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一種旅行行李箱.pdf

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一種 旅行 行李箱
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摘要
申請專利號:

CN201620023440.3

申請日:

20160111

公開號:

CN205321492U

公開日:

20160622

當前法律狀態:

有效性:

失效

法律詳情:
IPC分類號: A45C5/00,A45C5/14,A45C13/00 主分類號: A45C5/00,A45C5/14,A45C13/00
申請人: 平湖市利德富箱包有限公司
發明人: 曹付根
地址: 314211 浙江省嘉興市平湖市新埭鎮工業園區
優先權: CN201620023440U
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201620023440.3

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本實用新型公開了一種旅行行李箱,包括箱體、箱蓋和拉桿,箱蓋通過拉鏈連接于箱體,拉桿連接于箱體背離箱蓋一面,箱體底面連接有滑輪,箱體設有用于變換滑輪所在平面的滑移機構,拉桿與箱體呈轉動連接。滑移機構包括滑軌,滑軌連通于箱體底面和箱體背離箱蓋的一面,滑輪與滑軌呈滑動連接。滑移機構還包括連接有滑輪的滑塊,滑塊與滑軌呈嵌設配合。箱體背離箱蓋的一面側邊設有轉動軸,拉桿與轉動軸轉動連接。箱體背離箱蓋的一面設有凹槽,轉動軸嵌設于凹槽,轉動軸與凹槽呈滑動連接。上述技術方案解決了行李箱內塞不下時箱體外無處放置其余箱包的問題,本實用新型提供了一種可改變滑輪所在平面,具有更大放置位置的一種旅行行李箱。

權利要求書

1.一種旅行行李箱,包括箱體(2)、箱蓋(1)和拉桿(3),所述箱蓋(1)通過拉鏈連接于箱體(2),所述拉桿(3)連接于箱體(2)背離箱蓋(1)一面,所述箱體(2)底面連接有滑輪(4),其特征是:所述箱體(2)設有用于將箱體(2)底部滑輪(4)變換到箱體(2)背離箱蓋(1)一面的滑移機構(5),所述拉桿(3)與箱體(2)頂面側邊呈轉動連接。2.根據權利要求1所述的一種旅行行李箱,其特征是:所述滑移機構(5)包括滑軌(51)與滑軌滑動連接的滑輪(4),所述滑軌(51)連通于箱體(2)底面和箱體(2)背離箱蓋(1)的一面。3.根據權利要求2所述的一種旅行行李箱,其特征是:所述滑移機構(5)還包括連接有滑輪(4)的滑塊(52),所述滑塊(52)與滑軌(51)呈嵌設配合。4.根據權利要求3所述的一種旅行行李箱,其特征是:所述滑軌(51)位于箱體(2)底面和箱體(2)背離箱蓋(1)的一面均設有用于嵌設滑塊(52)的定位槽(6)。5.根據權利要求1所述的一種旅行行李箱,其特征是:所述箱體(2)背離箱蓋(1)的一面側邊設有轉動軸(7),所述拉桿(3)與轉動軸(7)轉動連接。6.根據權利要求5所述的一種旅行行李箱,其特征是:所述箱體(2)背離箱蓋(1)的一面設有凹槽(8),所述轉動軸(7)嵌設于凹槽(8),所述轉動軸(7)與凹槽(8)呈滑動連接。7.根據權利要求1所述的一種旅行行李箱,其特征是:所述箱蓋(1)四周邊緣鉸接有擋板。

說明書

技術領域

本實用新型涉及一種箱包,特別涉及一種旅行行李箱。

背景技術

行李箱,亦稱旅行箱、拉桿箱,是出門時所攜帶用以放置物品的箱子,通常行李箱是用來放置旅途中所需的衣物、生活品和紀念品。但往往在使用行李箱時,會發生空間不夠用的問題,這時就會使用其它箱包來收納物品,會使人們在旅途過程中需要又拉又提,變得麻煩。也常常在外過程中,會有其它另用的手提包等,此時則不方便攜帶。

