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帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭.pdf

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自動 裝置 拉鏈 用拉頭
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摘要
申請專利號:

CN201080070355.8

申請日:

20100924

公開號:

CN103220932A

公開日:

20130724

當前法律狀態:

有效性:

有效

法律詳情:
IPC分類號: A44B19/26 主分類號: A44B19/26
申請人: YKK株式會社
發明人: 槻慶一,山岸宏次,本田真也
地址: 日本東京都
優先權: JP2010066603W
專利代理機構: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 代理人: 劉新宇;張會華
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201080070355.8

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本發明提供一種帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭(10),其包括:主體(11),其利用引導柱(14)連結上翼板(12)和下翼板(13),該主體(11)形成有能供拉鏈鏈齒貫穿的鏈齒引導通路(15);卡定構件(40),利用銷(50)將該卡定構件(40)擺動自如地軸支承于該主體(11),該卡定構件(40)具有能自形成于上翼板(12)的卡定窗孔(20)向鏈齒引導通路(15)內突出的卡定爪(42);施力部(53),其對卡定構件(40)施力,以使卡定爪(42)自卡定窗孔(20)向鏈齒引導通路(15)內突出。在配置在銷(50)的兩端部的蓋(30)的一對側板部分(32)的、供銷(50)貫穿的通孔(33)的周邊部,分別設有能與銷(50)的端面(50a)抵接的鉚接突起(35)。

權利要求書

1.一種帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,該帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭(10、60)包括:主體(11、61),其形成有能供拉鏈鏈齒貫穿的鏈齒引導通路(15、68);卡定構件(40、80),利用銷(50、99)將該卡定構件(40、80)擺動自如地軸支承于該主體,該卡定構件(40、80)具有能從形成于上述主體的卡定窗孔(20、67)向上述鏈齒引導通路內突出的卡定爪(42、82);施力部(53、90),其對上述卡定構件施力,以使上述卡定爪自上述卡定窗孔向上述鏈齒引導通路內突出,該帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭(10、60)的特征在于,在配置在上述銷的兩端部的一對側板部分(32、91)的供上述銷貫穿的通孔(33、92)的周邊部,分別設有能與上述銷的端面(50a)抵接的鉚接突起(35、93)。2.根據權利要求1所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,上述一對側板部分在上述通孔的周邊部形成有凹部(36、94),上述鉚接突起自該凹部(36、94)延伸出來。3.根據權利要求1或2所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,上述主體(11)利用引導柱(14)連結上翼板(12)和下翼板(13),在上述主體的上翼板上安裝有蓋(30),上述銷貫穿該蓋(30)、上述卡定構件和自該上翼板立設的一對安裝片(18),該蓋(30)覆蓋上述一對安裝片和上述卡定構件,上述鉚接突起(35、35a、35b、35c)分別設在上述蓋的一對側板部分。4.根據權利要求3所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,在上述蓋的一對側板部分形成有一對厚壁部(37),該厚壁部(37)在側板部分的內側面的靠近通孔的位置向內側突出。5.根據權利要求4所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,在上述一對安裝片上,在靠近供上述銷貫穿的通孔(19)的位置,分別形成有與上述一對壁厚部相面對的一對凹陷部(24)。6.根據權利要求3~5中任意一項所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,上述蓋(30)形成為開口朝向下方的凹狀,上述卡定構件具有用于收容拉片的安裝桿部(52)的工作凹槽(44),該拉鏈用拉頭具有封閉構件(55),該封閉構件在貫穿間隙(54)敞開而能供拉片的安裝桿部貫穿的間隙開口位置與封閉該貫穿間隙的間隙封閉位置之間滑動,該貫穿間隙形成在上述蓋的后口側端部(34)與上翼板之間,上述拉片構成為能夠安裝于上述主體和能自上述主體卸下。7.根據權利要求1或2所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,上述鉚接突起(93)分別直接設于上述主體(61)的一對側板部分(91)。8.根據權利要求1~7中任意一項所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,沿上述通孔的緣部形成上述鉚接突起(35)。9.根據權利要求1~8中任意一項所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,在上述各側板部分形成有至少2個上述鉚接突起(35、35a)。10.根據權利要求1~8中任意一項所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,在上述通孔四周整周形成有上述鉚接突起(35c)。

