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拉桿行李箱.pdf

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拉桿 行李箱
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摘要
申請專利號:

CN201520963650.6

申請日:

20151130

公開號:

CN205162187U

公開日:

20160420

當前法律狀態:

有效性:

有效

法律詳情:
IPC分類號: A45C5/04,A45C13/00,A45C13/10,A45C13/36 主分類號: A45C5/04,A45C13/00,A45C13/10,A45C13/36
申請人: 平湖市合富旅游用品有限公司
發明人: 王麗勇
地址: 314211 浙江省嘉興市平湖市新埭鎮新晨路868號西幢第二層
優先權: CN201520963650U
專利代理機構: 代理人:
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法律狀態
申請(專利)號:

CN201520963650.6

授權公告號:

法律狀態公告日:

法律狀態類型:

摘要

本實用新型公開了一種拉桿行李箱,其技術方案要點是:包括由ABS制成的箱體,所述箱體側面設有拉桿,所述箱體的側面上設有用于將箱體鎖定在欄桿上的鎖定部件,所述箱體的外側面上設有耐磨層,通過在箱體的側面設置鎖定部件,在使用時,首先將箱體的側面靠近拉桿,隨后在通過箱體側面上的鎖定部件,實現箱體與欄桿之間的固定,這樣即可保證箱體處于豎直狀態時也能保證箱體固定,節約了箱體在固定時占用的空間。此外,通過在箱體的外表面設置耐磨層,可以提高箱體的耐磨性能,提高了箱體的使用壽命。

權利要求書

1.一種拉桿行李箱,包括由ABS制成的箱體,所述箱體側面設有拉桿,其特征在于:所述箱體的側面上設有用于將箱體鎖定在欄桿上的鎖定部件,所述箱體的外側面上設有耐磨層。2.根據權利要求1所述的拉桿行李箱,其特征在于:所述鎖定部件包括內置在箱體內的鋼絲繩,所述鋼絲繩端部設有鎖舌,所述箱體上設有與鎖舌相配合的鎖孔。3.根據權利要求1或2所述的拉桿行李箱,其特征在于:所述耐磨層包括含碳化硅聚醚砜耐磨涂料層。4.根據權利要求2所述的拉桿行李箱,其特征在于:所述箱體側面設有與鎖舌配合的沉孔,所述沉孔的直徑兩端向內凹陷形成缺口。5.根據權利要求4所述的拉桿行李箱,其特征在于:所述鎖孔上設有用于將鎖孔封閉住的密封部件。6.根據權利要求5所述的拉桿行李箱,其特征在于:所述密封部件包括與鎖孔相配合的密封塞。7.根據權利要求1所述的拉桿行李箱,其特征在于:所述箱體的側面上位于四角處均設有緩沖塊。8.根據權利要求1所述的拉桿行李箱,其特征在于:所述箱體頂部設有提手,所述提手的底部設有橡膠條。

說明書

技術領域

本實用新型涉及一種箱包,更具體地說,它涉及一種拉桿行李箱。

背景技術

行李箱,亦稱旅行箱、拉桿箱,是出門時所攜帶用以放置物品的箱子,它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品,常用的行李箱一般包括箱體、固定于箱體底部的輪子及設置在箱體側邊的行李箱拉桿,但是在實際使用時,當人們需要處理一些事情時,不方便攜帶行李箱的時候,比如說在車站內上廁所的時候,行李箱并不方便帶入廁所內,這樣就需要將行李箱放在廁所外面的公共場所,雖然在行李箱的拉鏈上設置了鎖,但是由于行李箱可以隨意移動的,這樣行李箱十分容易被盜走,造成行李箱的丟失。

