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拖拉機動力傳輸機構.pdf

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拖拉 機動力 傳輸 機構
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摘要
申請專利號:

CN201220425052.X

申請日:

20120827

公開號:

CN202713917U

公開日:

20130206

當前法律狀態:

有效性:

有效

法律詳情:
IPC分類號: A01B71/00,B60K17/28 主分類號: A01B71/00,B60K17/28
申請人: 廣西瀾光科技有限公司
發明人: 巫碩琦,謝素蓮
地址: 530003 廣西壯族自治區南寧市星湖路14號廣西南寧電子科技廣場1號樓七層720號
優先權: CN201220425052U
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201220425052.X

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本實用新型公開了一種拖拉機動力傳輸機構,它包括把變速箱系統安裝下降,使駕駛座下移,減少行走時晃動,使駕駛更舒適;由于變速箱系統安裝下降,避免分動力箱的傳動裝置輸出與行走傳輸軸高度不一致缺陷,使分動力箱的傳動裝置與行走傳輸軸高度一致;改進皮帶傳動系統,使后動力輸出軸處于中心位置,便于配置的旋耕機匹配;增加一個前動力輸出軸皮帶輪Ⅰ,也使傳統的二方向動力傳輸增加到三方向動力傳輸。使動力傳輸機構更加多功能、標準化。其特征在于包括:機構采用三方向動力傳輸結構、機構有皮帶輪組,其排列呈三角形分布結構,使后動力輸出軸處于中心位置、分動力箱下方與驅動行走軸呈水平式傳動。由于采用以上三種改進,避免了現有動力傳輸機構的缺點,從而使拖拉機的動力傳輸機構更加合理、性能更加可靠和多功能化、標準化。

權利要求書

1.一種拖拉機動力傳輸機構,它包括:前動力輸出軸、后動力輸出軸、分動力箱、減速箱、皮帶輪、變速箱、制動轂、小皮帶輪、轉折器、其特征還包括:設置在機構中的皮帶輪為皮帶輪組,其排列呈三角形分布結構;后動力輸出軸設計位置為拖拉機的水平中心;分動力箱下方與驅動行走軸呈水平式傳動。2.根據權利要求一所示的動力傳輸機構,其特征在于:所述皮帶輪組,其排列呈三角形分布結構從動皮帶輪Ⅰ、從動皮帶輪Ⅱ內設計有內置離合裝置,可離或合傳動皮帶。3.根據權利要求一所示的動力傳輸機構,其特征在于:所述后動力輸出軸設計位置為拖拉機的水平中心,利于連接旋耕機。4.根據權利要求一所示的動力傳輸機構,其特征在于:所述分動力箱下方與驅動行走軸呈水平式傳動,方便連接和維修。

說明書

技術領域

本實用新型涉及一種農業機械,尤其是拖拉機的動力傳輸機構。其機構系集旋耕、收割、驅動行走,以及本機構系統的動力傳輸、傳輸轉換功能的動力傳輸機構。

技術背景

現有的拖拉機動力傳輸機構,通常采用二向動力傳輸機構。由動力輸出軸、分動力箱輸出動力與相配置的離合、變速系統、制動系統合成,從而起到自身拖拉機行走以及帶動作業機械進行旋耕;如動力輸出軸以及分動力箱需要減速或加速時,變速系統的變速箱經過齒輪直徑的大、小進行減速或加速。從而起帶動作業機械進行作業和拖拉機行走的作用。作功方式:作功程序。動力(柴油機)轉動,帶動主動皮帶輪。一方向動力傳輸,經傳動皮帶,帶動從動皮帶輪,從動皮帶輪轉動使動力輸出軸轉動,帶動旋耕機,起耕地作用;二方向動力傳輸,經離合器傳動,再經變速箱變速后,傳動主動鏈輪,鏈條帶動從動鏈輪,從動鏈輪帶動分動力箱,分動力箱的傳動裝置驅使拖拉機行走輪行走。缺點:(1)這種拖拉機動力傳輸機構,由于采用變速箱系統安裝位置高度離地面高的方式,使拖拉機的駕駛座增高,重心高度增高,行走時晃動大,使駕駛不舒適;晃動也使其它裝置設施造成松動;(2)由于采用斜式軸的行走輪傳動,增加制造成本,維修增加費用;(3)動力輸出軸的設置,由于受皮帶的傳輸限制使其安裝位置不能位于中心,使被配置的旋耕機不能順利匹配。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種解決現有拖拉機動力傳輸機構存在的缺點,(1)避免變速箱系統安裝位置過高的缺陷,使駕駛更舒適;(2)采用行走輪傳動平行式軸傳動,減少制造成本,方便維修,使傳動標準化;(3)避免動力輸出軸的設置偏移,使被配置的旋耕機順利匹配,減少改裝費用。這三個問題,明顯的改善了動力傳輸機構的工作狀況。