說明書

技術領域

本發明涉及一種帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭。

背景技術

在帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭中,利用銷將卡定構件擺動自如地軸支承于主體,在通常狀態下,利用對卡定構件施力的彈簧構件使卡定構件的卡定爪突出到鏈齒引導通路內,在鏈齒引導通路內與相鄰的拉鏈鏈齒卡合,從而鎖定拉頭。另外,當上拉拉片時,克服彈簧構件的作用而上提卡定爪,從而解除拉頭的鎖定(例如參照專利文獻1、2)。

專利文獻1所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭公開的是后安裝拉片型拉頭,預先在銷的頂端加工出來凹部,在使銷貫穿了主體、卡定構件和蓋后,通過鉚接而增大銷的頂端,從而使銷卡定于蓋。另外,在專利文獻2所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭中,在使銷貫穿了主體和卡定構件后,將形成在主體的通孔的周邊部的彎曲斜面向內側彎折,從而使銷卡定。

專利文獻1:日本實公平4-32974號公報

專利文獻2:日本特開平2-213302號公報

發明內容

發明要解決的問題

另外,在專利文獻1所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的情況下,需要加工銷的頂端,所以在切斷線材后需要進行二次加工。另外,在專利文獻2所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的情況下,銷的固定只能應用于通孔的周邊部形成為彎曲斜面的情況,不能應對通孔的周邊部形成為平面的情況。

本發明是為了解決上述那樣的課題而完成的,其目的在于提供一種能夠降低銷的制造成本,而且無論通孔的周邊部是何種形狀都能使銷卡定的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭。

用于解決問題的方案

利用下述技術方案來達到本發明的上述目的。

(1)一種帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,該帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭包括:

主體,其形成有能供拉鏈鏈齒貫穿的鏈齒引導通路;

卡定構件,利用銷將該卡定構件擺動自如地軸支承于該主體,該卡定構件具有能從形成于上述主體的卡定窗孔向上述鏈齒引導通路內突出的卡定爪;

施力部,其對上述卡定構件施力,以使上述卡定爪自上述卡定窗孔向上述鏈齒引導通路內突出,

該帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的特征在于,

在配置在上述銷的兩端部的一對側板部分的供上述銷貫穿的通孔的周邊部,分別設有能與上述銷的端面抵接的鉚接突起。

(2)根據(1)所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,上述一對側板部分在上述通孔的周邊部形成有凹部,上述鉚接突起自該凹部延伸出來。

(3)根據(1)或(2)所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,

上述主體利用引導柱連結上翼板和下翼板,

在上述主體的上翼板上安裝有蓋,上述銷貫穿該蓋、上述卡定構件和自該上翼板立設的一對安裝片,該蓋覆蓋上述一對安裝片和上述卡定構件,

上述鉚接突起分別設在上述蓋的一對側板部分。

(4)根據(3)所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,在上述蓋的一對側板部分形成有一對厚壁部,該厚壁部在側板部分的內側面的靠近通孔的位置向內側突出。

(5)根據(4)所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,在上述一對安裝片上,在靠近供上述銷貫穿的通孔的位置,分別形成有與上述一對壁厚部相面對的一對凹陷部。

(6)根據(3)~(5)中任意一項所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,

上述蓋形成為開口朝向下方的凹狀,

上述卡定構件具有用于收容拉片的安裝桿部的工作凹槽,

該拉鏈用拉頭具有封閉構件,該封閉構件在貫穿間隙敞開而能供拉片的安裝桿部貫穿的間隙開口位置與封閉該貫穿間隙的間隙封閉位置之間滑動,該貫穿間隙形成在上述蓋的后口側端部與上翼板之間,