因此,申請號為201320818675.8的實用新型提供了一種行李箱拉桿鎖,通過將拉桿末端的握把設計成一把鎖,即可實現行李箱位置的固定。

但是在實際使用時,雖然在拉桿的末端設置了一把鎖,但是在實際使用時,需要借助拉桿等固定設施,才能夠實現行李箱的鎖定,一般是將行李箱鎖在車站的欄桿上,由于欄桿是豎直設置的,在箱子站立時,拉桿與拉桿是平行的,這樣是無法實現拉桿上的鎖與拉桿的固定,必須要將行李箱傾斜或者平放,才能夠實現行李箱的鎖定,但是將行李箱平放,占用的地面空間就變大了,車站人流密集,容易給其他人造成不便,此外,現有的行李箱,為了增強耐磨性能,大多是由ABS制成的殼體,但是在使用了一段時間之后,行李箱的殼體仍然會發生磨損,殼體的耐磨性能不高。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種拉桿行李箱當拉桿與拉桿平行時也能實現箱體與欄桿的鎖定。

為實現上述目的,本實用新型提供了如下技術方案:一種拉桿行李箱,包括由ABS制成的箱體,所述箱體側面設有拉桿,所述箱體的側面上設有用于將箱體鎖定在欄桿上的鎖定部件,所述箱體的外側面上設有耐磨層。

通過采用上述技術方案,通過在箱體的側面設置鎖定部件,在使用時,首先將箱體的側面靠近拉桿,隨后在通過箱體側面上的鎖定部件,實現箱體與欄桿之間的固定,這樣即可保證箱體處于豎直狀態時也能保證箱體固定,節約了箱體在固定時占用的空間。此外,通過在箱體的外表面設置耐磨層,可以提高箱體的耐磨性能,提高了箱體的使用壽命。

較佳的,所述鎖定部件包括內置在箱體內的鋼絲繩,所述鋼絲繩端部設有鎖舌,所述箱體上設有與鎖舌相配合的鎖孔。

通過采用上述技術方案,當需要鎖定箱體時,只需要將鋼絲繩從箱體內拉出,繞過欄桿之后,將鎖舌鎖定在鎖孔內,即可實現箱體的固定,由于鋼絲繩的長度可以很長,這樣就可以將箱體綁在不同直徑的欄桿上,提高了箱體鎖定的適應性。

較佳的,所述耐磨層包括含碳化硅聚醚砜耐磨涂料層。

通過采用上述技術方案,含碳化硅聚醚砜耐磨涂料層主要包括含碳化硅聚醚砜耐磨涂料,含碳化硅聚醚砜耐磨涂料具有十分優異的附著力以及耐磨性能,可以極大的提高殼體的耐磨性能,延長殼體的使用壽命。

較佳的,所述箱體側面設有與鎖舌配合的沉孔,所述沉孔的直徑兩端向內凹陷形成缺口。

通過采用上述技術方案,通過設置沉孔,可以將鎖舌放置在沉孔內部,不會影響箱體的正常使用,設置缺口,可以方便人手將鎖舌從箱體內取出,十分人性化。

較佳的,所述鎖孔上設有用于將鎖孔封閉住的密封部件。

通過采用上述技術方案,可以避免鎖孔由于進水導致鎖發生銹蝕。

較佳的,所述密封部件包括與鎖孔相配合的密封塞。

通過采用上述技術方案,選用密封塞作為密封部件,結構簡單,成本低。

較佳的,所述箱體的側面上位于四角處均設有緩沖塊。

通過采用上述技術方案,通過在箱體的四角處設置緩沖塊,可以避免箱體在受到撞擊之后發生損壞,提高了箱體的結構強度。

較佳的,所述箱體頂部設有提手,所述提手的底部設有橡膠條。

通過采用上述技術方案,通過在提手的底部設置橡膠條,在通過提手拎起箱子的時候,橡膠條可以起到緩沖作用,人手受到的壓力不會太大,可以提高人手的舒適度。

附圖說明

圖1為本實用新型拉桿行李箱實施例的裝配視圖;

圖2為本實用新型拉桿行李箱實施例的裝配視圖二;

