裝座511通過螺釘與U型雙齒條導軌51相連接,在U型雙齒條導軌51的頂部設有兩排平行的梯形止動齒512;在所述的導向滑靴52的下端設有矩形槽孔521,在導向滑靴52的中部一側設有上滑板522,在導向滑靴52的頂部與上滑板522相反的一側設有止動座523,所述的導向滑靴52的頂端與立架11的底端相固連;所述的齒形止動塊53位于止動座523與梯形止動齒512之間,在所述的齒形止動塊53的頂部中間設有止動套531,齒形止動塊53與止動座523之間通過壓緊螺釘54及兩根復位彈簧55相連接;兩根復位彈簧55對稱布置在壓緊螺釘54的兩側,所述的壓緊螺釘54的上端與止動座523之間通過螺紋相連接,所述的壓緊螺釘54的下端置于止動套531內。所述的U型雙齒條導軌51通過其一側的安裝座511固定安裝在電動車7的尾部,所述的導向滑靴52通過其底部的矩形槽孔521套裝在U型雙齒條導軌51上,所述的上滑板522始終與梯形止動齒512的頂部相接觸。

如圖1和圖4所示,所述的主傳動系統6包括主動鏈輪61、鏈條62和從動鏈輪63,用于將電動車7的驅動輪71的動力傳遞給奇數排按摩組2和偶數排按摩組3。在所述的主動鏈輪61的內圓表面設有鍵槽611,在主動鏈輪61一側的輪轂上設有鎖緊螺紋孔612,所述的主動鏈輪61安裝在電動車7的驅動輪71的驅動軸72上,且與驅動軸72通過平鍵及鎖緊螺釘相連接;所述的從動鏈輪63固定安裝在位于最下端的第一按摩軸21或第二按摩軸31的右端,且與第一按摩軸21或第二按摩軸31通過平鍵及鎖緊螺釘相連接,所述的從動鏈輪63的結構與主動鏈輪61的結構相同;所述的從動鏈輪63與主動鏈輪61通過鏈條62相連接。所述的鏈條62采用無油潤滑鏈條,且鏈條62中設有可拆卸的活動接頭。

如圖1、圖2和圖4所示,位于最上端的奇數排按摩組2的第一按摩軸21的右端安裝有從動帶輪43;當最后一排為奇數排按摩組2時,在位于最下端的奇數排按摩組2的第一按摩軸21的左端安裝有主動帶輪41,在位于最下端的奇數排按摩組2的第一按摩軸21的右端安裝有從動鏈輪63;當最后一排為偶數排按摩組3時,在位于最下端的偶數排按摩組3的第二按摩軸31的左端安裝有主動帶輪41,在位于最下端的偶數排按摩組3的第二按摩軸31的右端安裝有從動鏈輪63。

使用時,首先需要通過支撐腿73和前行走輪74將電動車7支撐起來,確保驅動輪71離開地面。將滑靴齒條調節機構5固定安裝在電動車7的尾部,將帶有活動接頭的鏈條62掛裝到主動鏈輪61和從動鏈輪63上,并通過可拆卸的活動接頭將鏈條62連接成封閉的鏈條環。為節約安裝時間,主動鏈輪61可長期固定安裝在電動車7的驅動軸72上。接著,根據實際使用的需要,調節導向滑靴52在U型雙齒條導軌51上的相對位置,以滿足不同使用者的保健按摩需要。調節導向滑靴52前,需先逆時針旋轉壓緊螺釘54使齒形止動塊53與U型雙齒條導軌51上的梯形止動齒512相脫離。當需要固定導向滑靴52時,通過順時針旋轉壓緊螺釘54使齒形止動塊53與U型雙齒條導軌51上的梯形止動齒512相嚙合并壓緊在梯形止動齒512上。進行保健按摩時,使用者坐在電動車7的鞍坐75上,通過電動車7的調速按鈕77選擇按摩振動頻率及強度的檔位,雙手握緊電動車7的兩個手把,并通過電動車7的右手把76控制按摩的啟動、停止或微調按摩的頻率及強度。本實用新型不僅可在電動車7的非騎行狀態下對使用者進行背部保健按摩,使用者也可以在電動車7的騎行過程中享受背部保健按摩服務。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入本實用新型要求保護的范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。

關于本文
本文標題:電動車車載式背部按摩裝置.pdf
鏈接地址:http://www.wwszu.club/p-6924265.html
關于我們 - 網站聲明 - 網站地圖 - 資源地圖 - 友情鏈接 - 網站客服 - 聯系我們

[email protected] 2017-2018 zhuanlichaxun.net網站版權所有
經營許可證編號:粵ICP備17046363號-1 
 


收起
展開
鬼佬大哥大