上述拉片構成為能安裝于該拉鏈用拉頭和能自該拉鏈用拉頭卸下。

(7)根據(1)或(2)所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,上述鉚接突起分別直接設于上述主體的一對側板部分。

(8)根據(1)~(7)中任意一項所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,沿上述通孔的緣部形成上述鉚接突起。

(9)根據(1)~(8)中任意一項所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,在上述各側板部分至少形成有2個上述鉚接突起。

(10)根據(1)~(8)中任意一項所述的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,其特征在于,在上述通孔四周整周形成有上述鉚接突起。

發明的效果

采用本發明的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭,由于在配置在銷的兩端部的一對側板部分的供銷貫穿的通孔的周邊部,分別設有能與銷的端面抵接的鉚接突起,所以不必對銷實施二次加工,能夠降低銷的制造成本,而且無論通孔的周邊部是何種形狀,都能卡定銷。

附圖說明

圖1是說明本發明的第1實施方式的拉片后安裝型帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的立體圖。

圖2是圖1所示的拉頭的分解立體圖。

圖3是表示圖1所示的拉頭的未安裝拉片的狀態的剖視圖。

圖4是圖3的IV-IV剖視圖。

圖5的(a)是蓋的側視圖,(b)是蓋的立體圖。

圖6是表示從線材加工成銷的過程的圖。

圖7是第1實施方式的第1變形例的拉片后安裝型帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的主要部分放大立體圖,(a)表示對鉚接突起進行鉚接之前的狀態,(b)表示對鉚接突起進行了鉚接之后的狀態。

圖8是圖7所示的拉頭的與圖4相對應的剖視圖。

圖9是第1實施方式的第2變形例的拉片后安裝型帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的主要部分放大立體圖,(a)表示對鉚接突起進行鉚接之前的狀態,(b)表示對鉚接突起進行了鉚接之后的狀態。

圖10是第1實施方式的第3變形例的拉片后安裝型帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的主要部分放大立體圖,(a)表示對鉚接突起進行鉚接之前的狀態,(b)表示對鉚接突起進行了鉚接之后的狀態。

圖11是說明本發明的第2實施方式的拉片轉動式的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的立體圖。

圖12是表示圖11所示的拉頭的剖視圖。

圖13是圖11所示的拉頭的U字形引導桿的前片的剖視圖。

圖14是表示鉚接突起周邊的結構的變形例的蓋的側視圖。

圖15是表示鉚接突起周邊的結構的另一變形例的蓋的側視圖。

具體實施方式

下面,參照附圖詳細說明本發明的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭的各實施方式。另外,關于拉頭,上側是圖3的紙面的上側,下側是圖3的紙面的下側,前側是圖3的紙面的左側,后側是圖3的紙面的右側,左側是圖3的紙面的紙外側,右側是圖3的紙面的紙里側。另外,在各圖中,附圖標記U表示上側,附圖標記D表示下側,附圖標記Fr表示前側,附圖標記Re表示后側,附圖標記L表示左側,附圖標記R表示右側。

第1實施方式

首先,參照圖1~圖7說明第1實施方式的拉片后安裝型帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭10。

在拉片后安裝型帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭10(以下也簡稱為“拉頭10”)中,主體11包括沿上下方向空開間隔地配置的上翼板12及下翼板13、和連結上翼板12與下翼板13的引導柱14。另外,在上翼板12與下翼板13之間形成有能供未圖示的拉鏈鏈齒貫穿的鏈齒引導通路15。

鏈齒引導通路15沿主體11的前后方向連通,在上翼板12(下翼板13)的寬度較大的前端側具有使拉鏈鏈齒分離后出來的肩口16,在上翼板12(下翼板13)的寬度較窄的后端側具有使拉鏈鏈齒嚙合后出來的后口17。