圖3為本實用新型拉桿行李箱實施例的裝配視圖三;

圖4為本實用新型拉桿行李箱實施例的剖視圖。

圖中:1、箱體;11、滾輪;12、拉桿;13;提手;131、橡膠條;2、容置腔;3、沉孔;31、缺口;4、鋼絲繩;5、鎖舌;6、鎖孔;7、密封塞;8、緩沖塊;9、鑰匙孔。

具體實施方式

參照圖1至圖4對本實施例做進一步說明。

一種拉桿行李箱,包括由ABS制成的箱體1,為了方便移動箱體1,在箱體1的底部設有滾輪11,為了方便拉動箱體1,箱體1側面設有拉桿12,拉桿12呈伸縮狀設置,箱體1的側面上設有用于將箱體1鎖定在欄桿上的鎖定部件,箱體1的外側面上設有耐磨層,設置耐磨層,可以提高箱體1的耐磨性能,延長了箱體1的使用壽命,耐磨層包括含碳化硅聚醚砜耐磨涂料層,含碳化硅聚醚砜耐磨涂料層主要包括含碳化硅聚醚砜耐磨涂料,含碳化硅聚醚砜耐磨涂料是目前已知的具有良好的附著力、抗沖擊性的耐磨涂料,其具體制備過程以及制備方法可以參照王成龍碩士的《含碳化硅聚醚砜耐磨涂料的制備與性能研究》一文,在此不再贅述,通過在箱體1的側面設置鎖定部件,在使用時,首先將箱體1的側面靠近拉桿12,隨后在通過箱體1側面上的鎖定部件,實現箱體1與欄桿之間的固定,這樣即可保證箱體1處于豎直狀態時也能保證箱體1固定,節約了箱體1在固定時占用的空間。

在箱體1內部設有容置腔2,鎖定部件包括內置在容置腔2內的鋼絲繩4,鋼絲繩4端部焊接固定有鎖舌5,鋼絲繩4的另一端固定在容置腔2內,在箱體1上設有沉孔3,沉孔3與容置腔2相通,沉孔3與容置腔2的連接處設有密封圈,這樣可以避免水進入容納腔內,導致鋼絲繩4發生銹蝕,在箱體1上設有與鎖舌5相配合的鎖孔6,鎖孔6內設有與鎖舌5配合的鎖,可以將鎖舌5與鎖緊在箱體1內,在箱體1的側面上設有鑰匙孔9,鎖舌5與陳孔卡接,在不需要鎖定時,鎖舌5固定在沉孔3內,通過設置沉孔3,可以將鎖舌5放置在沉孔3內部,不會影響箱體1的正常使用,可以對鎖舌5起到保護作用,在沉孔3的兩側向內凹陷形成缺口31,設置缺口31,可以方便人手將鎖舌5從箱體1內取出,十分人性化。

鎖孔6上設有用于將鎖孔6封閉住的密封部件,密封部件設置在鎖孔6的進口,可以避免鎖孔6由于進水導致鎖發生銹蝕,密封部件包括與鎖孔6相配合的密封塞7,密封塞7由橡膠制成,選用密封塞7作為密封部件,結構簡單,成本低,并且可以十分迅速以及方便的將鎖孔6打開,解除密封過程十分方便。

為了提高箱體1的抗撞擊功能,在箱體1的側面上位于四角處均設有緩沖塊8,通過在箱體1的四角處設置緩沖塊8,可以避免箱體1在受到撞擊之后發生損壞,提高了箱體1的結構強度。

在箱體1頂部設有提手13,提手13的底部通過粘接固定設有橡膠條131。通過在提手13的底部設置橡膠條131,在通過提手13拎起箱子的時候,橡膠條131可以起到緩沖作用,人手受到的壓力不會太大,可以提高人手的舒適度。

以上僅是本實用新型的優選實施方式,本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例,凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出,對于本技術領域的普通技術人員來說,在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾,這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。

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