本實用新型在現有的拖拉機動力傳輸機構的基礎上,把變速箱系統安裝下降,使駕駛座下移,減少行走時晃動,使駕駛更舒適;由于變速箱系統安裝下降,避免分動力箱的傳動裝置輸出與行走傳輸軸高度不一致缺陷,使分動力箱的傳動裝置與行走傳輸軸高度一致;改進皮帶傳動系統,使后動力輸出軸處于中心位置,便于配置的旋耕機匹配;增加一個前動力輸出軸皮帶輪Ⅰ,也使傳統的二方向動力傳輸增加到三方向動力傳輸。具體如下:

一種拖拉機動力傳輸機構,它包括,后動力輸出軸、減速箱、主動皮帶輪、從動皮帶輪、變速箱、分動力箱、制動轂、小主動皮帶輪、小從動皮帶輪、轉折器、前動力輸出軸。動力傳輸機構安裝在車架上,其特征在于還包括:

動力傳輸為三方向,其三方向分別是:前動力輸出軸,可連接收割機;后動力輸出軸,可連接旋耕機;分動力箱輸出的動力驅動行走輪。

動力傳輸機構設置在所述車架上,傳輸動力由柴油機供給,經皮帶輪組的傳動,使前、后輸出軸和分動力箱的裝置轉動,實現作功;后輸出軸設計在中心位置,使標準的旋耕機不需改裝,使機構更加標準化;前動力輸出軸連接收割機使機構多功能化;安裝在機構上的變速箱降低,可使駕駛座降低,減少晃動和使驅動行走軸平行設計,減少制造成本;

所述皮帶輪組三個,呈三角形排列;二個從動皮帶輪內,裝有內置離合裝置,可離或合前、后動力輸出軸的動力。

所述后輸出軸設計在拖拉機后面中心位置,方便使用標準的旋耕機,使牽引標準化。

所述驅動行走軸平行設計,減少因斜向軸而多需用的折向軸成本;減少制造和維修費用。

以上結構的動力傳輸機構,設置了比現有動力傳輸機構合理和可靠得多的機構,增設了前動力輸出軸,可連接收割機有效的把拖拉機多功能化;增設的皮帶輪組除可起離合作用之外,可方便傳動皮帶裝與拆,便于維修。以上的改進使動力傳輸機構更加標準化。

附圖說明

(圖1)是現有的傳統拖拉機動力傳輸機構示意圖。

(圖2)是本實用新型拖拉機動力傳輸機構示意圖。

圖中(圖1):柴油機(1);主動皮帶輪(2);離合器(3);變速箱(4);主動鏈輪(5);從動鏈輪(6);分動力箱(7);制動轂(8);從動皮帶輪(9);動力輸出軸(10);車架(11)。

(圖2):后動力輸出軸(1);減速箱(2);柴油機(3);主動皮帶輪(4);從動皮帶輪Ⅰ(5);變速箱(6);分動力箱(7);制動轂(8);傳動軸Ⅰ(9);小主動皮帶輪(10);傳動軸Ⅱ(11);轉折器(12);前動力輸出軸(13);小從動皮帶輪(14);從動皮帶輪Ⅱ(15);車架(16)。

具體實施方式

結合附圖,對本實用新型拖拉機動力傳輸機構作進一步說明:

(圖1)所示,是現有的傳統拖拉機動力傳輸機構示意圖。從圖中可知,現有技術的拖拉機動力傳輸機構采用二方向動力傳輸,由動力輸出軸(10)、分動力箱(7)輸出動力與相配置的離合器(3)、變速箱(4)、制動轂(8)合成,從而起到自身拖拉機行走以及帶動作業機械進行旋耕;如動力輸出軸(10)以及分動力箱(7)需要減速或加速時,變速系統的變速箱(4)經過齒輪直徑的大、小進行減速或加速。從而起帶動作業機械進行作業和拖拉機行走的作用。工作時,動力(柴油機)轉動,帶動主動皮帶輪(2),一方向動力傳輸,經傳動皮帶,帶動從動皮帶輪(9),從動皮帶輪(9)轉動使動力輸出軸(10)轉動,帶動旋耕機,起耕地作用;二方向動力傳輸。經離合器(3)傳動,再經變速箱(4)變速后,傳動主動鏈輪(5),鏈條帶動從動鏈輪(6),從動鏈輪(6)帶動分動力箱(7),分動力箱(7)的傳動裝置驅使拖拉機行走輪行走。不足之處:這種拖拉機動力傳輸機構,由于采用變速箱(4)系統安裝位置高度離地面高的方式,使拖拉機的駕駛座增高,重心高度增高,行走時晃動大,使駕駛不舒適;晃動也使其它裝置設施造成松動;由于采用斜式軸的行走輪傳動,增加制造成本,維修增加費用;動力輸出軸(10)的安裝,由于受皮帶的傳輸限制使其安裝位置不能位于中心,使被配置的旋耕機不能順利匹配。

(圖2)所示:是本實用新型拖拉機動力傳輸機構示意圖。從圖中可知,本實用新型是在(圖1)的基礎上,把變速箱(6)系統安裝下降,使駕駛座下移,減少行走時晃動,使駕駛更舒適;由于變速箱(6)系統安裝下降,避免分動力箱(7)的傳動裝置輸出與行走傳輸軸高度不一致缺陷,使分動力箱(7)的傳動裝置與行走傳輸軸高度一致;改進皮帶傳動系統,使后動力輸出軸處于中心位置,便于配置旋耕機的匹配;增加一個前動力輸出軸皮帶輪Ⅰ(5),也使傳統的二方向動力傳輸增加到三方向動力傳輸。工作時,柴油機(3)轉動帶動主動皮帶輪(4),主動皮帶輪(4)通過皮帶傳動從動皮帶輪Ⅰ(5),從動皮帶輪Ⅰ(5)帶動傳動軸Ⅰ(9),傳動軸Ⅰ(9)帶動小主動皮帶輪(10),小主動皮帶輪(10)通過皮帶傳動小從動皮帶輪(14),小從動皮帶輪(14)帶動傳動軸Ⅱ(11),傳動軸Ⅱ(11)通過轉折器(12)把動力傳給前動力輸出軸(13),輸出軸(13)與收割機連接,實現第一方向動力傳輸;主動皮帶輪(4)通過皮帶傳動從動皮帶輪Ⅱ(15),從動皮帶輪Ⅱ(15)通過軸傳動經減速箱(2)把動力傳到后動力輸出軸(1),實現第二方向動力傳輸;從動皮帶輪Ⅱ(15)通過軸傳動經變速箱(6)把動力傳到分動力箱(7),分動力箱(7)把動力傳到行走輪,實現第三方向動力傳輸。優點:變速箱(6)系統安裝下降,使駕駛座下移,減少行走時晃動,使駕駛更舒適;由于變速箱(6)系統安裝下降,避免分動力箱(7)的傳動裝置輸出與行走傳輸軸高度不一致缺陷,使分動力箱(7)的傳動裝置與行走傳輸軸高度一致,節約制造成本,便于維修;改進皮帶傳動系統,使后動力輸出軸處于中心位置,便于配置旋耕機的匹配,避免了旋耕機要改裝的成本;增加一個前動力輸出軸皮帶輪Ⅰ(5),使前動力輸出軸有動力輸入,實現了拖拉機多功能化、標準化。

(圖2)中的動力源都是通過現有技術的結構,由拖拉機本身的柴油機(3)提供。

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