另外,在以下的說明中,將連接肩口16與后口17的方向(拉頭10的滑動方向)視作前后方向,將與該前后方向正交的方向(拉頭10的寬度方向)視作左右方向,將與前后方向及左右方向正交的方向視作表里方向。

另外,也如圖2和圖3所示,在主體11的上翼板12的上方,從引導柱14到后口17在整個前后方向上,安裝有開口朝向下方的凹狀的蓋30,在蓋30的內部空心部31的靠引導柱14側的位置收容有卡定構件40,該卡定構件40沿上下方向擺動自如。

卡定構件40插入在一對安裝片18之間,這一對安裝片18以并列的方式立設在上翼板12的上表面的靠引導柱14側的位置,通過將銷50插入在卡定構件40的通孔41和一對安裝片18的通孔19中,將卡定構件40沿上下方向擺動自如地軸支承于主體11。利用蓋30覆蓋卡定構件40和一對安裝片18的上方,也將銷50插入在形成于蓋30的側板部分32的通孔33中,從而將蓋30固定于主體11。

在上翼板12的大致中央部分形成有從上翼板12的上表面與鏈齒引導通路15相連通的卡定窗孔20,卡定構件40的卡定爪42貫穿在該卡定窗孔20中,卡定爪42突出到鏈齒引導通路15內。

另外,在卡定構件40形成有工作突片43,在安裝狀態下,該工作突片43形成在卡定爪42的上方,是用于拉片51的安裝桿部52上提的部分。另外,在卡定構件40形成有工作凹部44,該工作凹部44形成在卡定爪42與工作突片43之間,在安裝狀態下,該工作凹部44朝后口17開口,用于收容拉片51的安裝桿部52。另外,在卡定構件40的肩口側下表面45與形成于引導柱14的彈簧保持孔14a之間,設有處于被壓縮的狀態作為施力部的第1壓縮彈簧53,利用該第1壓縮彈簧53的作用力使卡定構件40以銷50為支點擺動,始終對卡定爪42施力,以使卡定爪42突出到鏈齒引導通路15內。

另外,如圖3所示,蓋30的后口側端部34與上翼板12的間隙,構成為供拉片51的安裝桿部52貫穿到卡定構件40的工作凹部44中的貫穿間隙54,在該貫穿間隙54設置有能滑動的且用于開閉貫穿間隙54的封閉構件55。

如圖2所示,封閉構件55能在引導槽21中滑動地安裝在該引導槽21中,該引導槽21沿主體11的前后方向形成于上翼板12的上表面。另外,在封閉構件55的靠引導柱14側的端部與形成在引導槽21內的彈簧保持槽22之間,設有處于被壓縮狀態的第2壓縮彈簧56,利用該第2壓縮彈簧56的作用力始終對封閉構件55向后口17側施力。另外,在上翼板12的靠后口17側的端部形成有一對止擋部23,在封閉構件55位于封閉貫穿間隙54的間隙封閉位置時,這一對止擋部23阻止封閉構件55的脫離。并且,通過使該封閉構件55向開放貫穿間隙的間隙開口位置前滑,將拉片51的安裝桿部52貫穿在貫穿間隙54中,能將安裝桿部52收容在卡定構件40的工作凹部44內。

這里,如圖6所示,僅通過切斷線材W,就構成用于貫穿在卡定構件40的通孔41、一對安裝片18的通孔19和蓋30的一對側板部分32的通孔33中的銷50。另外,不必在切斷線材后對線材實施特殊的加工,所以銷50可以使用黃銅、各種不銹鋼和鎂合金等硬質的材料。