中國專利公開號CN204409864U的專利文件公開了一種帶外袋的拉桿箱,包括拉桿箱蓋和箱體,箱蓋通過箱蓋拉鏈與箱體相連;箱蓋表面上部設有一上凸袋,上凸袋通過上凸袋拉鏈與箱蓋相連;上凸袋表面中部縱向設有一條裝飾條;箱蓋表面中下部設有一下凸袋,下凸袋通過下凸袋拉鏈與箱蓋相連;下凸袋表面縱向設有一條裝飾條;下凸袋左右兩側縱向均設有一條裝飾布;上、下凸袋的寬度均小于箱蓋的寬度;箱蓋表面下方橫向設有一條加固布;箱體右側設有四只墊腳;箱體左側中部縱向設有側提把;箱體底部設有四只滾輪;箱體上部中間橫向設有提把,提把后方設有拉桿。上述技術方案在拉桿箱外設置了凸袋來增加儲物空間,但是凸袋空間小,所能放置物品少,在拉動箱子過程中,多出來的物品或者其它箱包只能擱置在箱體的上表面,當箱子垂直狀態時,上表面面積小則容易導致物品掉落且放置物品量少,拖動變得不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種可改變滑輪所在平面,具有更大放置位置的一種旅行行李箱。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的:一種旅行行李箱,包括箱體、箱蓋和拉桿,所述箱蓋通過拉鏈連接于箱體,所述拉桿連接于箱體背離箱蓋一面,所述箱體底面連接有滑輪,所述箱體設有用于將箱體底部滑輪變換到箱體背離箱蓋一面的滑移機構,所述拉桿與箱體頂面側邊呈轉動連接。

通過采用上述技術方案,可改變滑輪所在箱體的平面,從而能使滑輪移動到較大面積的箱體背離箱蓋的側面上,此時將滑輪著地,則滑輪所在平面的對稱面則具有更大的空間來放置箱體內放不下的其他箱包和物品,且箱體側面較為平整,使物品不會在拉動過程中一直發生掉落。并且拉桿能夠在箱體上進行轉動,從而可以改變與箱體的角度來滿足滑輪位于不同位置時的拉動需求。

本實用新型進一步設置為:所述滑移機構包括滑軌與滑軌滑動連接的滑輪,所述滑軌連通于箱體底面和箱體背離箱蓋的一面。

通過采用上述技術方案,滑輪能在連通的滑軌內進行移動,從而可以將滑輪從原來的底面處通過滑軌的導向來移動到箱體的側面,從而則改變了滑輪所在平面,此時箱體較大的側面則處于水平,此時較大面積的箱體側面則能用于放置物品。使用同一組滑輪來實現不同平面的滑動效果,充分利用箱體原來的結構,不需要額外再設置滑輪,操作也更為方便。

本實用新型進一步設置為:所述滑移機構還包括連接有滑輪的滑塊,所述滑塊與滑軌呈嵌設配合。

通過采用上述技術方案,滑塊能夠帶動滑輪在滑軌內進行移動,從而使滑輪和箱體具有一定的連接,利用滑塊嵌設在滑軌內,不會使滑輪在移動過程發生脫落,滑塊也能更加順暢地在滑軌內移動從而使操作調節過程更加方便。

本實用新型進一步設置為:所述滑軌位于箱體底面和箱體背離箱蓋的一面均設有用于嵌設滑塊的定位槽。

通過采用上述技術方案,利用位于在滑軌內的定位槽,從而使滑輪位于箱體底面或者箱體側面時,就能通過定位槽的固定,將滑塊嵌設在定位槽內,使其在拉動過程中不會再產生移動,有利于提高使用過程的穩定性。

本實用新型進一步設置為:所述箱體背離箱蓋的一面側邊設有轉動軸,所述拉桿與轉動軸轉動連接。

通過采用上述技術方案,將轉動軸設置在箱體的側面一邊上,并且拉桿利用轉動軸能夠改變和箱體平面之間的角度,從而更符合人體工學,當滑輪從底面改變到側面時,也能對拉桿進行一定角度的轉動,來滿足滑輪位于不同位置時的不同拉動需求。

本實用新型進一步設置為:所述箱蓋四周邊緣鉸接有擋板。

通過采用上述技術方案,將其余箱包或物品放置到箱蓋上時,在箱蓋的四周設置了能夠翻起的擋板,將擋板和箱蓋為垂直狀態時,利用四塊擋板的作用,從而里面的物品不會在拉動過程中發生掉落,從而箱蓋上也能放置更多的物品。

綜上所述,本實用新型具有以下有益效果:可以改變滑輪位于箱體的不同平面上,能夠將滑輪從底面移動到箱體連接拉桿的側面上,從而使和地面保持平行的面從面積較小的頂面變化到箱蓋,從而可以在箱蓋上放置其余箱體內放不下的箱包和物品,不用在行走過程中又拉又提,物品由于箱蓋四邊鉸接的擋板,不會隨意發生掉落。改變拉桿和箱體頂面之間的角度,可以改變拉桿的位置,從而更符合人體工學,使人在拉動箱體過程中更加省力方便。