并且,通過將多個(在本實施方式中是4個)鉚接突起35鉚接而使鉚接突起35與銷50的端面50a抵接,沿軸線方向定位固定銷50,上述鉚接突起35分別設在位于銷50的兩端部的一對側板部分32的通孔33的周邊部。一對側板部分32在通孔33的周邊部形成有環狀的凹部36,多個鉚接突起35設置為自該凹部36起沿通孔33的軸線方向延伸。另外,在本實施方式中,鉚接突起35形成為該鉚接突起35的內表面自通孔33的緣部沿通孔33的內周面且沿軸線方向連續,而且鉚接突起35以向前端去而逐漸變細的方式外表面傾斜而形成為錐形。

在蓋30的一對側板部分32的內側面的靠近通孔33的位置形成有向寬度方向內側突出的一對壁厚部37,在各壁厚部37的前后方向兩端部形成有傾斜面37a。另外,在主體11的一對安裝片18的寬度方向外側側面的靠近通孔19的位置,分別形成有向寬度方向內側凹陷的一對引導凹陷部24,在各引導凹陷部24的前后方向兩端部形成有與壁厚部37的傾斜面37a相面對的另一傾斜面24a。只要將銷50的軸線方向長度設定為比一對壁厚部37間的間隔長,且比一對側板部分32的外側面間的距離短即可,在本實施方式中,銷50的軸線方向長度設定為與一對凹部36的底面間的距離大致相等。

因而,在將卡定構件40和蓋30組裝于主體11時,將蓋30的一對壁厚部37引導到安裝片18的一對引導凹陷部24內,并且將蓋30插入至下表面38與上翼板12上的安裝槽25抵接,從而將蓋30定位于主體11。由此,在一對安裝片18之間,配置為開口側下端45與第1壓縮彈簧53抵接的狀態的卡定構件40的通孔41、一對安裝片18的通孔19和蓋30的通孔33排列在同一軸線上,銷50插入在這些通孔41、19、33中。隨后,以使蓋30的多個鉚接突起35與銷50的端面50a抵接的方式,鉚接這些鉚接突起35,從而將卡定構件40擺動自如地軸支承于主體11,并且將蓋30固定于主體11。并且,在鉚接了鉚接突起35的狀態下,俯視觀察,鉚接突起35不自蓋30的一對側板部分32的外側面突出(參照圖4的剖視圖。)。

如上所述,采用本實施方式的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭10,在蓋30的配置在銷50兩端部的一對側板部分32的供銷50貫穿的通孔33的周邊部,分別設有能與銷50的端面50a抵接的鉚接突起35。由此,通過設置鉚接突起35,能夠不像以往技術那樣在意通孔33的周邊部的形狀地卡定銷50。另外,由于僅通過切割線材W來構成銷50,不必進行二次加工,所以能夠降低銷50的制造成本,由于銷50可以使用硬質的材料,所以能夠制造耐磨損性優異的產品。

此外,蓋30的一對側板部分32在鉚接突起35的周邊部分形成有凹部36,所以在鉚接了鉚接突起35的狀態下,俯視拉頭10的話,鉚接突起35不橫向突出。由此,能夠防止鉚接突起35勾掛于被安裝產品而損壞被安裝產品的質地,防止鉚接突起35因為與組裝后的拉片51干涉而磨損,另外由于在使用時拉片51不會勾掛于鉚接突起35,所以能夠順利地進行操作。此外,通過在對鉚接突起35進行鉚接之前的狀態下,將鉚接突起35設置為俯視拉頭10時不橫向突出,也能在研磨蓋30時抑制鉚接突起35的磨損。

另外,在蓋30的一對側板部分32的內側面的靠近通孔33的位置,形成有向內側突出的一對壁厚部37,所以能夠加強因設置凹部36而使壁厚減薄了的部分,從而能夠確保一對側板部分32的剛性。

而且,在一對安裝片18的供銷50貫穿的通孔19附近的位置,分別形成有與一對壁厚部37相面對的一對引導凹陷部24,所以能夠容易地相對于主體11定位蓋30,也能容易地向各通孔19、33中貫穿銷50。