附圖說明

圖1是本實用新型一種旅行行李箱的滑輪位于底面的結構示意圖;

圖2是本實用新型一種旅行行李箱的滑輪位于背離箱蓋一面的結構示意圖;

圖3是本實用新型一種旅行行李箱的滑輪位于背離箱蓋一面的結構示意圖。

附圖標記:1、箱蓋;2、箱體;3、拉桿;4、滑輪;5、滑移機構;51、滑軌;52、滑塊;6、定位槽;7、轉動軸;8、凹槽。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1所示,一種旅行行李箱,包括箱體2、箱蓋1和拉桿3,箱體2為一個長方形體,材質優選為PP材質,環保且具有輕盈抗壓防震功能,增強箱體2表面的結實堅韌度且摩擦紋處理,且箱體2有一層顆粒保護膜,有效避免箱體2表面與外界大面積摩擦,有效防止刮花留痕。箱蓋1一邊與箱體2呈鉸接,其余邊通過拉鏈進行連接,其材質與箱體2材質相同。拉桿3轉動連接于箱體2的頂面側邊,在拉動提拉過程中可以隨意調節與箱體2之間的角度,并且采用了航空鋁合金材質和全新結構設計,在提高承重能力的同時將拉桿3搖晃度降低到0.5厘米左右。

參照圖1-2所示,在箱體2底面和背離箱蓋1的一面均設置了滑軌51,兩個面上的滑軌51相連通,滑軌51為凹槽8導軌,走向與箱體2側邊平行,在滑軌51內嵌設了能夠在滑軌51內滑動的滑塊52,滑塊52為一塊方形塊,在上表面設有插條,插條可嵌設到凹槽8導軌內,并且在凹槽8導軌內設置了滾珠,從而使滑塊52的移動更加順暢,滑塊52上固定連接有滑輪4支架,將萬向輪安裝在滑輪4支架上,從而使滑輪4能往各個方向進行移動。另外,在滑軌51位于箱體2底面的四個角處均設置了定位槽6,定位槽6形狀與滑塊52外形相匹配,能夠將滑塊52滑到定位槽6下方時,往上一推,把滑塊52嵌設到定位槽6內,其次,在箱體2背離箱蓋1的一面上在相對的四個角處,也設置了定位槽6,從而就能將滑輪4進行一個定位和固定,使其在移動過程中不會在滑軌51內發生隨意移動,使拉動過程更加穩定。

在箱體2背離箱蓋1的一面設置了凹槽8,當箱體2底面著地時,該凹槽8走向與地面垂直,在凹槽8內滑動連接了一根轉動軸7,轉動軸7能夠從下滑動到上,并且將拉桿3和轉動軸7連接,從而使拉桿3可以改變和箱體2側面之間形成的角度。當滑輪4位于箱體2底面時,利用拉桿3在凹槽8內的可移動性,可隨意調節拉桿3的高低和角度,從而滿足不同的拉動需求,更符合人體工學。當滑輪4位于箱體2背離箱蓋1的一面時,拉桿3將轉動軸7拉動到箱體2的頂邊上,則能對拉桿3的角度進行隨意調節,使其也能滿足箱體2側倒時的拉動需求。

另外,在箱蓋1的四條邊上均鉸接有擋板,擋板能夠進行翻動,當箱體2底面著地時,擋板嵌設在箱蓋1的凹槽8中,對其進行一個固定,不會隨意發生翻轉。當滑輪4位于箱體2背離箱蓋1的一面時,將擋板翻至和箱蓋1表面呈垂直狀態,并進行固定,使其不會翻落,從而四塊擋板之間就形成了能夠放置物品的空間,對里面的物品進行了位置的規范,不會在箱體2拖動過程中發生墜落。

此外,改變滑輪所在平面的實施方式還有很多,能夠直接在箱體背離箱蓋的一面設置另一組滑輪,將滑輪鉸接在箱體表面上,并且設置了隱藏槽,在不需要使用時,滑輪能夠利用鉸接作用,將滑輪翻至箱體內,在滑輪鉸接的一面設置了擋板,擋板可嵌設于箱體背離箱蓋一面,從而不會使滑輪影響正常的拉動過程,當需要使用箱體側面的滑輪時,再將滑輪翻出,利用固定裝置,支撐住擋板,使其不能翻轉,從而就能使滑輪在地面進行滾動。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋,其并不是對本實用新型的限制,本領域技術人員在閱讀完本說明書后可以根據需要對本實施例做出沒有創造性貢獻的修改,但只要在本實用新型的權利要求范圍內都受到專利法的保護。

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