圖7和圖8表示本實施方式的第1變形例的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭。該拉頭10a在鉚接突起35a的結構上與第1實施方式不同。

即,在第1變形例中,鉚接突起35a形成為,在通孔33的周邊部,在向通孔33的徑向外側位于與側板部分32的通孔33的緣部分開了一些距離的位置,沿通孔33的軸線方向延伸。對于這樣形成的鉚接突起35a,也向徑向內側彎折鉚接多個鉚接突起35a,從而如圖8所示能使鉚接突起35a與銷50的端面50a抵接,沿軸線方向定位固定銷50。特別是,通過使鉚接突起35a與通孔33的緣部分開,能夠不使通孔33的緣部的形狀變形地對鉚接突起35a進行鉚接。

另外,本變形例的其他結構和作用與第1實施方式相同。

圖9表示本實施方式的第2變形例的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭。該拉頭10b在鉚接突起35b的結構上與第1實施方式不同。

即,在第2變形例中,在通孔33的周邊部設有一根鉚接突起35b,通過向徑向內側彎折鉚接鉚接突起35b,能夠沿軸線方向定位固定銷50,簡化鉚接工序。關于這一根鉚接突起35b的成形位置,可以自通孔33的緣部設置該鉚接突起35b,也可以在向徑向外側與緣部分開了一些距離的位置設置該鉚接突起35b,為了能夠利用一根鉚接突起35b牢固地固定銷,優選該鉚接突起35b具有能與銷50的中心附近相接觸的長度。

另外,本變形例的其他結構和作用與第1實施方式相同。

圖10表示本實施方式的第3變形例的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭。該拉頭10c在鉚接突起35c的結構上與第1實施方式不同。

即,在第3變形例中,在通孔33的周邊部設有環狀的鉚接突起35c,通過向徑向內側彎折鉚接鉚接突起35c,能夠沿軸線方向定位固定銷50。關于該環狀的鉚接突起35c的成形位置,與鉚接突起35b同樣,可以自通孔33的緣部設置該鉚接突起35c,也可以在向徑向外側與緣部分開了一些距離的位置設置鉚接突起35c。另外,通過在該種環狀的鉚接突起35c進行鉚接,使鉚接突起35c與銷50的整周相接觸,所以能夠更加穩定地固定銷50。

另外,本變形例的其他結構和作用與第1實施方式相同。

第2實施方式

接下來,參照圖11~圖13說明本發明的第2實施方式的兩面用的拉片轉動式的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭。

拉片轉動式的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭60(以下也簡稱為“拉頭60”)在利用引導柱64連結上翼板62和下翼板63的主體61,以能在主體61的上表面、前表面和下表面轉動的方式形成拉片70,所以在主體61安裝有整體呈U字形的U字形引導桿71。屆時,如圖12所示,相對于立設在主體61的上翼板62和下翼板63的后口側的安裝柱65,以U字形引導桿71能夠前后少量移動的方式,以U字形引導桿71包圍安裝柱65的形式,將該U字形引導桿71安裝于該安裝柱65,通過沿前后方向對拉片70進行拉拽操作而使U字形引導桿71移動。

另外,在主體61的引導柱64的前表面設有凹部66而收納卡定構件80的勾片81,此外在引導柱64的中間橫設有插入孔64a而嵌插壓縮彈簧90,推壓卡定構件80的勾片81。在主體61的上翼板62的后口側穿設有卡定窗孔67而嵌插卡定構件80的卡定爪82,從而將卡定爪82形成為能在鏈齒引導通路68內進退。

另外,在使用鋁合金和鋅合金等金屬以壓鑄成形的方式分別單獨地形成了拉頭60的主體61和U字形引導桿71,對金屬板進行沖壓加工而制作了拉片70后,組裝成拉頭60。

U字形引導桿71的內表面的截面形成為T字形,例如如圖13所示,配置在主體61的前表面的U字形引導桿71的前片72,在T字形的拉片引導部73的中央向內表面突出而形成凸輪74。另外,在上片75和下片76的拉片引導部73的中央分別設有凹槽77,能夠將軸支承于主體61的卡定構件80的上部嵌入上片75的凹槽77內,將突設在主體61的下翼板63的表面上的凸條69嵌入下片76的凹槽77內。

卡定構件80的整體呈大致長日文コ字形,卡定構件80在一端設有卡定爪82,在另一端與卡定爪82平行地設有比卡定爪82長的勾片81,在勾片81的基部設有通孔84,利用銷99將卡定構件80擺動自如地軸支承于主體61。在勾片81的上側突設有突片85,該突片85嵌插在設于U字形引導桿71的長孔78中,限制卡定構件80的前后擺動,在利用拉片70使U字形引導桿71前進時,U字形引導桿71以長孔78的緣部推動突片85,使卡定爪82克服壓縮彈簧90的彈力自鏈齒引導通路68上浮,從而能使拉頭60沿閉合拉鏈的方向滑動。

另外,在使拉頭60沿拉開拉鏈的方向滑動時,通過對拉片70進行拉拽操作而使U字形引導桿71向后口側移動,同時利用凸輪74使勾片81推壓壓縮彈簧90,使壓縮彈簧90壓縮而使卡定爪82自鏈齒引導通路68上浮,從而能使拉片轉動式拉頭60滑動。

這里,在本實施方式中,利用銷99將卡定構件80軸支承于位于該卡定構件80的寬度方向外側的主體61的一對側板部分91。詳細而言,在將銷99插入到卡定構件80的通孔84和主體61的一對側板部分91的通孔92中后,將分別設在位于銷99的兩端部的、主體61的一對側板部分91的通孔92的周邊部的多個鉚接突起93鉚接,從而使多個鉚接突起93與銷99的端面99a抵接,沿軸線方向定位固定銷99。另外,在本實施方式中,一對側板部分91也在通孔92的周邊部形成有環狀的凹部94,多個鉚接突起93自該凹部94沿軸線方向延伸設置。

另外,本實施方式的鉚接突起93形成為與第1實施方式的鉚接突起35同樣的形狀,但也可以構成為第1實施方式的第1變形例~第3變形例的鉚接突起35a~35c。

另外,本發明并不限定于上述實施方式,可以適當地實施變形和改良等。除此之外,關于上述實施方式中的各構成部件的材質、形狀、尺寸、數量和配置部位等,只要能夠實現本發明即可,是任意的,沒有限定。

例如,本發明的銷優選如本實施方式所述為圓柱狀,但也可以是六棱柱等多棱柱形狀或橢圓柱狀。

另外,關于本發明的鉚接突起的周邊的結構,只要能將鉚接突起鉚接而使該鉚接突起與銷的端面抵接即可,并不限定于上述實施方式的結構。例如如圖14所示,在第1實施方式的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭中,也可以不設置凹部而直接在蓋30的一對側板部分32的側面形成鉚接突起35。另外,如圖15所示,形成于一對側板部分32的凹部36也可以只形成在鉚接突起35的周圍。

另外,圖14和圖15所示的結構當然也能應用于拉片轉動式的帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭。

附圖標記說明

10、10a、10b,10c、拉片后安裝型帶自動止動裝置的拉鏈用拉頭;11、61、主體;12、62、上翼板;13、63、下翼板;14、64、引導柱;19、91、通孔;20、67、卡定窗孔;24、引導凹陷部;30、蓋;35、35a、35b、35c、93、鉚接突起;36、94、凹部;37、壁厚部;40、80、卡定構件;42、82、卡定爪;43、工作突片;44、工作凹部;50、99、銷;51、70、拉片;52、安裝桿部;53、第1壓縮彈簧(施力部);54、貫穿間隙;55、封閉構件;60、拉片轉動式的帶自動止動功能的拉鏈用拉頭;90、壓縮彈簧(施力部)。

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